Brompton'a şüpheyle yaklaşan biri, her şeyin biraz daha kolay olup olmayacağını görmek için beş gün boyunca bir tane kullandım
Brompton bisikleti tıpkı benim gibi insanlar için tasarlandı. Londra'nın dış banliyölerinde yaşıyorum ve trenle Cyclist HQ'ya gidiyorum. Evimden yerel istasyonuma 1,5 km ve Charing Cross'tan ofise yaklaşık olarak aynı.
Araba kullanmıyorum, bu yüzden toplu taşımaya olan güvenim çoğu kişiden daha fazla. Özellikle de her şeyin şehirdekinden biraz daha dağınık olduğu memleketim Dartford'da. İşlerimi halletmem gerektiğinde ya isteksizce karbon yol bisikletimi alırım, dönen bir otobüse atlarım ya da yürürüm.
Mantık, Brompton'ın benim için mükemmel bir eş olacağını söylerdi, ancak geçen haftaya kadar yenilikçi katlanır bisiklet markasını hiç kullanmadım ve kullanmayı düşünmedim bile.
Hayatı gerçekten kolaylaştırıp kolaylaştırmayacağından emin değildim ve giriş seviyesi seçeneği için 855 sterlinden paranın karşılığını görmekte zorlanıyordum.
Öyleyse şu anda potansiyel müşterilere İngiltere'nin güneyindeki belirli etkinliklerde satın almadan önce deneme şansı sunan Döngü Cerrahisi ile, bir Brompton'a gidip gerçekten hardal olup olmadığını göreceğimi düşündüm.
Gün 1
Önce Brompton'ı bir araya getirmek için kafamı toplamam gerekiyordu. Pek çok iş adamı ve kadının trenden atladığını ve bisikleti milisaniyeler içinde sürmeye hazır hale getirdiğini gördüm ve iyi yapıldığında oldukça etkileyici.
Görsel talimatlar, bir Ikea düz çantasında bulunanlara benzer: çok sayıda resim ve oklar, hayatı nispeten kolaylaştıran açıklayıcı metinlerle birleştirilmiştir.
Çeşitli kelepçeler ve menteşeler arasında kafamı gezdirmek 10 dakika okuma ve gözlem yapmamı aldı ama sonra bisiklete binmeyi başardım. İlk denememde arka tekerleğin neden açılmadığına dair kafamı kaşıdım.
Ancak, ikinci denememde sele direğini çözdüğümü ve böylece bisikletin kilidini açtığımı ve arka tekerleğin yerine dönmesine izin verdiğimi gördüm. İşte buydu – bisikleti kurma becerisi kazanılmıştı ve henüz 20 dakikadır kutudan çıkmamıştı.
2. Gün
İşe gidip gelirken bisikletle ilk günüm. Bisikleti monte ederek evimden tepeden aşağı istasyona doğru yuvarlandım.
Normalde yürüyerek 15 dakika süren bir yolculuk beşe indirildi. Trene ulaşmak için olağan koşuşturma azalmıştı ve koltuk seçeneklerim buna göre iyileştirildi.
Bu vesileyle, Brompton, vagonun sonundaki bagaj rafına, yoğun saatlerde işe gidenlerin yığınının yolundan uzakta ve hala görüş mesafesi içinde düzgün bir şekilde yerleştirildi, böylece hafif parmaklı hırsızlar şanslarını deneyemezdi.
Ofise vardığımda işe gidip gelmek için harcadığım her zamanki çılgın telaşımın yerini alan stressiz bisiklet yolculuğu sayesinde işe gidip gelme zamanımdan 30 dakika kıs altmıştım ve muhtemelen yaşam beklentimi de aynı oranda uzatmıştım..
Eve dönüş de rahattı, yine bisikleti bir bagaj bölmesine koydum ve bisikletin yanına oturdum. Bisiklet beni istasyona daha erken götürdüğü için daha erken bir trene bindim. The One Show için tam zamanında, normalden 20 dakika önce eve geldim.
3. Gün
Evden çalışırken, yapmam gereken birkaç iş için Brompton'la yarışacağımı düşündüm - yerel dükkanlara götürmek, bir eşle kahve içmek için buluşmak, bu tür şeyler için yeterince uygun olup olmadığına bakın.
İlk aktivitem ekmek, süt, Panini Dünya Kupası çıkartmaları gibi bazı temel ihtiyaçlar için yerel dükkanlara gitmekti. Evimden birkaç yüz metre ötede makul sayıda dükkan varken, organik ballı yoğurt ve Bakewell aromalı flapjack gibi şeyler sundukları için yolun birkaç mil aşağısındaki mağazaların geçit törenini tercih ediyorum.
Genellikle, bu mağazalara yapılan bir yolculuk, bir şeyin ortaya çıkması için fazladan 20 dakika bekleme süresiyle (genellikle aynı anda iki tane görünür) otobüsle 10 dakikalık bir gidiş-dönüş yolculuk sürer.
