Açık Mavi Darwin, ince iç lastikler, kalın lastikler ve bolca eğlence sunar
Bisiklet hakkında
Açık Mavi Bisiklet şirketinin Darwin'i, son derece pratik göbek dişli tur aracından devasa lastikler ve tek bir aynakol dişlisi ile donatılmış bu daha radikal seçeneğe kadar çeşitli yapılarda gelir. Radikal şekilde genişletilmiş gidonları, son derece trend bir macera turu teçhizatını tamamlamaya yardımcı olur. Son zamanlarda Wolfson yarış bisikletlerini sürmekten ne kadar keyif aldığımızı düşünürsek, Darwin'in hafif görünümlü çerçevesinin türün zorluklarına uygun olup olmadığını görmekten heyecan duyuyoruz. Charles Darwin'e göre modellenmemiş olabilir, ancak bizim için doğal seçilim cephesinde kazanıyor.
Özellik
Çerçeve: Açık Mavi'deki ince borular, bırakın offroad beklentileri bir yana, yol bisikletinde cılız görünür. Ancak, kaliteli Reynolds 725 çeliğinden yapılmış olmaları, Darwin'i bu kadar olağanüstü eğlenceli bir bisiklet yapan şeyin merkezinde yer alır. Zippy ve gözle görülür miktarda esneklikle, yoldan veya patikadan test edilen diğer tüm bisikletlerden çok daha fazla vızıltıyı giderebilirler. Çatal aynı başarıyı sağlarken, raflar veya tutucular için bağlantılara da sahiptir. Hem çerçeve hem de çerçeve 45c genişliğe kadar lastikleri kabul edebilir - neredeyse dağ bisikleti bölgesi. Arkada, ayarlanabilir boşluklar, daha hızlı viraj almak için arka tekerleği sıkıştırmak veya daha büyük lastikler takmak ve daha fazla denge sağlamak için çerçeveyi uzatmak için dingil mesafesini 15 mm değiştirme potansiyeli olduğu anlamına gelir.
Grupset: SRAM'ın 1x11 grup seti, son derece geniş 10-42t'lik bir kasetle eşleştirilmiş orta büyüklükte tek bir ön aynakol dişlisinden oluşur. Bu, dağınık bir ön ve arka dişli kombinasyonundan aranmak yerine, her dişli oranının sırayla seçildiği anlamına gelir. Dezavantajı, her vites arasında oldukça büyük atlamalardır. Hidrolik frenlere sahip olmayan test edilen tek bisiklet olan vites kolları dolayısıyla daha küçüktür ve ele daha düzgün bir şekilde oturur. Dünyanın ücra köşelerinde bakımı kolay olsa da, Avid'in BB7'lerinin frenleme gücü, hidrolik tarafından sağlanandan belirgin şekilde daha azdır ve aksiyona kıyasla tarımsal bir his verir. Diğer parçalar göz önüne alındığında, affedilebilir, ancak frenler ve vites kolları tek bir ünite olarak geldiğinden daha sonra yükseltme yapmak pahalı bir ihtimal.
Sonlandırma kiti: Union Jack eyer, sade bir şekle, orta genişliğe ve dolguya sahiptir. Sağlam, sıralı, çift cıvatalı bir sele direğinin üzerine oturur. Şaft çok kısadır, direksiyonu doğrudan tutmaya ve esnekliği az altmaya yardımcı olur. Düz sele direği ile birleştiğinde sele ile geniş, geniş çubuklar arasındaki esnemeyi kıs altmaya yardımcı olur.
Tekerlekler: Halo'nun Vapor MT tekerlekleri burada satış sonrası satın alınabilecek tek settir ve kaliteli yapıları ve düşük ağırlıkları ile kendini gösterir. Geniş profilleri, gevşek yüzeyler üzerinde sağladıkları sağlıklı kavrama miktarı göz önüne alındığında hızla yuvarlanan 38c çift raylı lastikleri güzel bir şekilde destekler.
