Cannondale Slate ilk resimler sızdırıldığında büyük bir fırtınaya neden oldu, ama bu ne için?
Yıllar içinde, Cannondale tasarımlarında daha çok öncü-takip etme yaklaşımı benimsedi. Sonuç olarak, artık tek ayaklı Lefty süspansiyon çatalı gibi, Slate gibi ilginç projelerde kullanabileceği teknolojiye sahip. Kesinlikle ayırt edici, bu da kategorize etmeyi zorlaştırıyor.
Yol bisikleti mi, dağ bisikleti mi, yoksa en son bisiklet trendi mi - bir çakıl bisikleti mi?
ABD pazarından büyük ölçüde etkilenen 'çakıl bisiklet' kavramı İngiltere'ye nispeten yakın zamanda geldi ve markalar portföylerine bir tane eklemek için çabaladı.
Bu sınıflandırmayla ilgili görüşler bölünmüş durumda. Amerika Birleşik Devletleri gibi toprak yolların yaygın olduğu bir ülkede, asf altın ötesinde yeteneklere sahip yol tarzı bir bisiklete haklı bir ihtiyaç vardır.
Birleşik Krallık'ta ve aslında Avrupa'nın çoğunda ihtiyaç çok daha azdır. Ayrıca, bu çakıl makineleri ve siklokros bisikletler arasındaki açık benzerlikler, birçok insanın küçük farklılıkların ayrı bir sınıf gerektirip gerektirmediği konusunda kafasını kaşımasına neden oluyor.
Cannondale'den Slate projesinde çalışan kilit bir mühendis olan David Devine, 'Sektörümüz segmentasyonu seviyor, ancak Slate ile kesinlikle bir çakıl bisikleti yapmak için yola çıktığımızı söyleyemem.
'Daha eğlenceli bir yol bisikleti yapmak için yola çıktık' diye ekliyor.
Hargroves Cycles'tan Cannondale Slate'i satın alın
'Bir çakıl bisikleti yapsaydık, geometrisi daha uzun ön uç ve daha kısa erişim ile büyük olasılıkla daha az agresif olurdu. Ama gerçekten istediğin şey, çoğu zaman yol bisikleti gibi giden ama aynı zamanda yol dışında ve çakılda da kendi kendine idare edebilen bir bisiklet.
'Slate bununla ilgili. Süspansiyon çatalı ve geniş lastikleri olabilir ama özünde bir yol bisikletidir.’
Kimlik krizi
Slate'i sürerken meraklı arkadaşlarımdan aldığım sayısız soruya yanıt olarak: bu bir çakıllı bisiklet değil. Ne de bir cyclocross bisikleti.
Bahar Klasiklerinin parke taşları için yapılmış bir yol bisikleti de değil (bu yüzden orada yarış ekipleri tarafından kullanıldığını görmeyi beklemeyin). Bunun yerine, Slate'i neredeyse her yere götürebileceğiniz bir yol bisikleti olarak düşünün.
Slate'i test etmek için yola çıktığım zihniyet tam olarak buydu ve çok eğlendiğimi söylemek doğru olur. İstediğimden çok daha fazla patlak verdim (çürük lastiklerin hatası), ama eve her zaman sırıtarak gelirdim.
Cannondale Slate'in ilk bakışta bir yol bisikletinden çok bir arazi aracına benzediği konusunda hemfikir olan ilk kişi ben olurdum ve bu iki dünyayı birleştirmeye çalışmak Cannondale'in cesur bir hamlesi..
Ancak geniş lastikleri ve Lefty, tek taraflı süspansiyonlu maşasının neden olduğu önyargıların ötesine bakın ve şaşırtıcı bir şekilde yol bisikleti benzeri bir geometri bulacaksınız.
Cannondale'in kendi profesyonel seviye yarış motosikleti SuperSix Evo ile karşılaştırıldığında, yalnızca daha gevşek bir kafa borusu açısı (1,5° daha az) ve bunun sonucunda marjinal olarak artırılmış dingil mesafesi göze çarpıyor.
Ayrıca biraz daha yüksek bir orta direğe sahiptir, bu da size zorlu zeminlerde biraz daha fazla pedal boşluğu sağlar. Aksi takdirde çok benzer ve sonuç olarak, beklenenden daha fazla bir yol bisikleti gibi hissettiriyor ve tepki veriyor.
