Condor Italia RC, modern hassasiyetlere sahip geleneksel bir yarışçıdır
Condor Cycles kapılarını ilk olarak 1948'de Londra'daki Gray's Inn Road'da açtı. Dükkan o zamandan beri taşındı, ancak hala sadece bir dükkan var ve hala Gray's Inn Road'da, şehrin biraz batısında ve şehrin hemen doğusunda. Oxford Street'in hareketli perakende merkezi. Burası birinci sınıf bir konum ve dükkan hem ticaretten geçiyor hem de şehir dışından gelenler için gerçek bir hedef mağaza olmaktan yararlanıyor. Condor her zaman kendi bisikletlerini üretmiştir ve mevcut ürün yelpazesi İngiltere'de tasarlanmakta ve İtalya'da el yapımı olarak üretilmektedir. Italia, Condor'un mirasına uygun mu?
Çerçeve
Condor, Italia takma adını taşıyan iki çerçeve seti yapar: çamurluk açıklığına sahip ve audax/günlük bisiklet olarak tasarlanan temel Italia; ve daha dar mesafelere sahip Italia RC, daha hafiftir ve amatör yarışçılara yöneliktir. Test ettiğimiz önceki Condor'ların büyük hayranlarıydık, bu yüzden Italia RC için büyük umutlarımız vardı. Çerçeve, Condor tarafından kullanılan küçük atölyelerde İtalya'da kaynak yapılan Columbus Airplane borularından yapılmıştır. RC, alüminyum koltuk destekleri yerine, bazı yol vızıltılarını gidermeye yardımcı olması gereken bir karbon salıncak takımı kullanıyor - aynı zamanda havalı görünüyor, bu da yardımcı oluyor. Dişli kabloları, bir Condor imzası olan harici olarak çalışır; moda değil ama iş onları değiştirmeye geldiğinde müteşekkir olacaksın.
Çerçeve, normal bir BSA alt braketi ve konik olmayan 1 ile başka yerlerde de gelenekseldir.125 inç kafa tüpü. Çatal, Condor'un ağırlıktan tasarruf etmek için tam bir karbon yönlendirme borusu kullanan RC karbon modelidir. Geometri açısından, Italia RC konfor, güven ve tam anlamıyla ırkçılık arasında makul bir denge kurar. 55 beden bisikletimizin kafa borusu agresif bir pozisyona izin verecek kadar kısa ve rahat olacak kadar uzundur. Konfordan bahsetmişken, 27,2 mm'lik ince sele direği, koltuğun altında çok fazla esneklik sağlayarak arka uçtaki uyumu artırır.
Bileşenler
Campagnolo bileşenleriyle donatılmış bir bisiklete binmek her zaman bir zevktir - modern bir kiralık arabada dolaştıktan sonra klasik bir spor arabaya binmek gibidir. Asya markalarının rekabet edemediği bir gerginlik ve romantizm var. Buradaki Veloce grup seti, en temel 10 hızlı yinelemedir. Condor'un güzelliği, Bike Builder uygulamasını kullanarak bisikletinizi çevrimiçi olarak belirleyebilmenizdir, böylece isterseniz 11 vitesli 105'i seçebilirsiniz. Yine de bizim için Veloce grubu kusursuz bir performans sergiledi, frenler özellikle öne çıktı ve vites değiştirme oldukça sezgisel. Bisikletimiz, 53/39 zincir ve 11-25 kasetten oluşan yarış dişlileriyle geldi ve bu gerçekten iyi hissettirdi, ancak daha tepeli rotalar için daha geniş bir yayılım belirledik. Deda çubuğu ve gövdesi bir başka öne çıkan kısımdı, çubuklar bir süredir favori şeklimizdi.
Tekerlekler
Bisikletinizin özelliklerini seçebilseniz de, karar vermek istemiyorsanız endişelenmeyin; Condor, ucuz seçenek yerine sahip olmaya değer bir şey seçecektir. Buna bir örnek, Italia'nın 25 mm Continental Grand Prix lastikleridir. İyi yuvarlanıyorlar ve delinmeleri uzak tutuyor gibi görünüyorlar ve tombul karkas engebeli yollarda mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bisikletçi ofisinin yakınında pis parke taşları sürerken, Italia'yı diğerlerinin dar lastiklerine kıyasla hızlı tutmak için ne kadar az çaba gerektiği şaşırtıcıydı.35 mm derinliğindeki Campagnolo Scirocco jantlar da harika - çok ağır değil ama yine de aerodinamik, güven verici alüminyum fren yüzeyi. Hemen hemen her durum için mükemmel bir seçim ve bu fiyata harika bir değer.
Sürüş
Condor'dan bir bisiklet aldığımızda her zaman yorum yaptığımız bir şey, yapımdaki ayrıntılara gösterilen özendir. Kollar her zaman çubukların üzerine mükemmel bir şekilde yerleştirilmiştir, çubuklar uygun bir açıyla ayarlanmıştır ve çubuk bant ince bir elektrik bandı şeridi ile tamamlanmıştır. Aldığınız şey, doğrudan mağazadan sürebileceğiniz bir bisiklet, ince ayar yapmanıza gerek yok. Bu hoşumuza gitti. Dahası, Condor sizi mağazada yeni bisikletinize ücretsiz olarak yerleştirecek. Sporda yeniyseniz, bu faydalı bir hizmettir; ilk seferde doğru yapmak size zamandan, paradan ve hatta rahatsızlıktan tasarruf sağlayacaktır. Condor son derece tanıdık geliyor - pedallara basarken verimli ama yine de en iyi karbon bisikletler gibi engebeli yollarda seyir halindeyken rahat. Belki o karbon koltuklar gerçekten işe yarıyor.
İtalya da hafiftir: 8,26 kg ağırlığıyla, 35 mm derinliğindeki aero tekerleklere ve uygun fiyatlı grup setine rağmen orta sınıftır. Geometri, sürücüyü güçlü bir konuma getiriyor - Italia RC'yi sportif veya audax'larda ve hatta yerel yol yarışlarında mutlu bir şekilde kullanırdık. Güzel virajları alıyor – şüphesiz bu geniş Continental'ler tarafından destekleniyor – ancak düşük BB ve orta uzunluktaki dingil mesafesi, omzunuzu dar virajlara düşürmenizi ve ne kadar eğilebileceğinizi görmenizi teşvik ediyor. Parçalarının toplamından daha iyi sürülen mükemmel bir şekilde inşa edilmiş bir bisiklet - eski moda hizmetler sunan eski moda bir markanın modern çevrimiçi sipariş ve uluslararası üretimle bir araya gelmesiyle neler başarılabileceğinin harika bir örneği.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 555mm | 553mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 550mm | 550mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 598mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 372mm | |
| Baş Tüp (HT) | 165mm | 165mm |
| Baş Açısı (HA) | 73.5 | 72.1 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 985mm | |
| BB düşüşü (BB) | 70mm | 72mm |
Özel
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Çerçeve | Columbus Airplane 7005 alüminyum w/ karbon koltuklar, karbon çatal |
| Grup kümesi | Campagnolo Veloce, 10 vitesli |
| Frenler | Campagnolo Veloce ikili pivot |
| Zincir takımı | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kaset | Campagnolo, 11-25 |
| Barlar | Deda RHM |
| Kök | Deda Zero1 |
| Seatpost | Condor Carbon |
| Tekerlekler | Campagnolo Scirocco 35 |
| Lastikler | Kıta Grand Prix'si, 25c |
| Emer | Fizik Ardea |
| İletişim | condorcycles.com |
