Alüminyum bisiklet grubu testinin eski galibi, disk frenlerle dolu mu?
Cyclist'in altıncı sayısında Cannondale CAAD10 Yarış Sürümü'nü incelediğimizde, düşük ağırlığı, inanılmaz güç dağıtımı ve mükemmel özellikleri karşısında hayrete düştük. Cannondale, bu bisikletle tam olarak aynı fiyata süper-swish disk fren donanımlı Rival Disc'i de üretiyor. Zaten bir Bisikletçi testi kazananı, jant frenli kardeşi tarafından belirlenen standartları karşılıyor mu? Nasıl karşılaştırıldığını görmek için bir tur attık…
Çerçeve
Disk frenleri eklemek, doğru montaj noktalarını eklemek kadar kolay değildir, ancak CAAD10 Disk çerçevesine bakıldığında, disksiz versiyona ne kadar yakın olduğu dikkat çekicidir, tam kemere kadar arka frenin normalde gideceği koltuk destekleri arasında. CAAD10 çerçevesi alüminyumdur ve Cannondale'in 90'ların sonundan ve 2000'lerin başındaki hafif, yarış kazanan çerçeveleri sayesinde benzersiz bir şekilde ilişkilendirildiği bir malzemedir. Arka fren için, arka üçgenin içine sıkıştırılmış bir direk montajı kullanır, bu da yalnızca zincir desteklerinin ek frenleme kuvvetlerine maruz kalması anlamına gelir, bu da koltuk desteklerinin ince kalmasını sağlayarak konfora yardımcı olur. Ayrıca, alüminyumun güçlü noktası değil, konfor arayışında Cannondale'in daha yaygın olan (ve daha sert olduğu varsayılır) 1'e gitmek yerine 1,125 ila 1,25 inçlik konik yönlendirme borusuyla takılıp kaldığını görmek de ilginçtir.5 inç konik çatal. Çatal ayağının ucuna güçlü bir hidrolik fren yerleştirmekle ilişkili ek kuvvetler, popüler şişman standardına geçmek için iyi bir bahane olabilirdi, ancak Cannondale, sürücü yorgunluğunu az altmak adına yapmadı. Aynı şey, büyük boyutlu bir şey yerine 27,2 mm'lik bir sele direğine ev sahipliği yapan sele borusu için de söylenebilir - bu, daha büyük çaplı bir şeyden biraz daha fazla esneyecektir.
Bileşenler
SRAM'ın 22 vitesli Rakibi muhtemelen en uygun fiyatlı hidrolik grup setidir. Manivelalı kaputlar inkar edilemez derecede büyük görünüyor, ancak elde, aslında Shimano'nun mekanik hidro değiştiricilerinden çok daha büyük değiller. Uzun üst kısım bir hidrolik rezervuar barındırmak için gereklidir ve dışarı çıkarken aslında iyi hissettirir, ek bir el pozisyonu sağlar ve normal bir el pozisyonunu güvende hissettirir - normalde inişlerde düşmelere ulaştığımız yerde, biz SRAM'lere daha az eğilimli. Vites geçişleri doğrudur, ancak vites değiştirme hareketi Shimano'dan belirgin şekilde daha fazla güç gerektirir. Bu kötü bir şey olabilir, ancak engebeli yollarda nerede durduğunuzu bilirsiniz - beklenmedik bir şekilde savurganlık yapmayacaksınız. Cannondale'in kendi marka bitirme kitinin tamamı çok iyi kalitededir ve burada geleneksel yuvarlak bir düşüşten ziyade sığ bir ergonomik düşüş olan gidon hariç, Racing Edition'da sağlanan ekipmandan büyük ölçüde değişmemiştir.
