Tıraşlı bacaklar açıkça havada kıllı olanlardan daha iyi kayar. Yoksa onlar mı?
Bacaklarınızı tıraş etmek bisikletteki performansınızı artırır mı? İlk başta, cevap açık görünüyor. Ne de olsa Sir Chris Hoy'un bir resmine bakın. Ona beş altın madalya kazandıran muhteşem, kaslı bacakları tıraş edildi. Tartışma bitti. Ne de olsa GB Olimpiyat takımı, marjinal kazançlar bilimini değerli metale dönüştürmekle ünlüdür.
Tek sorun şu ki, Sir Chris aero etkisi için bacaklarını tıraş etmemiş olabilir. Biniciler epilasyon için birçok neden sunar - kesiklerin temiz tutulması daha kolaydır, daha az tahriş olur.
Eşit derecede önemli, traşlı bacaklar daha hızlı görünmenizi ve hissetmenizi sağlayabilir. Sizi kesinlikle bir bisikletçi olarak işaretliyorlar. Ya da en azından yaptılar. Şimdi, bir yaz gününde eyerde ne kadar kötü görünseler de, kıllı bacakların bir şekilde pürüzsüz olanlardan daha az sürtünme yaratabileceğine dair bir teori var.
Hız için tasarlandı
Bu kulağa tuhaf geliyor. Doğada, hızlı yaratıklar neredeyse her zaman şıktır. Sarı yüzgeçli orkinos (45mph), bir uçaktan daha pürüzsüz cildi ve yüksek hızlı sprintler için yuvalara geri katlanan sert, keskin yüzgeçleri ile oldukça muhteşem bir düşük sürüklenme türüdür.
Yunuslar (33mph'ye kadar) ayrıntılara benzer bir dikkat gösterir. The Wildlife Trusts'tan deniz biyoloğu Dr Lissa Batey, "Vücutları özel bir deriyle kaplıdır" diyor.
'Yağ tabakası, cildin yüzeyinin aerodinamik olmasını sağlar. Dış katman ayrıca sürekli olarak yağ damlacıkları yayarak ve epitel hücrelerini dökerek hidrodinamiği geliştirir.
'Hücrelerin dökülmesi, girdapların oluşumunu keserek laminer akışı iyileştirir ve yağ, cildin yağlanmasına yardımcı olarak suyun üzerinden daha düzgün geçmesini sağlar.'
Fakat bisikletçiler yunus değildir ve kara canlıları olarak düşük sürtünmeyi farklı şekilde takip etmek zorundayız.
Chris Boardman'ın Lotus 108 karbon TT bisikletini tasarlayan aerodinamik uzmanı Mike Burrows bunun nedenini şöyle açıklıyor: 'Bir şey çok güzel bir şekle sahipse, yüzeyin laminer akış elde etmek için mümkün olduğunca pürüzsüz olmasını istersiniz.
'Eğer bir şey çok hoş bir şekle sahip değilse – yani bacağınız – pürüzsüz bir yüzey istemezsiniz.'
Kaba bir rehber
Burrows, 1930'larda basit bir kürenin arkasından gelen uyanışı inceleyen ünlü bir rüzgar tüneli deneyinden bahsediyor.
'Kürenin iki katı büyüklüğündeydi. Ama sonra kürenin etrafına en geniş noktadan hemen önce ince bir tel parçası koyarlar. Uyanıklığın çapını yarıya indirdi.'
Yani bacak kılları bu nedenle, bir tür düşük sürtünmeli evrimsel adaptasyon olarak orada olabilir mi? Aslında, hızlı, kıllı şeylerin başka örnekleri var mı? Pekala, her zaman tenis topları vardır.
Avrupa'nın tek top üreticisi Price Of Bath'ın genel müdürü Derek Price, 'Tenis topunun tüyleri onu kaldırabilir,' diyor.
'Tenis oyuncusunun ne kadar zeki olduğuna bağlıdır - ister üstten, ister alttan, ister yandan dönüş. Ama düz bir şekilde ateşlenen, kendi haline bırakılan bir top için, kılların etkisi onu biraz yavaşlatmaktır.'
