Scott Speedster 40, şaşırtıcı derecede canlı bir bütçe kuşağı ama profesyonel düzeyde Folyo'ya gönderilmek yarardan çok zarar mı getirdi?
Scott'ın Speedster yol bisikleti serisinin hemen altında yer alan bu model, çift uçlu alaşımlı boruya, ancak bu fiyat noktasındaki diğer birçok motosikletten daha düşük özellikli bir grup setine sahip.
Speedster 40 ayrıca, Grand Tour'a hazır Scott Foil'den ipuçlarını alan bir aero çatalı ile daha pahalı, yarış odaklı akrabalarının çerçeve tasarımından büyük ölçüde ödünç alıyor.
Ancak yapıda küçük değişiklikler, ciddi bir yükseltme gerektiren üstün bir çerçeveye sahip olmamızı sağladı mı?
Çerçeve
Görünüşte Speedster 40 havayı yarıp geçmek için tasarlanmış gibi görünmese de, Scott 'aero alaşımlı çerçeve' tasarımının aerodinamik performansta %20 artış sağladığını iddia ediyor ve bir sürücüye normal güç çıkışının %5'inden tasarruf edin.
Geniş, üçgen profilli bir aşağı boru da pakete sertlik katar, profili koltuk desteklerinde yankılanır. Scott'ın baş açısı ölçülen 73°'dir ve bu da iyi bir nötr yol tutuşu sağlar.
74,5°'lik daha dik oturma açısı, ağırlığınızı öne ve bileklere doğru iter. Aşağı borunun alt tarafı boyunca harici olarak yönlendirilen kablolar yol çamuruyla kaplanır, ancak bu bakım ve montajı kolaylaştırır (sorun olduğu ortaya çıkarsa sızdırmaz kablolar alabilirsiniz).
Grup kümesi
Shimano Sora ile uğraşırken (Shimano'nun grup setlerinin altına doğru), Scott, entegre vites konumu göstergeleri ile kaputlardan çıkan dişli kabloları ile dokuz vitesli bir kurulum alıyor.
Ön ve arka vites değiştiriciler ve vites değiştiricilerin tümü Sora'dır, 50/34 zincir seti ve kaset ise seri olmayan Shimano'dur.
Octalink alt braket, Shimano'nun daha pahalı grup setlerinde bulunan Hollowtech II birimlerine kıyasla biraz eski. Budget Tektro çift eksenli frenler resmi tamamlıyor.
Sonlandırma kiti
Scott, 2012'den beri sonlandırma kiti markası Syncros'a sahiptir, bu nedenle ürünlerini Speedster 40'ın her yerinde bulmak şaşırtıcı değil. 31,6 mm alaşımlı sele direği çoğundan daha şişmandır ve 60 mm'lik sele borusu olduğu yerde çıkıntı yapar üst boruya katılır, ortalamadan daha sert bir sürüş hissine eşittir.
Yastıklı Syncros koltuk sağlamdır ve sizi tek bir yerde tutmak için oturma kemiği alanı üzerinde kavrayıcı malzemeye sahiptir. Ayrıca gidonlardan ve banttan gerçekten etkilendik, çünkü çubuklarda bu "ütü masasını yönlendirmek" hissini önlemek için yeterli esneklik var ve bant eldiven takmak zorunda kalmadan tüm gün rahat. Son olarak, bu bisikletteki renk uyumu gerçekten çok klas.
Tekerlekler
Bu güçlü alaşım perçinler ön için 1,4 kg ve arka için 2 kg ağırlığındaydı - Syncros Aero 27s, çok yönlü kullanım için tasarlanmış dayanıklı tekerleklerdir.
Kenda Kontender lastikleri Avanti'deki daha pahalı Kountach'lar kadar güven verici değil. Bunlar daha ağırdır ve daha sert bir bileşim kullanır, ancak teorik olarak delinmeye karşı dirençlidir, daha uzun süre dayanır ve iddiaya göre tüm hava koşullarında sürüş için mükemmeldir.
Sürüş
Yolumuza sadece birkaç mil kala, ekonomik bileşenlere sahip ağır alaşımlı bir bisikletten beklediğimizden daha fazla hız taşıyarak kırsal bir şeritte ilerliyorduk.
