Martin Johnson, İngiltere ile ragbi Dünya Kupası kazanan bir kaptandır. O aynı zamanda MAMIL arketipidir
Martin Johnson, İngiltere ile ragbi Dünya Kupası kazanan bir kaptan, Leicester Tigers ile iki kez Avrupa Kupası kazanan ve üç kez İngiliz ve İrlanda Aslanı olan bir kaptandır.
O sadece tüm zamanların en büyük ikinci sıra forvetleri ve kaptanlarından biri olarak değil, aynı zamanda rugby sporunun en büyük oyuncularından biri ve Britanya'nın tüm zamanların sporcularından biri olarak tanınır.
Fakat Johnson hakkında bilmeyeceğiniz şey, onun profesyonel sporlarla dolup taşan ve büyük sporları şımartmaya kadar, iyi niyetli bir bisiklet fanatiği olduğudur.
Bisikletçi, Johnson'ın bisiklet sporuna neden bu kadar takıntılı olduğunu öğrenmek için yakın zamanda onunla görüştü.
Bisikletçi: Yol bisikletine karşı bir tutkunuz olduğunu ne zaman fark ettiniz?
Martin Johnson: Çocukken bisikletçi bir aileden bir arkadaşım vardı ve bu yüzden sporun farkındaydım. Bernard Hinault'un kim olduğunu biliyordum ama World Of Sport'ta ara sıra göründüğü zamanlar dışında gerçekten izlemedim.
Rugby ile ciddileşmeye başladığımda onu unutmuştum. Sonra bir gün başka bir arkadaşım bir fincan çay içmek için evime geldi ve bir yol bisikletine bindi ve anında içeri girmek istediğimi hissettim. Bir melezle başla dedi, ki ben yaptım ve ben hala oyun oynarken İyileşmemin bir parçası olarak çoğu pazar günü 15 mil yapmak için dışarı çıkarım.
Ama hiç doğru hissetmedim. Bir yol bisikleti istedim, bu yüzden 2004 yazında hala oyun oynarken bir tane aldım ve ilk sürüşümde beş patlak verdim. Belli ki tekerleklerde bir sorun vardı ama hiçbir fikrim yoktu ve sonunda eve bir asansör almak zorunda kaldım.
Yine de beni ertelemedi, çünkü 2005'te emekli olduğumda biniciliği gerçekten ciddiye almaya başladım.
Döngü: Ve bu ne kadar ciddi?
MJ: Pekala, yurtdışındaki sportif etkinliklerin ve etkinliklerin büyük bir hayranıyım. Etape'ye dört kez bindim ve iki kez de Flanders Turu ve Paris-Roubaix sporları yaptım. Bedenime göre Roubaix'in bana yakışacağını düşündüm ama olmadı. Sporu bilmeyen insanlara bunun ne kadar zor olduğunu anlatamazsınız.
Flanders'ı yaptığım ilk yıl, hafif çiseleyen yağmur olması gerekiyordu, bu yüzden bütün gün yağmur yağsın diye önlük ve mayo giydim. Etrafımdaki uygun giyinen herkes gibi ben de donuyordum ama tam Klasik havasıydı, değil mi?
Klasikleri seviyorum. İnsanlara her zaman bu yarışları izlemelerini söylüyorum çünkü inanılmazlar. Erkekleri görmek, bir günlüğüne dışarı çıkmak ve yedi saat boyunca kendilerini paramparça etmek. İzlemesi çok etkileyici. Aynı zamanda çok romantik ve Birleşik Krallık'ta evde bindiğimiz arabalara tanıdık geliyor.
Birkaç yıl önce Maratona dles Dolomites ve Stelvio'ya bindim ve onu o kadar çok sevdim ki bu yaz bazı arkadaşlarımla Gavia Geçidi ve Mortirolo'ya binmek için geri dönmeyi planlıyordum.
Cyc: Ragbiyi bisikletle değiştirdiğinizden beri vücut şekliniz ne kadar değişti?
MJ: Hiçbir zaman doğal olarak iri bir adam olmamama rağmen, ragbiden emekli olup bisiklete binmeye başladığımdan beri, özellikle boyun ve omuzlarda çok kilo verdim. Hacim ve kas kütlesi kazanmak için çalışmam gerekiyordu, bu yüzden oynamayı bırakıp bisiklete binmeye başladığımda vücut şeklim aslında oldukça normal geldi.