Şimdiye kadar, sonuçsuz. Belki Rob Dean yardımcı olabilir. O sadece Santa Cruz sponsorluğunda bir dayanıklılık MTB yarışçısı değil, aynı zamanda General Electric'te (GE) bir makine mühendisidir.
'Bacaklarımı her şeyden çok kesikleri temiz tutmak için traş ediyorum. Bir de konfor sorunu var; kurumuş çamur, her bir bacak kıllarında sallanan bir bilye gibi olabilir - son derece rahatsız edici ve dikkat dağıtıcı.'
Aero kazançları?
Tamam, peki ya aero teorisi? 'Bir mühendis olarak tıraşlı bacakların aero faydaları konusunda ikna olmadım.
'Ön taraftaki havayı kesmeye yardımcı olurken, saç aynı zamanda arkada havanın yüzeye yapışmasına yardımcı olan ve sürtünmeyi az altan türbülanslı bir sınır tabakası oluşturacaktır.
'İdeal olarak kişi bacağın ön tarafını tıraş edip arka tarafı kıllı bırakabilir. Kaba bir özelliğin bu kullanımı aslında UCI tarafından zamana karşı davalarda yasalaştırılmıştır.
Ama bunlar aşırı çözümler. Bunu kullanan zaman denemecilerinden başka birini hayal edemiyorum. Yine de düşündüm!'
Küre ve tel ile yapılan rüzgar tüneli deneyinden alıntı yapan Burrows, kısmi tıraş teorisini bir adım öteye taşıyor. 'Tek ihtiyacın olan küçük bir türbülatör şeridi. Yani şaka, en geniş kısımdan hemen önce kendinize bir duble Mohikan veriyorsunuz.
'Yapması çok zor ve çok aptalca görünebilir. Ama British Cycling'in bunu skinsuitleriyle yaptığından şüpheleniyorum. Kesinlikle Pekin için bundan bahsediyorlardı - kollarınızın ve omuzlarınızın etrafından akmadan hemen önce havayı açmak için elbiselere dikilmiş küçük türbülatör şeritleri.
'En iyi duruma getirmek için rüzgar tüneli açmanız gerekse de, potansiyel olarak muazzam bir avantajı vardır.'
Kanıt gövdesi
Rüzgar tüneline erişimi olan bir adam, Smart Aero Technology'nin teknik direktörü Simon Smart. Eski bir F1 mühendisi olan Smart, aero teknolojisi ve sürüş pozisyonu optimizasyonunda Birleşik Krallık lideridir. Böylece bacak kıllarının mı yoksa kılların mı yokluğunun önemli olduğunu biliyor. Ve öyle değil.
'Vücudunuz binici/bisiklet sisteminin sürüklenmesine %85'e kadar katkıda bulunabilir, bu nedenle güç ve konfordan ödün vermeden doğru vücut pozisyonunu almak en önemli unsurdur' diyor.
'Maalesef zor ve hızlı kurallar yok - hava akışı değişen vücut şekilleri ve pozisyonlarında farklı şekilde çalışır.'
Smart'ın rüzgar tüneli testleri, iyi bir ayarlanabilir aero bar setinin bir Veet tüpünden çok daha kullanışlı olduğunu gösteriyor. Bundan sonra, kask (en iyi seçenek biniciden sürücüye değişir) ve dış giysidir.
'İyi ve kötü bir tulum arasındaki fark 25 watt'a kadar çıkabilir. Bu, 1 km'de 2,5 saniyeye eşittir, bu da 25 millik bir zaman denemesinde önemlidir.' Rüzgar tüneli tarafından test edilen performans kazanımları dünyasında, bacak kılları görünmüyor.
Kendin yap
Henüz kimse çift Mohikan şeridini veya yarı tıraşlı bacağı rüzgar tünelinde test etmedi, ancak Burrows hepimizin deneyebileceği bir varyasyon öneriyor: 'Aşağı borunun her iki yanından 3 mm'lik bir yalıtım bandı şeridi, en geniş kısmın yaklaşık dörtte biri önünde. Bundan iki dakikanızı ayırmayacaksınız – ama hiçbir maliyeti yok ve siz de yapabilirsiniz.
'Ama tıraş olmak ya da olmamak? Çok teorik. Gerçek dünyada muhtemelen şu ya da bu şekilde fark etmez.”
