Süper motosiklet performansının çoğu, süper motosiklet maliyetleri olmadan. Yine de tekerlekleri değiştirmek isteyebilirsiniz
Canyon ve Lidl'in aslında çok benzer şirketler olduğunu hiç fark ettiniz mi? Hayır, gerçekten, beni bir dinle.
Birincisi, ikisi de Alman. İkincisi, Lidl büyük ölçüde kendi markalı ürünlerinin gücüne güvenirken, Canyon da kendi marka bileşenlerini zorlama konusunda ağırdır. Bu, Lidl gibi maliyetleri düşürür ve daha yüksek kaliteli ürünleri daha makul fiyata sunmalarına yardımcı olur.
İkisinin de daha pahalı emsalleri için Birleşik Krallık pazarının züppe bir kesimi tarafından göz ardı edilme eğilimi var.
Sainsbury's veya Tesco'da bir Kanyon üzerinde Bianchi veya Colnago için kasalarının derinliklerine inen aynı tatta bir gıda ürünü için fazladan para ödeyen insanlarla aynı tiptedir.
Aeroad CF SL Disc 7.0'ı şimdi Canyon'dan satın alın
Ancak, en önemlisi, hem Canyon hem de Lidl, yüksek bilet fiyatlarıyla ilişkilendirmeden sınıfının en iyisi ürünü üretmeyi başarıyor.
Yakın zamanda piyasaya sürülen Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 buna örnektir - çerçeve, Canyon'un piyasadaki en hızlı çerçevelerden biri olan, aynı adı taşıyan, sınıfının en iyisi aero süper bisikletiyle aynı şekle sahiptir., ancak Shimano'nun orta sınıf 105 diskli grup seti ve Canyon'un kendi bileşenlerine sahip olan bisiklet, bir aero bisikletin şimdiye kadar olmadığı kadar rekabetçi bir fiyat noktasıyla buluşuyor.
Bir çerçeve bir çerçevedir
Canyon'un bu son kurulumda kullandığı bir maliyet düşürme yöntemi, CF SLX seçeneğinin aksine CF SL çerçevesini kullanmaktı.
Yabancıların terimleriyle bu, Kanyon'un çerçeveyi daha düşük bir karbon sınıfından inşa ettiği anlamına gelir. Çerçeve boyutuna bağlı olarak yaklaşık 100g ağırlık ekler ve ayrıca yanal sertlikten de ödün vermez ancak sonuçta üretimi daha ucuzdur.
Bu, hızdan ödün vermez, çünkü Canyon, 'çerçeve kalıbının seri boyunca aynı kaldığını, bu da aero optimizasyonlarının SL ve SLX versiyonlarında sürtünmeyi az altmada eşit derecede etkili olduğunu belirtir.'
Bunun yolda olduğunu öğrendim. Ayağınızı Aeroad CF SL'ye koymak, serinin üst düzey modelleriyle ilişkilendirilen o inanılmaz hızlanma hissini yaşatmaya devam ediyor.
Modlu bir Subaru'da olmaya benzer bir şekilde, bu bisikletin ne kadar çabuk hızlandığına ve daha da fazlası onu ne kadar iyi tuttuğuna şaşırdım.
Hızlı hissettim ve hislerimin doğru olduğu kanıtlandı. Eve döndüğümde ve aracımı Strava'ya yüklerken, ortalama hızımın her zamankinden saatte birkaç kilometre daha hızlı ilerlediğini fark ettim.
Gerçekte, yanal sertlik kaybı gerçek anlamda ihmal edilebilir gibi görünüyor. Bu bisikletle koşmak, SLX'te olduğu kadar dengeli ve verimli ve kullandığım diğer sınıfının en iyisi aero bisikletlerinden daha yavaş değil.
Bu bisikletin hızı tam olarak kadroya bağlanamaz. Gerçekçi olmak gerekirse, Reynolds'un AR 58/62 derin kesitli jantlarının seçimi, hızı bu motosiklete getirmede aynı derecede önemlidir.
