Red'in tüm teknolojisi daha düşük bir fiyata, harika vites değiştirme ve şimdi çok sayıda vites seçeneğiyle
Sram, Force eTap AXS'i piyasaya sürdüğünde Shimano'ya saldırdı. İkinci kademe elektronik grup seti, Ultegra Di2 ile benzer şekilde fiyatlandırılır ancak size 11 yerine 12 hız, bisiklete kurulumu daha kolay kablosuz vites değiştirme ve AXS telefon uygulaması aracılığıyla daha kolay yapılandırma sunar.
12 hız size sadece aynı aralıkta daha fazla oran vermekle kalmaz, çünkü Sram Force eTap AXS size daha düşük bir alt uç sağlamak için bunları yayan kasetler içerir. Bu, daha fazla tırmanma hırıltısı elde edeceğiniz anlamına gelir, ancak aynı zamanda vites küçültmeye ihtiyaç duymadan önce büyük halkayı daha fazla arazide kullanabilirsiniz.
Kaset üzerinde 10 dişli bir dişli ile başlayarak Sram, 11 dişte başlayan bir kasete kıyasla daha küçük aynakol dişlileri kullanabilir ve yine de size benzer üst uç oranları sağlar ve biraz ağırlık tasarrufu sağlar. Bu, daha standart Shimano/Sram versiyonu yerine Sram XD-R freehub gövdeli bir arka tekerleğe ihtiyacınız olduğu anlamına geliyor.
10-26 dişten 10-36 dişe kadar uzanan beş Force kaset seçeneği vardır. Hem 10-33 seçeneğini 48/35 zincir seti ile hem de 10-36 seçeneğini 46/33 ile kullandım. İlki size oldukça normal bir yol bisikleti oranları seti verirken, ikincisi size alt uçta 1:1'in altına inen büyük bir aralık verir.
BMC Roadmachine 01 Three'ye takılmıştır, bu, yolda hemen hemen her tırmanışı kavrayabilmenizi sağlar, ancak bu, daha yüksek dişli bir bisiklete kıyasla genel olarak daha yavaş tırmanma hızları elde etme eğiliminde olduğum anlamına geliyordu.
Sram'ın arka vites değiştiricisinin iki versiyonunu ürettiğini ve her ikisini de tüm kasetlerle kullanamayacağınızı belirtmekte fayda var: daha kısa versiyon 10-26, 10-28 ve 10-33 kasetleri kapsarken uzun olan 10-28, 10-33 ve 10-36 olanları işler.
Her iki vites değiştirici de Sram'ın 12 vitesli düz üst zincirin tutulmasına yardımcı olan ve saplardaki zincir çarpmasını az altan Orbit hidrolik damper sistemine sahip.
Sram Force eTap AXS'i şimdi Wiggle'da satın alın
Daha fazla menzil mi istiyorsunuz? Force eTap AXS'nin en yeni Geniş varyantı, daha geniş lastikler için zincir hattını dıştan takmalı motoru 2,5 mm yukarıya kaydıran ve 43/30 halka kombinasyonuna sahip farklı bir zincir seti ve ön mekanizma sunar. Geniş teknolojisi ve Sram'ın ekstra geniş vites aralıkları hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Tek halkaya geçme ve 10-52 kasetli bir kefal yapısı için Force bileşenlerini Eagle AXS MTB parçalarıyla eşleştirme seçeneği vardır ve size ultra geniş aralıklı bir kurulum sunar.
Rahat vites değiştiriciler
Sram'ın Shimano'da çaldığı bir başka marş, eTap ile daha sezgisel vites değiştirme. Özellikle kalın eldivenler giyiyorsanız, Di2'de yanlış vites değiştirme düğmesine basmak oldukça kolaydır. Ancak her kolda yalnızca tek bir vites değiştirme pedalı ile eTap bunu önler.
Kaseti yukarı kaydırmak için sağ taraftaki küreği ve aşağı kaydırmak için soldakini itmeniz yeterlidir. Küreği basılı tutun ve arka mekanik vites değiştirecektir – AXS uygulamasını kullanarak kaç tane zincir dişlisi yapılandırabilirsiniz. Her iki kürek de aynı anda vurun ve ön mekanik halkaları değiştirecektir. Yine, isterseniz bu AXS uygulamasında yeniden yapılandırılabilir.
Sram'ın kolları da rahat. Shimano Ultegra'dan biraz daha büyüktürler, bu da üstte sürerken onları biraz daha rahat tutmasını sağlar ve çıkıntılı üst yüzeyleri ile tutuş sağlarlar. Fren kolları da Shimano'nunkinden biraz daha büyük ve jant freni veya hidrolik disk fren seçenekleri sunuyor.
Sram'ın Blip uydu kaydırıcı setini bağlayarak size barın üstünden veya düşüşlerden geçiş yapma seçeneği sunabilirsiniz.
