Stages Power, geleneksel olarak yalnızca tahrik edilmeyen taraftaki krank kolunda gerinim ölçerler kullanır. Ama burada gördüğümüz bu değil…
Yakın gelecekte çift taraflı Stages güç ölçerin lansmanını görecek miyiz? Geraint Thomas'ın Pinarello F10'unun bu resimlerine bakılırsa, bu mümkün görünüyor.
Bisiklet, Stages'i markalarından biri olarak kabul eden ve Stages'in ana cazibe merkezlerinin yeni ana birimi Dash ve yazılımı Stages Link olduğu Birleşik Krallık bisiklet distribütörü Saddleback'in şirket içi gösterisinde görüldü.
Stages'in itibarı, sistemin yalnızca tahrik edilmeyen taraftaki krank kolunda gerinim ölçerler kullanması gerçeğine atfedilebilecek nispeten düşük fiyatlarıyla, uygun fiyatlı, doğru güç ölçerler üretmeye dayanmaktadır. Ancak bu resimler, tahrik tarafındaki krank kolunun arka tarafında bir gerinim ölçer birimine benzeyen bir birimi açıkça göstermektedir.
Her iki güç ölçerin de ana üniteye nasıl ilettiği net değil. Geleneksel olarak ikili sistemlerde, bir gerinim ölçer seti diğerine (bir ana ünite) iletir ve bu da daha sonra ana üniteye iletir.
Bu durumda her ikisi de normal bir Kademe ünitesiyle aynı görünür, bu nedenle ya ana ünite her iki sinyali alıp yayınlayabilir ya da kademeler orijinal üniteyi ikinci bir gerinim ölçer setinden veri alacak şekilde yeniden tasarlamıştır. sürücü tarafı krank.
Hem sinyalleri toplayan hem de ana üniteye yayın yapan ayrı bir ANT+ beyni olabilir, ancak hemen görünmez.
Her durumda, Thomas gibi sürücülerin - ve muhtemelen Team Sky'ın diğer üyelerinin - tek taraflı bir sistemden elde edilebilecekten biraz daha fazla doğruluk ve veri gerektirdiği gerçeğini temsil ediyor.
Tek taraflı sayaçlar çoğu sürücü için son derece pratik ve uygun olsa da, ihtiyacı olduğunu düşünenler için bir yükseltme olabilir gibi görünüyor. Sonuçta, profesyonel sürücülerin kullanması için ticari olarak mevcut olması gerekir.
