Hızlı olun veya çabalayarak zaman ve para harcayın. Bisikletinizde daha hızlı gitmek için stratejiler ve yükseltmeler
Birçok bisikletçinin en büyük hedeflerinden biri bisikletlerini daha hızlı sürmektir. Bunun nedeni, en sevdikleri Strava segmentinde yeni bir PB ayarlamak veya sadece bir sokak tabelası sprintinde arkadaşlarını yenmek olabilir. Çözünürlük olarak ayarlamak bir şey ama bunu yapmak başka bir şey.
Peki nasıl hızlı olunur? Bisiklet endüstrisi bu arzuya uygun şeyler satmaya yönelik olmasına rağmen, daha hızlı gitmenizi garanti edecek sadece birkaç yükseltme var.
Bunlardan en önemlisi mutlaka en belirgin olanı değildir. Burada, sahip olduğunuz yetenekten en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olacak bazı kanıtlanmış stratejilerin yanı sıra hızınızı gerçekten artıracak birkaç parça kit bulunmaktadır.
Bisikletle daha hızlı gitmeni sağlamak için satın alabileceğin şeyler
Bisiklete binme sürat kıyafetleri ve dış görünüşler
Vücudunuz bisikletinizden çok daha fazla yer kaplar, yani aerodinamik sürtünmenin yaklaşık beşte dördü sürücü tarafından oluşturulur.
Bu nedenle, başka bir yerde kurcalamadan önce buradan başlamak mantıklı. Yapabileceğin en uygun maliyetli, hız artırıcı tek satın alma bir skinsuittir, bu yüzden gerçekten hızlı olmayı önemsiyorsan her türlü moda titizliğinin üstesinden gelmen gerekir.
Dikişlerin, dalgalanmaların ve fermuarların sayısını az altan skinsuit'ler, sürücü üzerinde pürüzsüz hava akışı sağlar ve yarış temposunda bir saatlik sürüş boyunca sürekli olarak 20-30 saniye arasında tasarruf sağladığı gösterilmiştir.
Artık profesyonel etkinliklerde sıkı, 80 £ gibi düşük bir fiyattan başlıyorlar, bu da onları fazlasıyla iyi bir değer haline getiriyor.
Biraz niyet beyanı, çoğu marka artık hız kıyafeti olarak bilinen daha rahat seçenekler de üretiyor. Bunların içeri girip çıkması daha kolaydır ve cepleri vardır, bu da onları daha "normal" görünürken kullanımı daha kolay hale getirir.
Editörün seçimi - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Profesyonel pelotonun yanında geliştirilen ve ilk olarak 2011'de piyasaya sürülen Castelli Sanremo hız kıyafeti, 'marjinal kazanımlar' arayan amatörler için son derece popüler bir seçim oldu.
Şort, Castelli'nin mükemmel Free Aero 4 önlüklerini yansıtıyor ve özellikle depolama için iki arka cebin dahil edilmesini seviyoruz.
Şimdi Evans Cycles'tan 148£'a satın alın
Derin bölüm aero tekerlekleri
Yoğun bir şekilde pazarlanan yükseltme seçeneği olan derin kesitli aero jantlar, muhtemelen bir skinsuit kadar olmasa da çok daha pahalıya mal olacak önemli bir fark yaratacaktır.
Bisikletiniz aptalca ağır değilse, aerodinamik ağırlığı yener, bu nedenle minimum gram sayısının üzerinde genişlik ve derinlik arayın.
Yaklaşık 60 mm'lik bir derinlik, çoğu koşulda üstesinden gelmek için yeterince kolaydır ve onları tepelik arazilerde verimsiz hale getirecek kadar fazla kütle eklemez.
Karbon kaplamalar iyidir, ancak jant paleti alüminyum ise endişelenmeyin. Sadece uzun valfli iç boruları stokladığınızdan emin olun.
İlgili bakın Aero jantlar ve hafif jantlar
Editörün seçimi - Hunt 48 Limitless aero disk tekerlek takımı
Hunt'ın şu anda tekerlek seti pazarında yaptıklarının büyük hayranlarıyız. Geniş iç jantlar, tüpsüz kullanıma hazır, uygun fiyatlar.
Aero yükseltme için en iyi seçim, markanın dünyanın en hızlı disk frenli tekerlekleri olduğunu iddia ettiği bu 50 mm Sınırsız disk tekerleklerdir. Fantezi!
1, 289 £ karşılığında Hunt'tan şimdi satın alın
İyi lastikler ve lateks iç lastikler
Havanın yanı sıra, hızı sınırlayan bir diğer faktör de yuvarlanma direncidir. Öncelikle lastiğin asf altla birleştiği yerde meydana gelmesi, buna iki şekilde neden olur.
İlk olarak, lastik yola temas ederken deforme olmaya zorlandığından enerji kaybı olur. Daha esnek bir lastik, esnemek için daha az çaba gerektirir ve bu nedenle daha az enerji kaybeder.
