Açık Mavi Wolfson, trafikte zikzak çizerken olduğu kadar kırsal şeritlerde de mutlu olan bir başka çelik yaylı atıcıdır
Açık Mavi ilk bisikletini 1895'te Cambridge'de yaptı ve Wolfson, yeniden canlanan markanın yeni amiral gemisi yarışçısı. Basit boru profillerine, harici BB'ye ve kulaklıklı mikrofon setine bir bakış, eski moda bir şey önerebilir, ancak onu standın içine sokmak, eğimli geometri, sıska koltuklar ve düşük ağırlık, altında müstehcen bir mizacın gizlendiğine bahse girmemize neden oldu. Ve bizim gibi utanmaz çelik meraklıları için sarı ve yeşil Reynolds 853 boru çıkartması, ilk dönüşü kimin yapacağı konusunda bir münakaşaya yol açmak için yeterliydi.
Çerçeve kümesi
Tüm çelikler eşit yaratılmamıştır ve Reynolds 853 onu daha düşük alaşımlara göre yönetir. Sebebin bir kısmı, ısıtmadan sonra daha zor hale getiren 'havada sertleştirme' işlemidir. Bu, inşaatçıların mükemmel yorulma direncini korurken daha düşük ağırlık için daha ince boru kullanmalarını sağlar. Büyük boyutlu veya şişkin parçalar olmadığından, çerçevenin kendisi bakmak için fazla bir şey olmayabilir, ancak yine de üzerinde çok fazla düşünce var. Alt braket etrafındaki sertliği artırmak için alt boru ince bir şekilde çift ovalleştirilirken, koltuk destekleri minimuma indirilir ve sele borusu ile bağlantı özellikle düzgündür. Çatal ayaklarının ve koltuk desteklerinin iç kısmına hassas bir şekilde entegre edilmiş başlıklar, motosikletin şık görünümünü bozmadan çamurlukların eklenmesine olanak tanır. Dışarıdan yönlendirilen tam boy fren dış parçaları için geçmeli bağlantılar, kolay servis ve gelişmiş dayanıklılık sağlar.
Grup kümesi
Grup setini oluşturan Shimano 105 parçaları kusursuzdur; tek yanlış adım, kötü olmasa da Shimano yapımı alternatiflerinin gerisinde kalan Tektro frenleridir. Bisiklet, daha yüksek dişli profesyonel kompakt stil bir zincir seti için yeterince hassas olsa da, günlük kullanımda, takılı olduğu kompakt 50/34'ü çıkarırken kendinizi bulmanız pek olası değildir.
Son işlem seti ve tekerlekler
İki cıvatalı sele direğinin ayarlanması kolaydır ve en cüsseli biniciyi bile destekleyecektir, ancak inline olmasına rağmen, yatma yerine, tercih ettiğimiz konumu elde etmek için seleyi biraz geriye çevirmek zorunda kaldık. Arsızca adlandırılan Gusset Blackjack eyeri, uygar miktarda dolguya sahipken, sığ düşme çubukları, muhtemelen çoğu sürücüye uyacak yumuşak bir eğriye sahiptir. Halo'nun Evaura tekerlekleri, 1,5 kg'ın üzerinde küçük bir ağırlığa sahiptir. Schwalbe'nin Durano lastiklerinde kundaklanmış, bu fiyata bir bisiklette bulabileceğiniz kadar hafif bir tekerlek takımıdır. Geniş jantlar modada ve hem sağlam hem de tutuş sağlayan lastiklere hoş bir yarıçap katıyor. Çerçevenin yanı sıra Wolfson'un müstehcen yapısından da onlar sorumlu.
Sürüş
Yavaşlama anlarında, sakallı erkeklerin methiyeler düzmesine neden olabilecek efsanevi çelik sürüş kalitesi tamamen belirgindir. Hareketsiz ve durgun hissetmek yerine araziden iyi bir geri bildirim sağlar ve hızlı hareket eder.
