İmola motor yarışları pisti İtalya'da, Covid-19'un İsviçre'den son dakika değişikliğine gitmesinin ardından 2020 Dünya Şampiyonası'na ev sahipliği yapacak
Kısa sürede taşınmak zorunda kalan bu yılki UCI Dünya Yol Şampiyonası artık İtalya'daki Imola yarış pistinin içinde ve yanında gerçekleşecek.
The Worlds'ün başlangıçta İsviçre'de gerçekleşmesi planlanmıştı, o ülkenin koronavirüs düzenlemelerinde bir değişiklik UCI'yi başka bir mekan aramaya zorlamadan önce. 12 Ağustos'ta duyurulan orijinal programın iptal edilmesiyle, kısmen motor yarışları pistinin kapsamlı altyapısının şimdi ihtiyaç duyulan artırılmış güvenlik önlemlerine izin vermesi gerektiği için Imola hızla seçildi.
Önemli bir şekilde, mekanın hızlı değişmesi aynı zamanda yarışların 24 - 27 Eylül tarihleri arasındaki orijinal tarihlerinde gerçekleştirileceği anlamına geliyor.
Artık hayranlar, ünlü motor yarışları pistinin kısa bir süre önce piyasaya sürülen rotalarla rahatlayacağından endişeleniyor.
İtalya'nın kuzey doğusunda, Emilia-Romagna bölgesinde yer alan tüm yarışlar aynı 28,8 km'lik turda gerçekleşecek. Ancak, bunun yalnızca ilk ve son kilometresi Imola pistinin kendisinde yapılacak ve rotanın geri kalanı bölgenin dalgalı ve dar yolları üzerinden çok sayıda küçük tırmanıştan oluşacak.
Imola 2020 rotaları
Erkekler 258.2 km yol kat edecek ve bu süreçte neredeyse 5.000 metre tırmanacak. Aynı turda yarışan kadınlar 143km ve yaklaşık 2.800 metre mesafe kat edecek.
'Erkekler tarafından dokuz kez ve kadınlar tarafından beş kez kapsanacak olan döngü, toplam 5'i birleştiren Mazzolano ve Cima Gallisterna tırmanışları olmak üzere iki zor bölüm içerecek. Bir UCI sözcüsü, ortalama %10'luk bir eğim ve %14'e ulaşan pasajlarla 5 km'lik bir tırmanış,' diye açıkladı.
'Pistlere ve dağcılara uygun olan bu pistin ilk altı kilometresi, UCI Road Worlds'ün 1968 baskısının son altı kilometresine karşılık geliyor.'
Şu anda öne çıkan tırmanışlar Martigny, İsviçre'deki orijinal etkinlik için planlananlar kadar önemli olmayacak olsa da, genel mesafe ve kümülatif tırmanış nispeten benzer tutuldu.
Bu biraz karşılaştırılabilir profil, özellikle etkinlik için eğitim almış biniciler için kesintiyi en aza indirmelidir.
Karşılaştıracak olursak, zaman denemelerinin rotası hem kısa hem de nispeten düz. Hem erkekler hem de kadınlar tarafından bir kez kapsanacak olan rotası, sadece 200 metre rakım farkı ile 31,7 km'dir. Bu, 46km'lik orijinal uzunluğundan biraz daha kısa olsa da, yarışı profilde benzer bırakır.
İtalyan milli takımının menajeri Davide Cassani, 'Çok hızlı bir devre olacak' diye açıklıyor. 'Imola Autodrome'a girmeden önceki son beş kilometrede iki küçük yokuş yukarı bölüm dışında, saf uzmanlar için ideal olacak. 50kmh'nin üzerinde ortalamalar görmeliyiz.'
Maalesef, aksaklıkları en aza indirecek bu hareketler, bu kategorilerdeki Dünya Şampiyonası yarışları bu yıl yapılmayacağından, genç ve 23 yaş altı biniciler için pek rahat olmayacak. Bunun yerine, hüküm süren şampiyonlar unvanlarını, olayların güvenli bir şekilde tekrarlanabileceği 2021 yılına kadar koruyacak.
Yol yarışında favoriler
Bunun yerine, Mads Pedersen ve Annemiek van Vleuten'in yol yarışında unvanlarını korumak istediği yalnızca son sınıflar yarışacak.
Ancak, iyi bir sezona rağmen Pedersen, Wout van Aert ve Jullian Alaphilippe gibi daha köklü sürücülere göre daha az tercih ediliyor.
Kadınlar yarışında, Van Vleuten'in Giro Rosa'daki şu anki koşusu, Marianne Vos ve alçakgönüllü ama inanılmaz derecede hızlı Chloé Dygert Owen gibi rakiplerini görebiliyorsa, unvanını korumasının daha fazla beklendiği anlamına geliyor.