Hala burada oturuyorum ve 18 buçuk taşın üzerindeyim ve dürüst olmak gerekirse, ağırlığın daha fazla düşmemesine şaşırdım ama sanırım hayatım boyunca bir rugby oyuncusu olduğum için bu sürekli çarpışmalardan inanılmaz derecede yoğun kemikler geliştirdim, bu da asla çok hafif olmayacağım anlamına geliyor.
Yazın 18 taşa kadar düşebiliyorum ve büyük adamlarla bindiğim çocuklar arasında sadece 85kg ve 110kg'ın üzerinde olmama rağmen, bu binicilikte büyük bir fark yaratıyor. Kısa tırmanışlarda her şey yolunda ve güzel ama daha uzun olan herhangi bir şeye aşığım.
Döngü: Diyetiniz de büyük ölçüde değişti mi?
MJ: Çok fazla yemek yemediğim için diyetim çok değişti. Ama iyi olan şey şu ki, çok ata binerken, özellikle de yurt dışına çıkarken temelde istediğinizi yiyebilirsiniz çünkü her şeyi bisikletle yakacağınızı bilirsiniz.
Örneğin, büyük bir bisiklet etkinliğinden önceki gece Çin kralıyım. Prudential RideLondon'dan bir yıl önce yaptım. Bir arkadaşım ve ben Stratford'a çok geç geldik, önceki gece saat 10 civarında ve yemek yememiştik. Açık olan tek yer, ana caddede bir Çinliydi. Yarış öncesi mükemmel bir yakıt olduğuna ikna olmadı ama kocaman bir tabak tatlı ve ekşi domuz eti ve büyük bir porsiyon tavuk kızarmış pilav yedim ve sonunda pilavın bir bölümünü daha sipariş ettim. Ertesi gün uçuyordum.
Döngü: Hiç bisiklet sürmenin sayılar tarafına giren biri oldunuz mu?
MJ: Rugby oynadığımda hiçbir zaman bilim veya sayılarla çalışmadım. Hissederek ve içgüdüyle bir şeyler yapmayı tercih ettim ve bu motosiklette de aynı.
İlk başta sürüşlerimi gerçekten kaydetmedim. Yıllardır Strava'da değildim. Beni yanlış anlamayın, bu bisiklet sürmek için harika bir alet ve arada sırada biraz bakıyorum, ama gerçekten sürüklenmiyorum. Yaz bisikletimde şimdi bir güç ölçer var ve ara sıra alacağım. Rakamlara bak ama buna takıntılı olmayacağım. Bir yanım geribildirimden hoşlanır ama buna direnmeyi severim.
Bir keresinde Wattbike ile 1,400W'a ulaştığımı bilsem de.
Cyc: Bedeninize göre, kendinizi düzenli olarak çerçeveler kırarken buluyor musunuz?
MJ: Tekerlekler kadar çerçeve kırma eğiliminde değilim. Öğrendiğim ilk şeylerden biri, ucuz tekerleklere gidersem jant tellerini kıracağım. Karbon jantları benim için iyi buluyorum ve bu jantlar Specialized S-Works Asf alt Diski olan yaz bisikletimde var.
118 kg olmama rağmen, özellikle yağışlı günlerde Alpler'de veya Dolomitler'de inerken disk kullanmayı tercih etmeme rağmen, jant frenlerinin durdurma gücünün de iyi olduğunu görüyorum.
Cyc: Profesyonel ragbi oyuncuları büyük olma eğilimindedir, peki neden bu kadar çok kişi bisiklete biniyor - hafif ağırlıklar için bir spor?
MJ: Bence ragbi oyuncuları bisiklete biniyor çünkü vücutları o kadar dövülüyor ki artık koşmak gibi şeyleri yapamıyorlar ve bisiklete binmek eklemlerde nispeten kolay ve kemikler.
Ayrıca ragbi gibi son derece sosyal bir spordur. Eskiden birlikte oynadığım adamlardan biri, eğer yetişmek istersek şimdi bisikletle yapıyoruz. Bloklar bir kahve içerken buluşma eğiliminde değildir, bu nedenle bisiklet bizim için sosyal bir yer olma eğilimindedir. Bazen sessizce ata binebilirsin, bazen tuhaf bir kelime söylersin ama sonra o kahve ya da bira içmek için durursun ve konuşursun.