Sürüş
İlk izlenim: Darwin, büyük lastiklerine rağmen hızla hızlanıyor. Kaba şeylere işaret ederek, sürücüyü yalıtan, ancak sıkıcı hissetmeyen, gürültüyü az altan bir sürüş sağlar. Umut verici.
Yolda: Darwin'in geniş lastikleri, normal kullanım sırasında yol ile temas halinde olan yalnızca iki isim şeridini gören kurnaz bir 'ikiz ray' tasarımı sayesinde şaşırtıcı bir şekilde kolayca yuvarlanır. Bu, 38c genişliğinin, aksi takdirde etkileyici derecede hafif, esnek bir kurulumun ilerlemesini gereksiz yere geciktirmediği anlamına gelir. Pürüzsüz yüzeylerde sürmek için uygun olan Darwin, yol bozulduğunda gerçekten kendine geliyor. Burada esneklik, diğer bisikletlerin bazılarının onları uyuşuk bırakacağı yerlerde elleri ve arka tarafları taze tutmaya yardımcı olur. Specialized'in konik kafa borusu, kaslı çatal ve cıvatalı göbeklerin verdiği holigan eğilimlerinden yoksun olsa da, uğraşmak hala çok eğlenceli. Geleneksel vites kurulumlarına alışkın sürücüler için 1x11'in sağladığı amaca yönelik vites değiştirme bir keşif olacak. Dişliler arasındaki büyük sıçramalarla, bir vitesi yükselttiğinizde veya düşürdüğünüzde bu kesinlikle barizdir. Teknik özellik sayfasını ilk taramamızda gördüğümüz bir homurtu, sağlanan güç eksikliğidir
mekanik disk frenlerle.
Taşıma: Test edilen en canlı makine olan Darwin'in hafif, yaylı çerçevesi, bir çift eşit derecede duyarlı tekerlek ile tamamlanır. Çok kararlı bir geometriyle birleştiğinde, hızlı yuvarlanır, ancak bir kırpıcı olarak gelirseniz sizinle ilgileneceğini düşündüren, güven uyandıran bir tarza sahiptir. Uzun üst boru, direksiyonun doğrudan tutulmasına yardımcı olan, özellikle arazinin daha zor bölümlerinde gezinirken kullanışlı olan kısa gövde ile birleştirilmiştir. İnce boruları ve geleneksel, ince ön ucu ile bisikletin ön tarafını iterken bir miktar esneklik görülüyor, ancak bu önemli bir dezavantaj değil. Potansiyel olarak daha büyük veya daha güçlü biniciler ya da ön çanta kullananlar daha fazla sorun yaşayabilir, ancak bizim açımızdan uyumlu sürüşü yeterli bir ödemeden daha fazlasını bulduk.
Derecelendirme
Çerçeve: İnce ve esnek, zorlu yollarda üstünlük sağlar. 8/10 Bileşenler: 1x grup seti, vitesler arasında büyük atlamalar sağlar. 8/10 Tekerlekler: En kaliteli jantlar, 38c çift raylı lastikleri iyi destekler. 9/10 Sürüş: Esnek, hafif ve büyük tümseklere dayanabilir. 8/10
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 570mm | 565mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 535mm | 540mm |
| Aşağı Tüp (DT) | n/a | 655mm |
| Çatal Uzunluğu (FL) | n/a | 410mm |
| Baş Tüp (HT) | 180mm | 175mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 | 71 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1061mm | 168mm |
| BB düşüşü (BB) | 72mm | 71mm |
Özel
| Açık Mavi Darwin | |
|---|---|
| Çerçeve | Tig kaynaklı Reynolds 725 çelik |
| Grup kümesi | SRAM Rakip 1x11 |
| Frenler | Avid BB7 |
| Zincir takımı | SRAM Rakip 144t |
| Kaset | SRAM Rakibi 10-42 |
| Barlar | Genetik Parlama |
| Kök | Körfez Ekibi |
| Seatpost | Genetik 27.2 |
| Tekerlekler | Halo Buharı MT |
| Emer | Körfez Black Jack |
| Ağırlık | 11.12kg |
| İletişim | lightbluecycles.co.uk |