Rüzgarsız güzel düz yollarda sürerken, bu tekerleklerin faydasını gerçekten hissedebiliyordum. Havayı kolaylıkla kesiyorlar ve ben daha çok iterken hızımı artırmaya yardımcı oluyorlar.
Yol çok düz olmadığında ve atmosfer çok sakin olmadığında, o zaman tekerleklerle ilgili sorunlar yaşamaya başladım.
Yokuş yukarı sürerken, tekerlekler biraz uyuşuk geldi ve set için 1730g'de eklenen ağırlığın özellikle seleden üzerimde olduğunu hissedebiliyordum.
Tekerleklerin önemli bir yan rüzgara yakalandığı da belliydi.
Reynolds, "rafine edilmiş, daha geniş jant şekillerinin çeşitli sapma açılarında yan rüzgar dengesi için optimize edildiğini" iddia ederken, 90 kg'lık sağlam teçhizatımın bile düzenli olarak bir yandan diğer yana itildiğini gördüm.
Canyon ayrıca motosiklete 23 mm ön lastik ve 25 mm arka lastik takmayı tercih etti. baskılar.
Gerçekten, Kanyon'un tekerlek/lastik kombinasyonu ile pastayı abarttığını ve daha mantıklı bir tekerlek ve lastik seti için hızdan ödün vermenin kesinlikle makul bir geçiş olacağını hissediyorum.
Neyse ki, pastanın mükemmel bir şekilde karıştığı yer, Canyon'un kendi H16 aero alüminyum gidonlarını ve gidonunu kullanmasıdır - Canyon'un daha ince karbon H31 entegre kokpitine kıyasla hız ve ağırlıktan ödün vermelerine rağmen - maliyetleri çekici bir şekilde düşük tutarlar.
Yıldız sanatçı
Önceki Shimano 105 grup setine sahibim. Kendi kişisel Orbea Orca'ma takıldı ve onu ölümüne sürdüm. Avucumun içi gibi biliyorum.
Öyleyse Shimano'nun bu güncellemeyle bir şekilde çığır açtığını söyleyebilirim. Vites değiştirme verimliliğinde önemli bir gelişme var ve 105 diskin frenleme gücü artık Dura-Ace veya Ultegra'dan farklı değil.
Trickle down teknolojisi Shimano için açıkça işe yaradı ve 105'in artık her zamanki "giriş seviyesi" olarak yerleştirilmesinden ziyade üst düzey bir grup seti olarak kabul edilmeye daha yakın olduğunu hissediyor. Bu bisikletin en çok kime uygun olacağını düşündüğüm için oldukça mantıklı.
Aeroad CF SL Disc 7.0'ı şimdi Canyon'dan satın alın
2, 899 £ fiyatla Canyon Aeroad CF SL disk, muhtemelen piyasadaki parasının karşılığını en iyi veren aero bisiklettir. Bisiklette ne olduğu ve performansı göz önüne alındığında, 3.000 sterlinin altında ödeme yapmak biraz çalmak gibi görünüyor. Yarışmak isteyen ancak evini yeniden ipotek etmek istemeyen herhangi bir sürücü için Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 dikkate alınmalıdır.
Şimdi soru şu, Canyon Aeroad'ımı yerel Lidl'den alabilmem için doğrudan satıcıya yönelik modelini ne zaman kıracak?
Spesifikasyon
| Çerçeve | Canyon Aeroad CF SL Disk 7.0 |
| Grup kümesi | Shimano 105 R7020 Disk |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Shimano 105 |
| Kaset | Shimano 105 |
| Barlar | Canyon H36 Aero AL |
| Kök | Kanyon V13 |
| Seatpost | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Emer | Fizik Arione R5 |
| Tekerlekler | Reynolds AR 58/62 C |
| Ağırlık | 8,1kg (orta) |
| İletişim | canyon.com |