İkinci etki, lastiğin yolun yüzeyine çarpması ve sürücüyü sektirmesidir. Yine esnek bir lastik daha iyi sönümlenir.
Her iki ilkeye uygun olarak, mevcut düşünce, daha geniş lastiklerin daha düşük basınçlarda daha hızlı yuvarlanacağını söylüyor. Ancak içindeki tüpleri kullandığınız kurulum ne olursa olsun, sistemin verimliliğini de etkiler.
Daha hafif ve çok daha esnek, standart bütil kauçuk tüplerin lateks ile değiştirilmesi, tekerlek başına yaklaşık 10 £ maliyetle direnci ve ağırlığı az altacaktır.
Lateks tüpler kaç watt tasarruf sağlar? Kilonuza ve koşullarınıza bağlı olarak muhtemelen her iki tekerlek arasında 4-5'ten fazla değil - hala mükemmel değer olan hız arayışı içinde.
Editörün seçimi - Continental GP5000 iç lastiksiz lastikler
Çok güvenilen GP4000'in merakla beklenen güncellemesi Continental tarafından bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce yayınlandı ve GP5000'leri çok seviyoruz.
Birincisi, önceki modellerin en iyi yanlarına sahipler - doyurucu delinme koruması, düşük yuvarlanma direnci ve artırılmış konfor. İkinci olarak, Continental'in tüpsüz yol pazarındaki ilk girişimini belirlediler.
Şimdi Wiggle'dan 33,99£'a satın alın
Profesyonel bir bisiklet uyumu
İyi bir bisiklet, vücudunuzdan maksimum mekanik verim almanıza yardımcı olur. Sonuçta, fiziğinize doğru şekilde uyan bir alaşım krank, yanlış boyuttaki süslü bir karbondan daha hızlı olacaktır. Konforu da artıracak ve isterseniz aerodinamik verimliliği de artıracaktır.
Potansiyel olarak diğer herhangi bir yükseltmeyi geride bırakabilir, daha alçak ve daha dar sürüş pozisyonları büyük bir fark yaratabilir, ancak dikkatli bir şekilde araştırılması gerekir ve bakımı genellikle rahatsız edicidir.
Sürtünmeyi az altmakla gücü korumak arasında bir denge gerektirir, en iyi şekilde deneyimli bir bisiklet tesisatçısının yardımıyla elde edilir.
İlgili Bisiklete binmek için bisikletçi rehberine bakın
Aero kasklar
Yakın zamana kadar çoğu kask tamamen havalandırma düşünülerek tasarlandı. Bu, birden fazla havalandırma deliğinin, sürücünün kafasının üzerinden geçerken havayı tıkayacağı anlamına geliyordu.
Yapımcıların artık aerodinamiğe daha fazla önem vermesiyle bunların hepsi değişti. Fark küçük olsa da, kaskınızı yükseltiyorsanız, oldukça aero olan birini seçmek, tasarruf ettiğiniz birkaç watt için muhtemelen iyi olacaktır ve aero kapaklar artık tipik olarak iyi havalandırıldığından, küçük bir dezavantaj var.
İlgili Alıcı kılavuzuna bakın: en iyi aero kaskları
Editörün seçimi - Lazer Bullet
Tüm durumlar için çok yönlü bir kask. Club 10'a binerken kullanabileceğiniz çıkarılabilir bir vizör var. Ardından, tırmanırken havalandırmayı artırmanıza olanak tanıyan hava kaydırağı var.
Ayrıca, kalp atış hızınızı kafanızdan ölçebilen Lazer'in LifeBeam teknolojisini kullanır!
Lazer Bullet'i Halfords'tan £219'a satın alın
Diğer detaylar
Mutlak bir yumru olmadığı sürece, ağırlıktan tasarruf etmek yalnızca uzun tırmanışlarda önemli fayda sağlar. Ayrıca bisiklet iyi bir seviyeye geldiğinde vücudundaki fazla kilolardan kurtulsan iyi olur.
Seni biraz daha hızlı hale getirebilecek tonlarca başka yükseltme var. Ayakkabı kılıfları, seramik yataklar, özel zincir yağları, düz tepeli gidonlar.
Ancak, yatırımınızın getirisi azdır, bu yüzden bunlara fazla takılmayın - sadece bisikletinizi daha fazla sürün ve keyfini çıkarın!
Bisikletle daha hızlı gitmek için yapabileceğiniz şeyler
Taslak
Havayı eterik olarak düşünmeyi bırakmalı ve onu kalın bir çorba olarak düşünmeye başlamalısın. Sakin bir günde, siz yuvarlandıkça varlığı zar zor fark edilirken, hızı artırın ve direnci katlanarak artar.
1995'te Bonneville tuz düzlüklerinde bir dragsterin arkasına sıkışan Fred Rompelberg, yarattığı boşlukta sürerek 269kmh'lik bir hıza ulaşmayı başardı. Bu hız o zamandan beri Eylül 2018'de 294,5 km/s hız yapan Denise Mueller-Korenek tarafından geçildi.
