Shimano Ultegra Di2 mükemmel bir şekilde çalışır ve yapılandırılabilirliği yüksektir, ancak oldukça pahalıdır
Shimano'nun Ultegra grup seti, performans odaklı yol bisikleti hiyerarşisinin ortasında yer alır. En üst seviye Dura-Ace'in altında, ancak daha giriş seviyesi 105'in üzerinde olan Di2 versiyonu şu anda Shimano'nun sunduğu en ucuz elektronik yol grubudur.
Çakıl hayranları, araziye özel GRX Di2 grup seti incelememize göz atmak isteyebilir
Artık birkaç yıldır piyasada olan bu Ultegra R8050 serisi, Ultegra'ya özgü birkaç akıllı özelliğin yanı sıra Shimano'nun en üst düzey grup setlerinde bulunan bir dizi özelliğe sahiptir.
Elektronik vites değiştirmeye en uygun giriş noktası olarak kalmasına rağmen, Shimano Ultegra Di2 tam olarak ucuz değil: eksiksiz bir disk fren grup seti sizi tam perakende fiyatıyla 2.150 £ (jant için 1.800 £) geri getirecek frenler).
Genellikle tam fiyatına biraz indirimli bulabilseniz de, mekanik Ultegra'dan hala 900 £ daha fazla, bu iki seçenekle belirtilen motosikletler arasında önemli bir fiyat artışına yansıyan bir gerçek.
Bu fiyat farkı ayrı parçalar için de geçerlidir. Hidrolik frenler için yeni bir Di2 vites değiştirici size 300 £ 'dan fazlaya mal olurken, arka makinenizi harap edin ve yedek parça tam fiyatı 245 £'dir.
Yani Ultegra Di2 pahalı bir teklif, ancak karşılığında kaliteli bileşenler ve süper hassas vites geçişleri elde edersiniz. Ayrıca yüksek düzeyde yapılandırılabilir olması, standart bir mekanik grup setinden farklı şekilde ayarlamanıza olanak tanır.
Bu vites değiştirme, aşağı borunun içine gizlenmiş Di2 pil ile sağlanır. Binlerce mil sürüş için iyidir. Şarj etmeyi unutursanız, vites değiştirme hızınızı kademeli olarak düşürür ve eve gitmenize yardımcı olmak için arka mekanizmanın öndekinden daha uzun süre çalışmasını sağlar.
Ben de öyle bir durumdaydım ve büyük ringde sıkışıp kalmak biraz garip olsa da, planladığım rotada gezinmem için yeterliydi ve kalçaların tepelerde düşük kadanslı bir antrenman yapması iyi oldu.
Meslektaşlar farklı bir deneyim yaşadılar, bu sayede ön mekanik, kapanmadan önce sizi küçük halkaya indirdi ve şarj tamamen bitmeden önce size sınırlı sayıda vardiya vermek için arka mekanikte kalan az gücü yoğunlaştırdı.
Shimano, Di2'nin en son yinelemesinde harici olarak monte edilen denetleyiciyi (A Bağlantısı olarak adlandırır) ortadan kaldırdı, böylece gövdenizin altına bağlı çirkin birim fermuarına sahip değilsiniz. Bunun yerine, her şey genellikle düzgün bir şekilde çubuğun ucuna entegre edilmiştir. Bu, artan ön uç entegrasyonunun olduğu ve kabloların genellikle çubuklardan ve gidon boğazından yönlendirildiği modern bisikletlerde işe yarar.
Bağlantı A denetleyicisi ayrıca pili yerleşik bir özel soket ve standart bir USB kablosuna bağlanan Shimano pil şarj cihazı aracılığıyla şarj etmenizi sağlar. Oldukça hızlı şarj olur.
Ünitede de bir düğme ve birkaç LED var. Oldukça şifreli bir dizi baskı ve flaş size neler olduğunu söyler ve grup setinin ne yaptığını değiştirmenize izin verir. Yine de kodu öğrenmeye değer, çünkü bu birçok başka işlevin kilidini açar.
Ve bu, Shimano'nun e-Tube Project uygulaması kullanılarak son derece yapılandırılabilir olduğundan, kabloyla çalışan bir kurulum üzerinden Di2'nin avantajlarından biridir. Pil şarj cihazını bir Windows bilgisayara (ancak yazılım platformda bulunmadığından Mac'e değil) takın ve sistemin ne yaptığını değiştirmeye başlayabilirsiniz.
