Parlak ve takması kolay, bunlar en iyi şekilde şehir içi sürüş için "görünür" ışıklar olarak çalışır
'Aero' etiketinin sizi şaşırtmasına izin vermeyin. Bu ışıklar, 40kmh'de 50 watt veya aero kit ile birlikte gelen diğer olağan iddialardan herhangi biri tasarrufu sağlamaz. Bu sadece, bu ışık setinin dar aero çatal bıçaklarına veya aero koltuk direklerine rahatça oturmasını sağlayan eklerle birlikte geldiği anlamına gelir.
Takma bu ışıkların güçlü noktalarından biridir. Basit kauçuk kayışlarla yerinde tutulurlar, yani yanlış gidecek herhangi bir klips veya toka yoktur ve kauçuğun kırılması durumunda değiştirilmesi kolaydır.
Kutu, farklı boyutlarda ve esnekliğe sahip yedi kayış seçeneğiyle gelir, bu nedenle ışıkları en ince veya en kalın tüplere takarken sorun yaşamayacaksınız.
Her bir ışığın arkasında, kalın borularda kullanım için hafifçe yuvarlatılmış bir lastik pedi veya dönmeden kanatlı boruları kavramak için derin kama şeklinde plastik bir teçhizatı kabul eden bir kanal bulunur.
Tasarım, arka ışık için neredeyse mükemmel. Hafif (ekler olmadan 40 g), sağlam, takması ve çıkarması kolay, hava koşullarına dayanıklı, çok parlak (55 lümen olduğu iddia ediliyor) ve çok çeşitli açılardan görülebilir.
Dört ayarı vardır – tam patlama, biraz daha az parlak, hızlı flaş ve yavaş flaş – ve LED şerit, sele direğinin arkasını telafi etmek için kurnazca açılıdır.
Çalışma süresi, tam ışıkta iki saattir (Bisikletçi tarafından kontrol edilir) ve yavaş flaşta iddia edilen 50 saattir (kontrol edilmez - biraz uyumamız gerekir). Şarj süresi iki saat olarak talep ediliyor, ancak testlerimiz tamamen boştan tam şarja dört saate yakın olduğunu gösteriyor.
Arka lamba olarak arıza yapmak çok zordur. Sorun ön ışıkta geliyor.
Kırmızı yerine beyaz dışında temel olarak arka lamba ile aynıdır. Bu, özünde bir sorun değil - yine de, yandan olduğu kadar uzak mesafeden de kolayca görülebilen parlak, net bir ışıktır. Ancak tasarım, bisikletin önüne yerleştirmek için pek uygun değil.
Işık seti ile birlikte gelen talimatlar, ön ışığı bir çatal ayağına takmanızı önerir ve LED'in açısı, çatal açısını telafi edecek ve ışının ileri gitmesini sağlayacak şekildedir.
Aero eklentisi sayesinde ön ışık, bıçaklı çatal ayaklara bile sağlam bir şekilde oturur, ancak ışık koymak için en iyi yer değildir.
Birincisi, çok alçak. Trafikte, ışık çoğu araba penceresinin altında bir seviyede oturur ve farlar aşağıdayken sürüş, sürücünün daha az görünür ve daha fazla maruz kalmasına neden olur. Ayrıca, ışığı bir çatal bacağına yerleştirerek, tekerlek diğer taraftan yaklaşan herkesin ışığını engeller.
Işık için daha iyi bir yer gidondur. Topeak Aero ön lambası bir bara sığar, ancak özellikle rahat oturmuyor ve en iyi görüşü sağlamak için ayarlanması zor.
Gerçekten 'görmek' yerine 'görmek' için bir ışıktır ve ayarlanabilirlik veya odaklanmış ışın eksikliği, öndeki yolu aydınlatmada iyi bir iş yapmadığı anlamına gelir. sokak lambaları.
70 sterlinin altındaki bir kuruşla, bu piyasadaki en ucuz ışık setinden çok uzak. Arka lamba harcamaya değer, ancak ayrı olarak satın almak (tek başına 36,99 £ karşılığında satılır) ve işi önden yapmak için daha iyi bir ortak seçmek akıllıca olabilir.
Daha fazla bilgi için extrauk.co.uk adresini ziyaret edin