Sürücünün geniş omuzları önden o kadar hızlı gitmenize izin vermeyebilir, ancak etkileri küçümsenmemelidir. Çizim yaparak ne kadar enerji tasarrufu yapabilirsiniz? Belki de ön tarafa binmek için harcayacağınız enerjinin yaklaşık %10'u.
Yarışta, kendini kurumaya bıraktığında farkı anında hissedebilir ve duyabilirsin. Bir bilgisayar oyunu karakteri olduğunuzu ve rüzgara kapıldığınız her an, yaşam çubuğunuzun azaldığını hayal edin.
Tüm yarış boyunca dolu tutun ve ihtiyacınız olduğunda tasarruf ettiğiniz enerjiyi serbest bırakabilirsiniz. Maksimum faydayı elde etmek için yaklaşma alıştırması yapın.
Sürekli çaba
Vücudunuz, deposunda belirli miktarda yakıt bulunan bir motor gibidir. Hızlanmaya başlarsan yakıtı hızlı yakarsın, verimsiz olursun ve daha da kötüsü erken bitebilirsin.
Bir yarışta veya önemli bir yolculukta gereksiz çabalardan kaçının. Seçme şansınız varsa, her tepeyi veya sprinti ezmenin cazibesine karşı koyun.
Sıkıcı yarışlara neden olsa da, her profesyonel artık güç çıkışlarına dikkat ederek sürüyor. Büyük takımlar molaları kovalamak yerine, yarışı istikrarlı bir şekilde ezmenin en verimli strateji olduğuna inanırlar.
Etkinliğinizde sürekli olarak ideal efor seviyesinin üzerine çıkmak, rezervlerinizi tüketecek ve toplam sürenin daha yavaş olmasına neden olacaktır. Kendinizi kaptırmayın.
Algılanan çaba işe yarayabilir, ancak bir kalp atış hızı monitörü veya bir güç ölçer, kendinizi hizada tutmak için idealdir.
Olumsuz bölünmeler
Diğer tüm faktörler eşit olduğunda, zamana karşı veya solo bir etkinlikte ikinci yarıyı ilkinden daha hızlı sürmek normalde daha iyidir.
Sürekli herhangi bir çaba başlangıçta daha kolay hissettirdiği için, ayartma her zaman hızlı gitmektir. Etkinlik için bir hedef zaman belirleyin, ikiye bölün ve yavaşlamak anlamına gelse bile orta noktaya ondan önce ulaşmanıza izin vermeyin.
Herhangi bir ekstra enerji harcamak için en verimli yer sona doğru. Sadece çok geç bırakmayın. Tanımı gereği güçlü bitiren bir binicinin verecek bir şeyi vardır.
İkinci yarıda bir nokta, ancak bitişten biraz önce, gerçekten başınızı eğmek için en verimli yer. Açıkçası, dağlar, karşı rüzgarlar ve diğer biniciler işlere bir anahtar fırlatabilir, ancak prensip sağlam kalır, sadece uyum sağlamaya hazır olun.
Hızlı ve kirli eğitim
Hızlı olmak istiyorsanız enerji harcamanız gerekir, ancak zaman ayırmanız gerekmez. Orta düzeyde bir zindelik seviyesi varsayarsak, potansiyel olarak anlamsız temel miller toplamaktansa kısa ve keskin çabalar sarf etmek daha iyidir.
Bir saat boyunca sürdürebileceğiniz maksimum tempoda kaldığınız yüksek yoğunluklu aralıklı seanslar veya eşik çalışmaları, daha uzun sürüşlere kıyasla performansı artırma konusunda orantısız bir etkiye sahiptir.
Ancak bu seansların tamamen dinlenmiş olarak yaklaşması ve çekinmeden tamamlanması gerekir. Kendine bir turbo antrenörü al ve hafta ortasında kısa ama korkunç bir seans yap ve hafta sonu ata binmek veya yarışmak için kendini toparla.
Bu biraz dengesiz kondisyona yol açabilecek olsa da, programa bağlı kalmanız ve daha yoğun zaman alan bir modele göre sonuç almanız daha olasıdır.
Marjinal kazançlar
Küçük şeylerde daha iyi olmak olarak da bilinir. Daha fazla sürdükçe kendi yaklaşımınızı az altacaksınız. Bir hesap tablosu tutun ve bir dahaki sefere daha iyi yapmak istediğiniz her şeyi kaydedin.
Seçili girişler şunları içerebilir: 'Açlıktan dönme', 'Sonra için kalın giysiler getirin', 'Zaman içinde gelin', 'Çok sıcak olmak çok soğuktan iyidir', 'temiz bisikletler' moral için iyidir', 'düzgün yemek yiyin', 'yarıştan önce sırtınızı uzatın', 'gözlüklerinizi yerine yapıştırın' ve 'flapjack'ler enerji çubuklarını yener'.
Her şeyin istediğiniz gibi olması ve yöntemlerinize güven duymanız size de büyük bir zihinsel destek sağlayacaktır.