Çerçeveye eklenen minimum ağırlık ve tekerlekler, motosikletin ilerlemesini engelleyecek çok az şey olduğu anlamına gelir. Karbon veya alüminyum alternatifleri kadar sert olmasa da, esneklik nedeniyle herhangi bir momentumdan mahrum kalma duygusu da yoktur. Temel çelik çerçeveler bile normalde yol yüzeyindeki kusurları giderebilirken, gerçekten iyi olanlar biraz farklı çalışıyormuş gibi hissettiriyor. Bu çerçeve o ikinci kategoriye girer. Zıplayarak, daha güçlü demirli motosikletlerin yapabileceği gibi ağır veya ölü hissettirmez, daha ziyade yolun oluşturduğu titreşimleri neredeyse fark edilmeden ortadan kaldırır, sizi daha az yorgun bırakır, ancak yine de lastiklerin altında neler olduğuna dair iyi bir fikir verir.
Elastikiyetini test etmek için bisikleti kasten döndürerek, yalnızca açığa çıkacak çok az esneklik olduğunu keşfetmekle kalmadık, aynı zamanda gerçekten umursamadığımızı da keşfettik. Düşük ağırlık ve iyi sertlik, daha ağır bisikletlerde kullandığımız otur ve eziyet tekniğini benimsemek yerine seleden yokuş yukarı çıkmaktan mutlu olduğumuz anlamına geliyordu. Schwalbe'nin mükemmel Durano lastikleri bizi anında evimizde hissettirdi. Bisiklet nispeten sert itilmekten mutlu olsa da, ne yazık ki uzun düşüşlü Tektro frenler için aynı şey söylenemez. Ekonomik zorunluluk onları Shimano'nun mükemmel stoperlerinin yerini alıyor ve bu çok yazık çünkü özellikle inerken kesinlikle biraz güvenimizi çaldılar.
Orta derecede hızlı kullanım, 73 derecenin hemen güneyindeki baş açısı sayesinde kıvrımlı kısımlarda eğlenceli zamanlar geçirmenizi sağlar. Aşırı büyük ön uçlara sahip süper sert karbon bisikletlere alışkın biniciler, yörünge orta köşesini ayarlarken en ufak bir sallanmayı fark edebilirler, ancak atları ürkütecek hiçbir şey yoktur. Eyerden çıkarken çerçevenin hızlanmasının doğrudan hissi, onu yarışa götürme fikriyle oynamamıza bile neden oldu. Bunun ters tarafı, test edilen diğer bisikletlerden biraz daha az bağışlayıcı olmasına rağmen, şeylerin büyük şemasında, birkaç saat geçirmek için hala harika bir yer. Ön uç orta yükseklikte mutlu bir şekilde vurur, bu nedenle yarı esnekliğe sahip biniciler tatlı noktalarını bulabilmelidir, ancak kafa borusunun izin verdiğinden daha düşük, daha yarışçı bir pozisyon elde etmek isteyen herkes çelik bir çerçeve satın alırken yanlış yapmış olabilir. ilk yer.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 572mm | 565mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 520mm | 520mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 635mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 372mm | |
| Baş Tüp (HT) | 160mm | 160mm |
| Baş Açısı (HA) | 72.5 | 72.8 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB düşüşü (BB) | 72mm | 74mm |
Özel
| Açık Mavi Wolfson 105 | test edildiği gibi |
|---|---|
| Çerçeve | Wolfson, Tig kaynaklı Reynolds 853 |
| Grup kümesi | Shimano 105 |
| Frenler | Tektro Kuvars |
| Zincir takımı | Shimano 105, 50/34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Genetik İnanç |
| Kök | Genetik SLR |
| Seatpost | Genetik Eşzamanlı |
| Tekerlekler | Halo Evaura |
| Lastikler | Schwalbe Durano, 25c |
| Emer | Körfez Blackjack |
| İletişim | thelightblue.co.uk |