Brompton ile dükkana gidiş-geliş süremi yarıya indirdim ve 15 dakikada ihtiyacım olan her şeyle eve döndüm. Bisikleti katlamama gerek yoktu ve kafe kilidimi arka tekerleğe, kadroya ve korkuluğa geçirdim.
Genellikle bir saatin en iyi kısmını alan bir görev, şimdi bunun dörtte birini aldı. Brompton son derece kullanışlı olduğunu kanıtladı.
Gün 4
4. güne kadar her şey yolunda gidiyordu. Her zamanki gibi sabah 8'deki trenime binmek için yerel istasyona indim. Ancak bu sefer farklıydı.
New Cross bölgesinde art arda gelen sinyal arızaları gecikmelere neden oldu ve bu da trenimi iki kat meşgul etti. Bagaj bölmesi çoktan alındı ve kendimi Brompton'ın sığabileceği tek bir yer buldum, tuvaletlerin dışında.
Bir saat sonra, yoğun bir şekilde kullanılan tuvaletten gelen keskin kokulardan kaçınmak için nefesimi en az bir dakika tutabileceğimi bilerek Londra'ya vardım.
Saat altıya hızlı ileri alma ve Güneydoğu başka bir dolu trene yol açan sinyalizasyon hatalarını düzeltmemişti.
Kendimi küçültmek için elimden geleni yaptım ama katlanmış Brompton, aksi takdirde başka bir yolcu tarafından alınabilecek yer kapladı. İşe gidip gelenleri onaylamayan iniltileri, inlemeleri ve kesme fısıltılarını dinleyin.
Bunun için Brompton'ı suçlamak istedim. Olabildiğince küçülür ama yer kaplar. Garip olabilir ve trendeyken yolunuza çıkabilir ama gerçekçi olarak büyük bir bebek arabası valizinden farklı değil.
Temel olarak, Güneydoğu sizi sardalya gibi doldurmayan trenlere daha fazla vagon ve daha fazla hizmet sağlamalıdır. O zaman Brompton'ım sorun olmazdı ve 18.25'te Dartford'a giden aşırı sert görünüşlü kadın bana gözlerini devirmezdi.
5. Gün
Brompton'dan son günüm. Sınırlarına kadar test etmek istedim. Bir 'şehir bisikleti' olarak faturalandırıldı, ancak üç hızlı aktarma organlarının her metropolde test edilip edilmeyeceğinden emin değildim. Tabii, Londra düz ama Bath da değil, Edinburgh da öyle ve San Francisco'yu gördünüz mü?
Brompton'la Kent'in biraz ilerisinde, makul büyüklükte bir kasaba olan Sevenoaks'a küçük bir yolculuğa çıktım. Düz şehir benzeri parçalar var ama aynı zamanda şehrin iki bölümünü Bath'a benzer şekilde birbirine bağlayan kısa tepeler ve zorlu yokuşlar da var.
Tren istasyonundan çıkarken, yaklaşık 500m boyunca kasabaya kademeli olarak %4'lük bir tırmanış. Brompton'ın en bağışlayıcı vitesine geçerek 90 kg'lık çerçevemi High Street'e kadar oldukça kolay bir şekilde döndürebildim.
Sonra, güvenle dolup taşarak, sizi kasabanın parkına götürecek %12'lik küçük bir kicker'a doğru yola çıkarak Brompton'u bir adım ileri götürdüm. Bu çok dikti ve yolun geri kalanını attan inip yürümek zorunda kaldım.
Altı vitesli bir Brompton satın alabileceğinizi söylemeliyim ki bu, şüphesiz eğimleri test etmenin endişelerini hafifletecektir. Bristol veya San Francisco kadar uç bir yer için uygun olmayabilir, ancak işi onda dokuz kez yapacak.
Brompton'da geçen beş günün ardından başım dönmüştü. Günlük hayatta çoğu görev olağanüstü derecede kolaylaştı ve bana çok zaman kazandırdı.
Ayrıca bisikletle geçirilen zamanın ve sokaklarda yuvarlanmanın rahatlatıcı ve keyifli olduğunu söylemeye gerek yok. İşe gidip gelmenin yarattığı stres yarı yarıya azaldı.
Yolcuları eğitmek ve dik tırmanışlar meselesi beni biraz şüpheye düşürüyor ama gerçekçi olarak bunlar Brompton'ın ya da bisikletlerinin suçu değil, benim tırmanamamam ve Britanya'nın korkunç ulaşım sistemi yüzünden.
Söylediğim her şeye kesinlikle katılmıyorsanız veya kendi kararlarınızı vermek istiyorsanız, neyse ki Döngü Cerrahisi size bir Brompton'u ücretsiz test etme şansı sunuyor.
İngiltere'nin güneyindeki üç TryBrompton etkinliğinde, katlanabilir bisikletleri kendiniz test etme ve hayatınızı çok daha kolaylaştırıp kolaylaştırmayacağına karar verme şansı verilecek. Daha fazla ayrıntı için Brompton web sitesini ziyaret edin.
TryBrompton etkinlikleri:
- 22 Nisan - Bristol
- 29 Nisan - Brighton
- 6 Mayıs - Bluewater Alışveriş Merkezi, Kent
