Radikal plan, Londra'nın finans bölgesine ev sahipliği yapan Square Mile'dan arabaların kaldırılmasını sağlayabilir
Londra'daki Square Mile'ı yöneten kuruluş, işe dönen insanlarla nasıl başa çıkmayı planladığını özetleyen bir belge yayınladı. Başkentin finans bölgesinin meşhur yoğun ve sıkışık merkezi, hem kaldırım hem de yol alanı eksikliği başta olmak üzere birçok sorunla karşı karşıya kalacak.
Planının temelinde yürüme, bisiklete binme ve toplu taşımaya öncelik vermek var.
'Otopark için yer son derece sınırlıdır ve işe gidip gelmek için araba, taksi ve özel kiralık araç kullanan insan sayısındaki artışın trafik sıkışıklığına, ayrıca artan hava kirliliğine ve yol tehlikesine yol açması muhtemeldir' diye açıkladı. rapor.
'Square Mile'ın kaldırımlarının çoğu, güvenli sosyal mesafeyi korumak için çok dar. Bazı sokaklarda mevcut düzenlemeler muhtemelen halk için tehlike oluşturacaktır.'
Rapor, Londra Belediyesi yetkilisinin sosyal mesafeyi korumak için araç trafiğinden ek alan talep etme niyetinde olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Raporun tavsiyeleri, yarın (Perşembe) yapılması planlanan Planlama ve Ulaşım Komitesinin Sanal Halka Açık Toplantısında oylanacak.
Raporda belirtildiği gibi, City Corporation'ın yanıtı iki ana amaca ulaşmaya odaklanacak.
Öncelikle insanların güvende olması ve özellikle yürüyerek, bisikletle veya toplu taşımayla seyahat ederken Square Mile'a ve içinde seyahat ederken kendilerini rahat hissetmeleri. İkincisi, bu iş destekleniyor ve şehir ticarete açık kalıyor.
Kısa vadede, rapor bunun temel olarak yürüme, bisiklete binme ve toplu taşımanın kontrollü kullanımına dayanacağını açıkça ortaya koyuyor. Hükümetin, araba kullanmanın toplu taşımaya göre daha güvenli bir alternatif olduğuna dair genel tavsiyesine rağmen, bölgedeki alan kısıtlamaları nedeniyle özel araçların ve kiralık arabaların kullanılması önerilmemektedir.
Bazı bölgelerde, gerekli olmadığı düşünülen motorlu araçların tamamen yasaklanması veya gerektiğinde 07:00 ile 19:00 saatleri dışındaki saatlerle sınırlandırılması önerilmektedir.
Uzun vadeye bakmak
Bir dereceye kadar normalliğin geri döndüğünü göz önünde bulunduran rapor, işçilerin öğle yemeği molaları vermek için güvenli bir alana sahip olma ihtiyacını dikkate almaya devam ediyor. Yine bu amaç için mevcut yol alanını kullanmayı tasavvur ediyor.
2008 ekonomik çöküşünün ardından trafikteki sürekli düşüşe atıfta bulunan rapor, aynı zamanda uzun vadeye de bakıyor. Mevcut durumda, alanı yürüyen veya bisiklete binen insanlara yeniden dağıtmak için bir fırsat olarak gören programın ikincil bir amacı, ölen ve yaralanan insan sayısında uzun vadeli bir azalma sağlarken aynı zamanda motorlu taşıt trafiğini ve kirliliği az altmaktır.
Plan Perşembe günkü toplantıda onaylanırsa, stratejik olarak en önemli caddelerde 25 Mayıs'ta uygulamaya başlanabilir. Bunlar arasında Queen Victoria Caddesi ile Anıt kavşağı arasındaki Cannon Caddesi, King William Caddesi ve Kraliçe Victoria Caddesi, Cheapside ve Poultry, Old Jewry ve Coleman Caddesi, Lombard Caddesi, Leadenhall Caddesi ve St Mary Axe ve Threadneedle Caddesi ile Eski Broad Caddesi yer alacak.
Planlanan değişikliklerin ölçeğine rağmen, Şirket ilk aşamanın 100.000 £ civarında bir maliyeti olacağını öngörüyor.
Raporun tamamını burada bulabilirsiniz.