Sram Force eTap AXS'i şimdi Wiggle'da satın alın
Esnek vites değiştirme yapılandırması
Standart kaydırma modunun yanı sıra, Sram'ın AXS grup setleri, grup setinin sizin yerinize düşünmesini sağlamak için size iki seçenek sunar. Akıllı telefon uygulamasını kullanarak, kasette belirli bir noktaya ulaştığınızda aynakol dişlileri arasında otomatik olarak geçiş yaptığı sıralı vites geçişleri gerçekleştirecek şekilde ayarlayabilirsiniz.
Shimano Di2, yukarı ve aşağı kaymaların nerede olacağını seçmenize izin verirken, Sram bunu sabit konumlarda yapar: vites büyütmeler kasetin ortasında gerçekleşir ve bir sonraki vitesten aşağı kaydırmaya çalıştığınızda daha küçük halkaya düşer. en büyük dişliye kadar, her durumda telafi etmek için arka mekanizmayı hareket ettirerek - bir veya iki dişli arasında seçim yapabilirsiniz.
Sram'ın vites değiştirmesindeki sabit konumlar, yapılandırmanın daha kolay olduğu ve iyi çalışmayan bir şeyi kurmak için Di2'ye göre daha az fırsat olduğu anlamına gelir, ancak ikincisi, önceden ayarlanmış iki vites değiştirme düzenine sahip olsa da size DIY konfigürasyonu sunmanın yanı sıra.
Büyükten küçüğe halka değişiminin gerçekleştiği noktaya ulaştığınızda, Sram'ın tüm ön vites değiştiricilerinde bulunan ve düzeltmeyi gereksiz kılan yalpalama sistemine rağmen oldukça fazla zincir sesi duyulur.
Değişim genellikle yük altında da oluyor, çünkü bu noktada bir tepeye çarpmış olmanız muhtemeldir ve bunun genellikle gürültülü ve sarsıntılı olduğunu gördüm. Pedal çevirmeye süreksizlik ekleyen ön vites ile arka vites arasında bir gecikme var. Bu noktaya gelmeden önce bir ön değişimi başlatmak için her iki kola aynı anda basabilirsiniz, ancak bu daha çok sıralı vites değiştirme noktasını ortadan kaldırır.
Büyük halkaya geçiş daha yumuşak ve sessizdi, ancak orta kasette daha az yük altında daha hızlı dönmeniz olasıdır.
Telafi edici vardiya seçeneğini daha kullanışlı buldum. Burada, aynakol dişlilerini değiştirdiğinizde arka mekanik, dişlileri otomatik olarak yukarı veya aşağı kaydırır ve sizi kullandığınız vitese daha yakın bir vitese geçirir.
Sistemi bir veya iki zincir dişlisini değiştirecek şekilde ayarlayabilirsiniz – ikisinin benim için iyi çalıştığını gördüm. Sorunsuz ve hızlıdır ve aynakol dişlilerini değiştirmenin, arka değişiklikleri de düşünmenizi gerektirmek yerine tek adımlı bir süreç olduğu anlamına gelir.
Pil ömrü Shimano Di2'ye göre daha az olsa da, fazlasıyla yeterli. Ön veya arka pil seviyesinde kayda değer bir göçük yapmadan 24 saat sürdüm. AXS uygulaması aracılığıyla şarjı kontrol etmek kolaydır ve yeniden doldurmaya ihtiyaç duyduklarında şarj istasyonunu kullanarak şarj etmek için pilleri mekanikten çıkarmak kolaydır.
Red eTap AXS'in aksine, Force eTap AXS zincir setinde geleneksel bir örümcek kullanır, böylece aynakol dişlilerini aşındıklarında daha basit ve ucuz bir şekilde değiştirebilirsiniz. Force'a bir Quarq güç ölçer de takabilirsiniz.
Red'den vites küçültmesine rağmen, Force eTap AXS parçaları değiştirmek için ucuz değil. Tam fiyat bir kaset size 170 sterline ve bir zincir 65 sterline mal olacak.
Sram Force eTap AXS'i şimdi Wiggle'da satın alın
So Sram Force eTap AXS kaygan, sofistike ve çok yönlüdür. Satış sonrası bir seçenek olarak, fiyatı Ultegra Di2 grup setiyle karşılaştırılabilir, size daha fazla vites sağlar ve bisikletinize takması daha kolaydır.
Ultegra Di2'ye alternatif olarak Force eTap ile daha fazla bisikletin satılmaması ve Sram sisteminin kullanım kolaylığı, geniş ürün yelpazesi nedeniyle Shimano donanımlı seçenekten genellikle daha pahalı olanların satılmaması utanç verici. ve ekstra donanım, onu çok çekici bir grup seti haline getiriyor.
