Manx Füzesi bize pelotondaki çekişmeleri, güç sayaçlarını ve neden daha fazla çarpışma olduğunu anlatıyor
Bu röportaj Nisan 2015'te yayınlandı. Mark Cavendish ile Dünya Şampiyonaları öncesinde daha güncel bir röportaj için lütfen buraya tıklayın: Mark Cavenish bouyant, World Champs önünde
Bisikletçi: Muhtemelen 'o kaza' ile ilgili sorulardan biraz bıkmışsınızdır [Aşama 1, 2014 Tour de France], bu yüzden üzerinde fazla durmayacağız
Mark Cavendish: Yapma!
Cyc: Bunun dışında, şunu sormalıyız… bu sizin için zor bir sezon oldu mu ve gelecek sezon farklı yapacağınız şeyler var mı?
MC: Pekala, dokuz veya 10 yarış kazandım, bence herhangi bir profesyonel bisikletçi için yıldız yılı olarak kabul edilirdi. Bu yüzden kötü bir yıl geçirdiğim için düşünmenin yanlış bir yorum olduğunu düşünüyorum. Harika bir ekibim vardı, elimden geleni yaptım. Grand Tour etaplarında uzmanım ve bu sezon her şeyi Tour de France'a odakladım ama ilk etapta dışarı çıktım.
Şu ana kadar şanslıydım, çarptığımda biraz zıpladım ama bu sefer yapmadım. Ve bence bu biraz - daha iyi bir şey yapmakla ilgili değil. Sezonumu her zaman Tur'a koydum, bu yüzden orada olmadığımda insanlar tüm sezon boyunca olmadığımı düşünüyor, ancak oldukça iyi sonuçlar elde ettim.
Cyc: Bu günlerde daha fazla çökme olduğunu düşünüyor musunuz ve öyleyse neden?
MC: Evet, bütün gününü bunun nedenlerini araştırarak geçirebilirsin, ama bence asıl sebep, her takımın çok odaklanmış olması – ya GC'ye ya da sprintlere – ve şimdi hepsi bir birim olarak sürüyorlar. Buna ek olarak, çarpışmalar olduğu için takımların önde olmaları için daha fazla baskı var. Daha sonra ön tarafta daha fazla takım olduğu için daha kalabalık oluyor, bu yüzden daha fazla kaza oluyor. Ardından, daha fazla kaza olduğu için takımlar daha da önde kalmak istiyor. Sadece kartopu.
Cyc: Sprinterlerin sprint atma biçiminde bir değişiklik oldu mu?
MC: Daha takım odaklı; özellikle daha fazla takım şimdi tüm takımlarını sprint etrafında kuruyor. Kendi başınıza orada veya orada olabilirsiniz, ancak sizi destekleyecek bütün bir ekip olmadan şansınız önemli ölçüde azalır. Önceleri zıplayabiliyordunuz, ama artık son bölümde yanınızda minimum sayıda takım arkadaşınız olmadıkça zıplayamazsınız.
Cyc: Aero kiti bazı şeyleri etkiledi mi?
MC: Biraz, özellikle kıyafetler. Büyük bir kişi, bir tulumdan küçük bir kişiden daha büyük bir avantaj elde eder. Benim için %20 tasarruf etmek, Kittel'in %20 tasarruf etmesine kıyasla önemli ölçüde daha az watt'a eşittir.
Cyc: Sen ve Kittel gibiler ve diğer büyük silahlar nasıl geçiniyor?
MC: Adil olmak gerekirse, ünlü binicilerin çoğunun birbirine karşılıklı saygısı var ve hepsinin de iyi kişisel ilişkileri var. İster sprinterler ister dağcılar olsun, en üst seviyedekiler işi anlıyorlar, sporu anlıyorlar, lider olmanın getirdiği baskıları anlıyorlar, yani karşılıklı bir saygı var. Kazanmanın taktiksel yollarını bulmalısın ve sonra kazanmaya devam etmelisin - bu senin işin. Birinci kademe binicilerle veya birbirleriyle sorun yaşayanlar genellikle ikinci kademe binicilerdir. İkinci kademe binicilerin çoğunun omzunda neredeyse bir çip var, biliyor musun? Kavga ettiğin adamlar onlar.
Cyc: Bazı insanlar sprint'i bisiklet sürmenin en az taktiksel parçası olarak görür. Buna ne dersin?
MC: İnsanlar tırmanmayı mano olarak görüyor – gerçekten taktiksel – ama değil. Artık hepsi güç ölçerlerini kullanıyorlar, bu yüzden bu, dağın tepesinde bitişe sahip toplu başlangıçlı bir zaman denemesi gibi. Bence çoğu dağcı, daha yapmadan önce ne yapabileceklerini biliyor. Ayrıca, bir sprint'e bakıp 200km'nin sonunda sadece 200m olduğunu söylemenin daha kolay olduğunu düşünüyorum, o halde 200km izlemenin ne anlamı var? Ama bu göz kamaştırıcı, cahil bir bakış. Sprintten önce çok şey olur ve erkeklerin sonunda sprint kazanmasının bir nedeni vardır. Sadece 200 metreyi kimin en hızlı geçtiğine bağlı değil, oraya ulaşmak için çalışmanız gerekiyor. Bu yüzden benim için sprint, şu anda bisiklet sürmenin en taktiksel yönü. Güç ölçerinize bakıp sadece vat miktarına bağlı kalmak yerine çok ilerisini düşünmeniz gereken yer orası.
Cyc: Öngörüsüyle tanınan bir binicisiniz. Bir koşucudaki zihinsel ve fiziksel yetenekler arasındaki ayrımı nasıl adlandırırsınız?
MC: Kim olduğuna bağlı. Tek bildiğim, diğer adamlardan çok daha az güç harcıyorum ama muhtemelen sprint'e ulaşmadan önce kırmızı bölgede daha az kalıyorum. Sprint, sprint yapabilmekle ilgili değildir, kırmızıda, limitteyken sprint yapabilmekle ilgilidir. Sanırım yarışın ilerleyen saatlerinde sınırın hemen altında kalabiliyorum, bu da bana sprintten önce saklanamayan ve enerjisini tüketen birinin aksine, sonunda daha uzun sürat koşusu yapma yeteneği veriyor.
Cyc: Güç verilerine çok fazla stok yerleştiriyor musunuz?
MC: Belirli bir ağırlık gibi vurmam gereken belirli bir hedefim varsa, o zaman kullanmak iyidir. Ancak genel bir kural olarak, gerçekten belirli bir şey için antrenman yapmıyorum; Güç bölgelerimi ve bunu bilmiyorum. Aslında hiçbir zaman hiçbir şey kullanmazdım - alakasızdı. Son birkaç yılda buna biraz daha dikkat etmeye başladım, ama yine de günün sonunda tepeye tam gaz çıkmam gerekiyor, bu yüzden bir bölgede antrenman yapmanın bir anlamı yok.