9,6 kg'lık ağırlığı, yarış seviyesindeki bir yol bisikletinin pick-up'ına sahip olmadığı, ancak bir kez hızlandığında 650b tekerleklerin iyi yuvarlandığı anlamına gelir.
Normalden biraz daha küçük olabilirler, ancak 42 mm'lik bir şişkin lastik seti ile eşleştirildiğinde, genel çevre, 23 mm lastiklere sahip standart bir 700c jantla pratik olarak aynı şekilde çalışır.
Onları harekete geçirmek normalden biraz daha fazla çaba gerektirir.
Daha büyük lastikler sürekli bir uğultu yayar, bu da daha fazla hız düşüren sürükleme olduğunu düşündürür, ancak buna rağmen Cannondale Slate'in bir yol bisikletine ne kadar benzediğini görünce hoş bir şekilde şaşırdım.
Yine de iyi bir yol pozisyonu elde edebildim ve kesinlikle chaingang hattında yersiz hissetmedim. İriliği onu tırmanışlarda geri tutuyor, ancak ödünleşimi yokuş aşağılarda ve mükemmel bir şekilde güvenli yol tutuşu sergiliyor.
Sol çatal
Sol çatalda sıfır sarkma olduğu için ön süspansiyon ayarı "aktif" olarak çoğu zaman sürüş yapabildiğimi daha da şaşırttı.
Yani, bir dağ bisikleti süspansiyon sisteminin yaptığı gibi, bisiklete oturduğunuzda çatal hareketine sıkışmaz, bu nedenle eyerden çıkarken veya dalış yaparken sallanıp yuvarlanmaz fren altında.
Cannondale, engebeli arazinin darbelerini belirgin bir performans kaybı olmadan yumuşatmak için burada iyi bir denge kurmuş gibi görünüyor.
Yalnızca tam koşu veya dik tırmanış sırasında, tırtıllı üst kapağa basit bir basışla elde edilen çatalı "kilitli" konumuna geri döndürmek tercih edilirdi.
Sadece 30 mm'lik süspansiyon mesafesinin, pistten çıkarken veya çukurlara çarparken sürüşü yumuşatmaya ne kadar iyi yardımcı olduğundan çok etkilendim.
Slate'in standart bir yol bisikletinden biraz daha fazla yan rüzgarı yakalamaya eğilimli olduğunu söyleyebilirim, ancak herhangi bir gerçek sonuç verecek kadar değil.
Daha büyük bir endişe, birden fazla durumda dik bir yokuşun üstesinden gelmek için ayakta dururken, direksiyonu dürtmek ve biraz yoldan çıkmak için yeterli güçle dizimi Lefty'nin üst bineğinin arkasına kırpmamdı.
'Diz çarpması' riski olduğunu bildiğimde kendimi bilinçli olarak sürüş tarzımda küçük bir ayarlama yaparken buldum. Alıştıktan sonra, sorun olmaktan çıktı.
Cannondale Slate'i sürmenin en güzel yanlarından biri, benim bölgemde New Forest yakınlarında çok sayıda bulunan yol bölümlerini dizginler ve çakıllı patikalarla birleştirme fırsatına sahip olmaktı.
Bu da beni 'Bu ne için?' sorusuna geri getiriyor
Bisiklet kategorileriyle ilgili sabit fikirleri görmezden gelmenin en iyisi olduğunu söyleyebilirim ve en başta bisiklet sürmeyi sevmemizin nedenlerini hatırlayın: açık havaya çıkmanın ve istediğiniz yere binmenin basit keyfi, çünkü yapabilirsin.
Bisiklete binmeyi böyle düşünüyorsanız, o zaman belki Slate sizin için doğru bisiklettir.
Spesifikasyon
| Cannonda Slate | |
|---|---|
| Çerçeve | Cannondale Slate ve Lefty Oliver çatalı |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra |
| Frenler | Shimano BR805 kaliperler |
| Zincir takımı | Cannondale Hollowgram Si krank yapıyor |
| Kaset | Shimano Ultegra |
| Barlar | Cannondale C2 alaşımı |
| Kök | Cannondale C1 alaşımı |
| Seatpost | Cannondale C1 alaşımı |
| Tekerlekler | Slate 650B |
| Emer | Kumaş Kepçe Yarıçapı |
| Ağırlık | 9.6kg |
| İletişim | cyclingsportsgroup.co.uk |