Tekerlekler
Demo bisikletimiz, yalnızca eksiksiz bir bisikletin parçası olarak tedarik edildiğinde kullanılabilen bir paket olan Fulcrum Racing Sport DB tekerlekleriyle birlikte geldi. Lastiklere iyi bir profil vermek için yarı derin, oldukça geniş bir jant ve tuhaf bir şekilde ön ve arkada 21 jant teli kullanan altı cıvatalı disk göbekleri kullanıyorlar. Bu, ön tarafta disk olmayan tarafta radyal olarak bağlanan yedi jant teli ve göbeğin etrafında yayılan güçlü fren kuvvetlerine direnmeye yardımcı olmak için geleneksel çapraz bir desende bağlanan 14 jant teli anlamına gelir. Arka tarafta, yanlar ters çevrilmiş, böylece sürücü tarafı çapraz kollara, disk tarafında ise radyal kollara sahip oluyor. Pedal çevirme ve frenleme kuvvetlerine direnmek için her iki tarafta disk tekerleklerle çapraz çubuklar görmeye daha çok alışkınız ama hiç sorun yaşamadık.
Sürüş
Jant frenli CAAD10 Yarış Sürümü'nü test ettiğimizde, ne kadar amaçlı olduğunu sevdik - adında Yarış, kanında yarış vardı ve her bileşen bu amaç için özel olarak seçildiğini hissetti. O bisikletle bu kadar iyi bir deneyim yaşadıktan sonra, bu bisikleti karşılaştırdığımız şey kaçınılmaz. Bu bisiklet çok odaklanmış olduğundan, eve CAAD10 Rival Disc'in gerçekten olmadığını getirdi. Bu yüzden üzerinde geçirdiğimiz zamandan zevk alırken, bizi çelişkili hissettirdi. Örneğin, yol yarışları hala disk frenli bisikletlerde bir hayır-hayırdır, öyleyse neden koltuk destekleri arasındaki sertliği artıran, ancak muhtemelen sertliği artıran kemer gibi disksiz bisikletin kalıntılarını tutuyorsunuz? Disklerin eklenmesi, bir bisikletin hemen daha esnek hissetmesini sağlar, sanki çakıllı yollarda sorunsuz bir şekilde sürebilmeniz gerektiği gibi, ancak lastikler (mükemmel) Schwalbe Ones'tan (ucuz) Schwalbe Luganos'a düşürüldüğünde, saptığımız saniyeyi düzleştirdik. yola ve trafiğe kapalı bir çakıl bisiklet yoluna. Disklerin yükseltilmesiyle birlikte, bisikletin aslında daha az çok yönlü hale geldiğini hissetti. Hâlâ hızlı – çok hızlı – ve sert hissettirdi ve 1. 800 £ için çok değerli ve ciddi sportif sürücüler için kesinlikle iyi bir seçim. Tek hayal kırıklığı, Racing Edition'ın aklımızı başından almış olması, bunun ne kadar tanıdık hissettirmesiydi - tıpkı iyi, normal bir motosiklet gibi.
Frame - Cannondale'den beklediğiniz gibi en iyi alaşım çerçeve - 8/10
Components - SRAM'ın hidrolik Rival grup seti iyi performans gösteriyor - 8/10
Tekerlekler - Şaşırtıcı derecede düşük kol sayısı ama güvenilir - 8/10
Sürüş - İyi, ancak disksiz sürüm kadar heyecan verici değil - 8/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 560mm | 560mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 570mm | |
| Aşağı Tüp (DT) | 602mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 375mm | |
| Baş Tüp (HT) | 155mm | 155mm |
| Baş Açısı (HA) | 73.0° | 71,5° |
| Oturma Açısı (SA) | 73,5° | 73° |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 993mm | 997mm |
| BB düşüşü (BB) | 69mm | 71mm |
Özel
| Cannondale CAAD10 Disk | |
|---|---|
| Çerçeve | CAAD10 Disk, Smartformed 6069 Alaşım, BB30, tam karbon disk çatalı 1.125-1.25 konik direksiyon |
| Grup kümesi | SRAM Rakip Hidrolik 22 |
| Frenler | SRAM Rakip |
| Zincir takımı | FSA Gossamer Pro BB30, 52/36 |
| Kaset | SRAM, 11-28 |
| Barlar | Cannondale C3 kenarlı 6061 alaşımı, kompakt |
| Kök | Cannondale C2 6061 alaşımı |
| Seatpost | Cannondale C3 alaşımı |
| Tekerlekler | Fulcrum Yarış Sporu DB |
| Lastikler | Schwalbe Lugano, 25c |
| Emer | Prologo Kappa Evo STNL |
| İletişim | cannondale.com |