Speedster'ın beklenmedik bir uyanıklığı var. Gücü verimli bir şekilde az altmanıza izin veren, iyi yapılandırılmış, çift uçlu bir çerçeveye iyi bir örnektir. Aslında, çok katı olmakla sınırlanır; 31,6 mm'lik sele direğinin bir bit yardımı dokunmaz.
Bu sertlik, gerçekten yumrukladığımızda ve inişli çıkışlı yollarda bir nimettir, köşeleri tırpanlamamıza ve diğer taraftaki gücü az altmamıza izin verdi. Yerel tırmanışlarımızla karşı karşıya kaldığında, dokuz vitesli kurulumun oranlar arasında bazı büyük sıçramalarla ilgili dezavantajları olmasına rağmen, Speedster pes etmedi.
Sürüş pozisyonu komik - ne Scott'ın iddia ettiği yarışa hazırlığa ne de beklediğimiz rahat, sportif kullanıma hazır pozisyona sahip. Bu bisiklet, ikisinin neredeyse buluştuğu başka bir dünyada yaşıyor; bir uzlaşma düzeni, ancak asla yorgunluğa neden olmaz.
İşleri biraz renklendirmek için, her iki 15 mm ara parçası da ön tekerleğe hemen daha fazla ağırlık veren gidon boğazının üzerine taşındı.
Ancak, çabuk sinirlenen hız tutkunları için bir uyarı: Frenleri önceden uyguladığınızdan emin olun. Buradaki en büyük hayal kırıklığı frenler, bu da inişlerde güveni biraz sarstığı için utanç verici.
Bu, keskin bir sürüş dediğimiz şey değil. Ön uç, kötü yüzeylerde bir veya iki sarsıntıdan muzdariptir, ancak Syncros çubukları, düşüşlerde sürerken vızıltıların çoğunu emer.
Ama Kenda'nın 25c lastiklerinin çok rahat bir seçim olduğu İngiltere kırsalının ıslak ve rüzgarlı şeritlerinde.
Kontender'lar kırıntıların ve düşen dalların arasından yuvarlandı, ne bir delinme ne de sallanma algıladı. Daha sert bir bileşim ve artırılmış esneklik, onları kış için ideal kılar.
Ancak, zaman zaman, Syncros Race 27 tekerlekleri nedeniyle depar atarken veya tırmanırken yumuşak bir his fark ediliyordu - ve esnek olmaları bu bisikleti biraz aciliyetten yoksun bırakıyor.
Genel olarak, sağlam ve güvenilir bir motosiklet ancak bu frenler ve lastikler, halıyı altınızdan biraz çekebilir, bu nedenle Speedster'ın kulüp koşusu yerine işe gidiş gelişte en iyi şekilde kullanıldığını düşünüyoruz.
Derecelendirme
Frame - Uzun sürüşler ve hız için iyi ancak biraz sert olabilir - 8/10
Components - Çoğunlukla Sora, ancak vites daha kolay olabilir - 6/10
Wheels - Kış sürüşleri için iyidir, ancak esneklik her şeyi yumuşatır - 6/10
The Ride - Ne çok sportif ne de çok sakin. Oldukça kibar - 7/10
Genel - Harika görünüm ve düşük maliyetli kit harikalar yaratıyor - bu bisiklet kış için iyi bir seçim olur - 7.9/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 530mm | 530mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 524mm | |
| Aşağı Tüp (DT) | 634mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 383mm | |
| Baş Tüp (HT) | 136mm | 144mm |
| Baş Açısı (HA) | 73 | 73 |
| Oturma Açısı (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 971mm | 975mm |
| BB düşüşü (BB) | 67mm | 68mm |
Özel
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Çerçeve | Speedster Aero çift uçlu 6061 boru, karbon çatallar |
| Grup kümesi | Shimano Sora |
| Frenler | Tektro SCBR-525 |
| Zincir takımı | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Kaset | Shimano HG50, 11-30 |
| Barlar | Syncros RR2.0, alaşım |
| Kök | Syncros R2.5, alaşım |
| Seatpost | Syncros RR2.5, alaşım |
| Tekerlekler | Syncros Yarışı 27 |
| Emer | Syncros FL2.5 |
| Ağırlık | 9,94kg |
| İletişim | scott-sports.com |
