Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD uygun fiyatlıdır ve biraz konfordan yoksun olsa bile aerodinamik ve verimliliğin zirvesindedir
Bir bisiklet böyle göründüğünde, belki bir inceleme anlamını yitirir. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD, tamamen gizli bir dövüşçü gibi görünmesinin bir sonucu olarak, hızlı olmasa bile hızlı kabul edilecek türden bir bisiklettir. Ancak, Aeroad'da çekici görünümünden daha fazlası var.
Kanyon, bir bakıma biraz hiledir. Şirket, normal dağıtım yollarını kesen ve doğrudan tüketiciye satan bir satış stratejisi kullanıyor - yani aracı ithalatçıları ve bisiklet mağazaları yok, bu da Canyon'un bisikletlerini uygun fiyata sunmasına olanak tanıyor.
5.900 sterlinlik fiyat etiketi göz önüne alındığında, değer hakkında konuşmak garip görünebilir, ancak sprint vites değiştiriciler, Zipp Firecrest katlayıcılar dahil bir Shimano Dura-Ace Di2 grup setiyle ve sonlandırma kitiyle hiçbir masraftan kaçınılmadığında, bu bisiklet bir pazarlık gibi görünüyor.
Aralıkta aşağı indikçe, bu değer 3,299 £'luk versiyonda belirtilen Ultegra Di2 ve Mavic Cosmic Carbone SLE jantlarla daha da etkileyici hale geliyor.
Normalde, belki de bu, bileşenlerin yüksek maliyetini telafi etmek için çerçeve tasarımına biraz tutumlu bir yaklaşımla dengelenir. Aeroad'da durum böyle değil.
Hızlı şeritte
Kanyon tasarımcısı Wolfgang Kohl, 'Tüm Katusha binicilerinin yüzde doksan beşi artık Aeroad'a binmeyi seçiyor,' diyor.
Önemli bir şekilde, süperstar tırmanıcı Joaquim Rodriguez geçen sezon süper ince Canyon Ultimate CF SLX yerine bisikleti seçti.
Aero yol bisikletlerinin uzun etaplı yarışlarda nadiren kullanıldığı ve Specialized Venge veya Cervélo S5'in Grand Tours'da nadiren göründüğü gibi, profesyonel takımlar arasında bu alışılmadık bir durum.
Aeroad'ın trendi alt üst etmesinin nedeni, bu inceleme sırasında çok açık olmalıdır.
Markanın maliyet tasarrufu sağlayan çağrışımlarına rağmen, Aeroad üretimi ucuz bir çerçeve değil.
'Diğer markaların çerçeveler için ne kadar ödediğini bilmiyorum,' diyor Kohl, 'ama fiyatımız çok yüksek.' Aeroad ile bu sadece akıllı ve yüksek kaliteli bir yapı değil, aynı zamanda tasarım, teknik özellikler ve bitişin çarpıcı bir şekilde birleşmesi.
Ayrıntılara girmeden önce, Aeroad'ın merkezi cazibesini belirlemeye değer. Bu hızlı bir bisiklet, o kadar hızlı binmek istememe neden oldu ki sert kış rüzgarlarında yüzüm ağrımaya başladı.
Gün geçtikçe, kendimi her zamankinden daha sert ve daha hızlı sürerken buldum ve Aeroad'ı geri verdikten sonra kendimi hayatımın en iyi formunda buldum.
Bu hız, sihirli bir şekilde hazırlanmış bir çerçeveye değil, mükemmel bir uyum içinde çalışan genel bir pakete bağlı. Önce kendi markalı sonlandırma kiti gelir.
Kanyon söz konusu olduğunda, gidon, gidon boğazı ve sele borusu esasen entegre bileşenler olduğundan, bitirme kiti uygun bir açıklama olmayabilir.
Aerodinamik büyük bir faktör olsa da, bitirme kiti motosikletin daha geniş performansına yönelik olarak tasarlanmıştır.
'Sele direği, gidebileceğiniz kadar aerodinamik değil. Konforu artırmak için daha dar hale getirildi, ' diyor Kohl. 'Konfor aynı zamanda hız olduğu için bunu bir takas olarak görmüyoruz.'
Bu, yoldaki gürültünün çoğunu filtreleyen ancak yolun yüzeyini ve çekişini doğru bir şekilde ölçmek için yeterli geri bildirim sağlayan sele direği ile yolda belirgindir.
Kokpit ve gidonlar belirgin şekilde aerodinamiğe yöneliktir, ancak Kohl çubukların ekstra yüzey alanının eller için konforu da arttırdığını savunuyor.
