Scott Foil 30, Dünya Turu yarışmacılarından birinin küçük kardeşi ama aynı kazanan DNA'yı paylaşıyor mu?
2016 için yeniden tasarlanan Scott's Foil'in, inanılmaz yanal sertliği korurken, eskisinden daha aerodinamik ve daha rahat olduğu iddia ediliyor. Test bisikletimiz, WorldTour sıralamasında Orica-Greenedge ve IAM Cycling'in yıldızlarının kullandığı takım odaklı bisikletlerin çok altında yer alsa da, geometrisi en üst düzey modelleri taklit ederken, grup seti ve tekerlek seti için seçilen bileşenler Scott'ın sunduğu daha uygun bir fiyata profesyonel düzeyde bir deneyim. Ancak Tura hazır bir performans sunuyor mu?
Çerçeve kümesi
Boardman'ın aksine Scott, arka kenarı olmayan kısmi bir kanat profili kullanıyor; bunun, kanat profili profillerinin genellikle yalnızca gülünç hızlara sahip araçlarda (yani uçaklarda) çalıştığı gerçeği nedeniyle aynı derecede etkili olduğunu iddia ediyor. Entegrasyon, oyunun ön uçtaki adıdır. Ayırt edici gövde, gövde ve çerçeve arasında düzgün bir birleşme sağlamak için entegre "aero" ara parçaları içerirken, çatalın üst kısmı çerçeveye neredeyse sorunsuz bir şekilde birleşir. Bununla birlikte, doğrudan monte edilen frenler Boardman'ınki gibi hava akışından gizlenmez, bunun yerine gururla öne çıkarlar. Scott, PF86 alt braketinin etrafındaki alanın önceki Folyoya göre %13 daha sert olduğunu ve dikey uyumun artmasıyla konforun sağlandığını iddia ediyor. Koltuk borusunu öncekinden daha düşük bir konumda birleştiren ince koltuk desteklerinin, uyumda %86'lık bir iyileşmeye yardımcı olduğu söyleniyor. Eğimli üst boru ayrıca daha uzun bir açıkta kalan sele direği bölümü gerektirir ve bu da meselelere daha fazla yardımcı olur.
Grup kümesi
Esas olarak Shimano'nun 105 serisinden, Tektro tarafından sağlanan frenler ve 52/36, orta kompakt zincir seti daha ekonomik bir Shimano RS500 öğesidir. Her zamanki gibi olumlu çalışan orta fiyat değiştiriciler, zinciri her türlü araziye uygun 11-28 Shimano 105 kaset boyunca hareket ettirir. Kokpit kablolarında arka fren için kullanışlı bir sıralı hızlı bırakma bulunur; Boardman'da eksik olan bir şey.
Sonlandırma kiti
Scott, Syncros'a sahiptir, bu nedenle Folyo beklediğiniz gibi donatılmıştır - Syncros ile tabandan tavana ve bu olağan, istisnai bir ücret değildir.420 mm alaşımlı gidonlar, oldukça uyumlu çatallar tarafından bir dereceye kadar temperlenen, kesinlikle boyun eğmez. Karbon sele direği düzgün aero teknolojisini kullanırken RR2.0 selesi, arkanıza yaslanmak için en güzel yerlerden biridir
bir süredir kullanıyoruz.
Tekerlekler
İşte biraz garip olan şey: Scott'ın agresif sürüş için tasarlandığını söylediği bir bisiklete neden Shimano'nun kendi kabulüne göre 'konfor ve günlük sürüş için tasarlanmış' bir tekerlek takımı takasınız ki? Kuşkusuz dayanıklı ve sert çemberlerdir, ancak bir yarış bisikleti atamayı seçeceğimiz şey değil. Aynı şekilde, Continental'in 23c Grand Sport Race lastikleri ekonomik kauçuktur ve kullanımda tamamen güvenli olsa da, ne Ribble's Mavics'in tutuşunu ne de Boardman's Vittoria Rubinos'un ekstra süspansiyonunu sunar.
