Trek'in sahibi ve CEO'su John Burke, çok uluslu bir bisiklet markasını yönetmeyi ve George Bush ile dağ bisikleti sürmeyi anlatıyor
Cyc: George W Bush ile bisiklet sürdüğünüzü öğrendik. Bu nasıl oldu?
John Burke: Başkanın Fiziksel Uygunluk Konseyi'ndeydim. O zamanlar George W Bush büyük bir koşucuydu ama diziyle ilgili sorunları vardı. Onu tanıyan birine bisiklet alması gerektiğine dair bir not gönderdim - yaklaşık 20 dakika sonra Beyaz Saray aradı. Böylece aniden bisiklet sürmeye başladı ve büyük bir dağ bisikletçisi olduğu ortaya çıktı, ben de oraya gidip arada bir onunla binerdim. Her türlü şeyi tartışırdık. Onunla binmek çok eğlenceliydi. Genelde sekiz kişilik bir grup olurdu ve o sadece çekiçle vururdu ve eğer düşersen bir nevi dışlanırdın.
Cyc: Ona bisiklet ve ulaşımdaki rolü hakkında bir bakış açısı sundu mu?
JB: Pek sayılmaz. Sadece sürmeyi severdi.
Cyc: Yedekte bir başkanlık güvenlik ekibi var mıydı?
JB: Evet, motosikletlerde bazı gizli servis adamları olurdu. Adamım, bu adamlar yetişmek için çok uğraşırlardı. Amacı her zaman gizli servis adamlarını düşürmekti.
Cyc: Bugün Trek'in on yıl önceki Trek'ten farkı nedir?
JB: Ürün çok ilerledi. Dünyanın en iyi bisikletlerini tasarlama ve üretme yeteneklerini geliştirdik. İster dağ bisikleti tarafında isterse yol bisikleti tarafında olsun, her şey harika ve daha da iyiye gitmeye devam ediyor. 10 yıl önce durum böyle değildi.
Cyc: Trek neden Specialized gibi tüm üretimi Uzak Doğu'ya kaydıran diğer markaların yolundan gitmedi?
JB: Specialized [ABD'de] fiziksel olarak hiçbir şey yapmaz. Yaptıkları işte gerçekten çok iyiler ve kesinlikle pazarlamada çok iyiler, ama biz aslında tam burada, bu tesiste bir şeyler yapıyoruz. Bu, Uzak Doğu'da ürettiğimiz ürünlere de yardımcı oluyor - bu, başka türlü yapamayacağımız teknoloji ve özellikleri ekleyebileceğimiz anlamına geliyor. Sadece inanılmaz bir üst düzey bisiklet fabrikası değil, aynı zamanda harika bir Ar-Ge tesisi. Bu Ar-Ge avantajlarından yalnızca sitede bir şeyler yaparsanız elde edebilirsiniz.
Cyc: Sizi en çok heyecanlandıran ürünler nelerdir?
JB: Yeni Madone. Sadece bisiklete bakın - yani, harika görünen bir bisiklet ve sonra içine giren teknolojiye bir göz atın. Trek, 1995 yılında Y bisikleti ile çıktığında, bu gerçekten harika bir bisikletti ve birçok farklı yönden zamanının çok ötesindeydi. Yeni Madone'a bir göz atacak olursam, onda da aynı çarpıcı unsur var.
Cyc: Piyasanın en rekabetçi parçası olarak ne düşünüyorsunuz?
JB: Bu hedef her zaman değişir. Diğerlerinden daha zor olan bazı şeyler vardır, ancak bunların hepsi sizin yeteneklerinizin de ne olduğuna bağlıdır. Tekerlekler kesinlikle zor, ancak yol tekerlekleri üzerinde yaptığımız iş olağanüstü.
Cyc: Trek'in geleceğinin karşı karşıya olduğu büyük sorunlar olarak ne görüyorsunuz?
JB: Birçok farklı ürün yaratıyoruz ve her bir alana odaklanıp bunu uygulayabilmek büyük bir zorluk. Bisiklete binen insanların daha geniş resmindeki bir diğer büyük sorun da güvenliktir. Yolda yer kapmak için arabalarla yarışan insanlar – benim için bu gerçekten büyük bir olay.
Cyc: Sürücü güvenliği sorunuyla başa çıkmak için bir marka olarak nasıl çalışıyorsunuz?
JB: Bence güvenlik, bisiklet sürmede büyüyen bir sorun. Yol güvenliği konusunda çok fazla siyasi katılımımız var - aktif olduğumuz yer ABD'de. Tünelin ucundaki ışığı görüyorum ve bu bir tren değil. Sanırım iki şey arasında bir yakınlaşma var. Flare arka ışığımız gibi şeyler – onu yaklaşık 2 km uzaklıktan görebilirsiniz – büyük bir fark yaratır. Küçük bir fark değil, büyük bir fark. Bunun daha iyi versiyonlarını göreceğinizi düşünüyorum. Arabalarda teknolojiyi er ya da geç göreceksiniz, bu da gösterge tablonuzda 100 metre ötede bir bisikletçi olduğunu gösterecek. Ve bisiklet sürmeyi daha güvenli hale getirecek daha fazla altyapıya sahip olacaksınız. Ben iyimserim.
Cyc: Trek Factory Racing'i yalnızca 2014'te finanse etme kararının iyi bir yatırım olduğunu düşünüyor musunuz?
JB: Sana bir şey söyleyeceğim, harika bir öğrenme deneyimi oldu ve gerçekten en çok kazandırdığı yer burası. Bazen iş anlaşmaları yaparsınız ve işin avantajının marka olacağını düşünerek girersiniz ve anlaşmadan gerçekten elde ettiğiniz şey fabrikadır. Trek Factory Racing ile markalaşmak yerine en büyük faydalardan biri ürün geliştirme oldu. Hayal ettiğimizden çok daha fazlası. Başka bir şey değilse, ürünümüzü her gün test eden 28 Trek sporcumuz var ve test edilmesini istediğiniz yeni bir ürününüz olduğunda, bir telefon uzağınızda ve istediğiniz zaman yapılır. Daha önce buna sahip değildik ve bu gerçekten iyi.
Cyc: Tüm olanlara rağmen, Lance Armstrong için yaptığınız motosikletlerle hala gurur duyuyor musunuz?
JB: Bence bu bir tarih parçası ve tarihi seviyorum. Bu bisikletleri ve bu bisikletlerin neyin parçası olduğunu görüyorsunuz - iyi bir kısım ve kötü bir kısım vardı. Bu motosikletler üzerinde gerçekten harika işler yaptık, ancak bugün de gerçekten iyi işler yapıyoruz. İleriye bakmayı severiz. Bugün Treks'e binen ve bunun bugün ne anlama geldiği için çok önemli olan harika sporcular var. Fabian'ı ve Fabian'ın ne yaptığını ve bu şirketin yapmasına yardım ettiğini görüyorsunuz. Aynı şekilde Jens Voigt ile olan ilişkimizden de çok mutluyum. Demek istediğim o adam… ne harika bir insan.