Gidonların damla profili, açık hava ile ilk temas noktası olduğu için sürtünmeyi az altmak için çok şey yapar, ancak daha etkileyici olanı tüm düzenin düzgünlüğüdür.
Elektronik grup setlerini bu seri için standart olarak ele alan Canyon, Di2 ana ünitesi için gidon içinde gizleyen bir bölme tasarladı.
Bu, aerodinamik kokpitin temiz hatlarını lekelemek için yalnızca ön fren kablosunu bırakır. Kulaklık ara parçaları bile gövdenin Kammtail profiline uyacak şekilde tasarlanmıştır.
Birlikte, bu aerodinamik önlemlerin, dört tur rüzgar tüneli testinden geçen bir çerçevenin ve Zipp'in sürtünmeye meydan okuyan 404'lerinin sonucu, Aeroad'ın hızı son derece iyi tutmasıdır.
Aeroad, 1 kg'ın altındaki çerçeve ağırlığıyla (toplam yapı için 6,8 kg yapar) yokuşları ve inişli çıkışlı arazileri kendinden emin bir şekilde hızlandırdı.
Negatif sıcaklıklara ve sert rüzgarlara rağmen uzun ve dalgalı sürüşler için 35kmh'nin üzerinde kolayca oturabildiğimi fark ettim.
Bir Kanyonun kenarında
Pürüzsüzlük, yoldan alınan geri bildirimler ve hızlı hızlanma karışımıyla Kanyon, sürmesi son derece keyifli bir bisiklettir.
Açıkçası bu bir dayanıklılık makinesi değil ve yoldaki tümseklere ve deliklere verdiği sert tepki, bu sınıftaki herhangi bir motosikletten bekleyebileceğim şeylerle tutarlı, ancak hiçbir zaman sürüşü gerçekten bozacak kadar kötü olmamıştı.
Gerçek eğlence, motosikletin her köşeden hızla çıkmamı sağlayan hızı değiştirme yeteneğinden geliyor.
Sonuç olarak, davlumbazlarda gezinmek için çok az zaman harcadığım için Di2 sürat vites değiştiricileri - düşme sırasında kolayca erişilebilen ek başparmak düğmeleri - için minnettardım.
Elbette, Aeroad'ın sınırlamaları var. Aeroad sınıfı liderleriyle karşılaştırıldığında – BMC TimeMachine, Cervélo S5 veya Pinarello F8 (burada incelendi: Pinarello F8 incelemesi) – Aeroad düz bir çizgide her bit kadar hızlıdır, ancak bazı kullanım inceliklerinden yoksundur.
Test sırasında, alçalırken veya sıkıca viraj alırken, bisiklet neredeyse çok hafif, fazla sert ve fazla tepki veriyordu, bu da hafif ürkek, bazen de dengesiz bir his veriyordu.
Gerçekçi olarak, yol tutuşunda ciddi bir taviz vermekten çok bir his meselesiydi, ancak kesinlikle F8 gibi bir motosiklet viraja yaklaşırken daha fazla güven veriyor.
Canyon'un çatalının alışılmadık bir özelliği, izi artırmak için bırakmasının döndürülebilmesidir ve bu, yol tutuşu daha istikrarlı hale getirmek için etkiyi az altmıştır.
Bu bisikletle ilgili o kadar çok yeni ve etkileyici şey var ki, robotlar bir gün yapay zeka kazanıp bisiklet sürmeye başlasaydı, bu onların seçecekleri bisikletti.
Mekanik olarak o kadar gelişmiş, o kadar aerodinamik ve o kadar verimli ki neredeyse ürkütücü.
Aynı ölçüye göre, belki biraz ruhtan yoksundur, ancak aradığınız şey soğuk bir Germen mükemmelliğiyse, fiyatına göre daha iyi bir bisiklet bulmak zor olurdu ve kesinlikle yapmazdınız' hiçbir şeyi bu kadar hızlı bulma.
Canyon Aeroad yolu aydınlatır.
Spesifikasyon
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| Çerçeve | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| Grup kümesi | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Frenler | Dura-Ace 9010 doğrudan monteli frenler |
| Zincir takımı | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Kök | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Seatpost | Canyon S27 Aero VCLS CF koltuk direği |
| Tekerlekler | Zipp 404 Firecrest katlayıcıları |
| Lastikler | Kıta Grand Prix 4000 |
| Emer | Fizik Arione eyer |
| İletişim | canyon.com |