Sürüş
Tepenin dibine vurup ülkenin en çeşitli arazilerinden bazılarında 50 millik bir yolculuğa çıkarken, yeni Foil'in kozuyla ilgili ilk ipucu ortaya çıkıyor. Asf altın bu bölümü yanlış bisiklette dolguları tıkırdatabilir; bu o bisiklet değil – Scott'ın artırılmış konfor iddialarının kadro tarafından desteklendiği ve yoldaki kusurların iyi ayarlanmış bir kurulumla ustaca sönümlendiği daha ilk bakışta fark ediliyor.
Yolda
Folyo kompakt, amaca yönelik, başlangıç kapısından çıkan bir tazı gibi patlamaya hazır hissediyor. Ve bazı büyük pedal çevirme çabalarını ciddi hıza çevirme konusunda mükemmel bir yeteneğe sahip… ancak bu bütçe Shimano jantları herhangi bir iyilik yapmıyor. Boardman's gibi benzer profilli tekerleklere kıyasla ekstra yuvarlanma ağırlığı, yuvarlanan yolları olması gerekenden daha fazla çaba sarf eder. Fazladan 28 dişli çark, daha dik tırmanışlarda avantajlıdır ve yük altındayken ve %15'lik bir eğime işaret edildiğinde sert arka ucun büyük bir bonus olduğunu inkar edemeyiz. Bununla birlikte, Boardman gibi, arka tekerlek, çok zahmetli yokuş yukarı eğimlerde fren bloklarını ovmak için yeterince esniyor. Ele alınan olumsuzluklar bunlar - bu bisikletin ne kadar rahat olduğunu tekrar etmeye değer. Arkada en ufak bir uyuşma veya sarsıntı yok ve barlarda nispeten rahat bir temas noktası, mesafe için yapılmış bir aero bisiklete baktığınız anlamına geliyor. Ancak bakmadığınız şey, test ettiğimiz diğer üç motosikletin yanı sıra olası bir yarışçıya da uygun bir motosiklet.
Taşıma
Ön uç sertliği, dikilmiş bir his verir ve 1.000 mm'nin altındaki dingil mesafesi, Folyo'nun direksiyonunun doğrudan ve hantallıktan uzak olmasını sağlar. Şasinin etkileyici sağlamlığı, dolgun orta göbek alanı sayesinde, eyerden çıkıp köşelerden atlamaya ve (tekerleklerin izin verdiği en iyi şekilde) kendinizi tekrar seyir hızına geri döndürmek için koşmaya teşvik eder. Agresif bir oturma pozisyonu, sele direğinin sizi ön tarafta alçak bir pozisyona zorlayan 74°'lik açısı, en ufak virajda bile istekli hücumları teşvik eder, ancak gerçekten de hızlı çıkışlara elverişlidir. Jantlar, test edilen dört setten herhangi birinin yan rüzgarlarından en az etkilenenlerdir, ancak 25c lastiklerle güven artacaktır.
Geometri
İddia Edilen | Ölçülen | |
---|---|---|
Üst Tüp (TT) | 535mm | 533mm |
Oturak Tüpü (ST) | 450mm | 450mm |
Aşağı Tüp (DT) | n/a | 610mm |
Çatal Uzunluğu (FL) | n/a | 374mm |
Baş Tüp (HT) | 130mm | 130mm |
Baş Açısı (HA) | 72 | 72.6 |
Oturma Açısı (SA) | 74 | 74.2 |
Tekerlek Tabanı (WB) | 980mm | 985mm |
BB düşüşü (BB) | 67mm | 69mm |
Özel
Scott Folyo 30 | |
---|---|
Çerçeve | Folyo HMF F01 aero karbon çerçeve, HMF karbon çatal |
Grup kümesi | Shimano 105 |
Frenler | Tektro T531/T541 doğrudan montaj |
Zincir takımı | Shimano RS500, 52/36 |
Kaset | Shimano 105, 11-28 |
Barlar | Syncros RR2.0, alaşım |
Kök | Syncros Aero RR1.5 |
Seatpost | Syncros Faul aero carbon |
Tekerlekler | Shimano RS330 |
Emer | Syncros RR2.0 |
Ağırlık | 8.3kg |
İletişim | scott-sports.com |