Ayrıca sistemin bellenimini güncel tutabilirsiniz; bu, güncellemeler pil ömrünü uzatacak değişiklikler gibi şeyler içerdiğinden faydalıdır.
Parametreleştirme, makinelerin ne kadar hızlı değişeceğini değiştirmek gibi basit şeylerle başlar. Ancak, standart manuel vites değiştirmeden (kabloyla çalışan bir grup setini taklit ederek) yarı senkronize veya senkronize vites değiştirmeye geçiş dahil, Di2'nin nasıl çalıştığıyla ilgili hemen hemen her şeyi değiştirebilirsiniz.
Manuel, yarı senkron ve senkron arasındaki değişim, A Bağlantısındaki düğme kullanılarak da yapılabilir.
Senkronize vites modunda, vites büyütmek için bir vites kolunu ve vites küçültmek için bir vites kolunu kullanmayı tercih edebilirsiniz. Kaset üzerinde bir ayar noktasına gelin ve sistem size bir sonraki vitesi yükseltmek veya düşürmek için aynakol dişlilerini ve arka dişlileri otomatik olarak değiştirecektir. Vardiyanın nerede olduğu uygulamada da değiştirilebilir.
Senkronize vites değiştirmenin dikkat dağıtıcı olmamasını seviyorum - mekanik bir grup setiyle en büyük dişli/büyük halka kombinasyonuna geçiş yaptığımı bulmak oldukça kolay, ancak sıralı vites değiştirme bunu engelliyor.
Artı, sistem ön vitese geçtiğinde, vitesi çok düşük çevirmenize veya çok yüksek bir vitesi taşlamanıza gerek kalmaz. Yine, bu, manuel vites değiştirme ile yapılması oldukça kolay bir şey.
Başka bir avantaj da, yanlış vites değiştirme olasılığınızın düşük olmasıdır. Di2 kollarındaki yukarı ve aşağı düğmeleri birbirine yakındır ve özellikle kalın kışlık eldivenler giyiyorsanız yanlış olana basmak oldukça kolaydır.
Yarı senkronize modda, aynakol dişlileri arasında geçiş yaptığınızda sistem, dönme/taşlama sorununu önlemek için arka mekanizmayı da kaydırır. Yine, aynakol dişlilerini manuel olarak değiştirirken alamadığınız hoş bir ek.
Ve Di2 ile, sadece bir vites modu seçmek zorunda kalmazsınız, çünkü A Kavşağı kontrolörü aracılığıyla bunlar arasında geçiş yapabilirsiniz.
e-Tube işlevi, Bluetooth aracılığıyla bir telefon uygulamasına (Android ve iOS) kablosuz olarak da kullanılabilir. Ancak ayrı bir kablosuz üniteye ihtiyacınız var – Di2 donanımlı bir bisiklet satın aldığınızda normalde kurulumun bir parçası olmayan 70 sterlinlik başka bir bileşen.
Vites değiştirmenizin kablosuz yapılandırması, kablosuz bağlantının sistemde yerleşik olduğu Sram Force eTap AXS'den daha az kaygandır. Ancak kablosuz ünite, Di2'yi ANT+ veya Bluetooth kullanarak bir bisiklet bilgisayarına bağlamanıza ve GPS'inizdeki ekranlar arasında gezinmek veya mevcut vitesinizle ilgili bilgileri görüntülemek için vites değiştiricilerinizi kullanmanıza da olanak tanır.
Sadece vites değiştirmek değil
Ultegra genellikle Shimano'nun grup seti yelpazesindeki tatlı nokta olarak kabul edilir ve bunun iyi bir nedeni vardır. 105'ten aşağı bir sonraki adımdan biraz daha parlak ve birkaç yüz gram daha hafif ve abartılı fiyat etiketi olmadan neredeyse birinci sınıf Dura-Ace ile eşleşiyor.
Bu sadece vites değiştiriciler için geçerli değildir; diğer Ultegra grup seti bileşenlerinin kaplama kalitesi de harika.
Neredeyse tüm kullanıcılara uyması gereken seçenekler var. Bu, dört aynakol dişlisi kombinasyonu ve dört krank uzunluğu ile başlar. Ayrıca disk frenler, doğrudan montajlı jant frenleri veya tek montaj noktalı jant frenleri, çubuk uçlu kaydırıcılar, uydu kaydırıcılar, uzun veya kısa kafesli arka mekanizmalar ve 11-34t'ye kadar çok çeşitli farklı kaset seçenekleri arasından seçim yapabilirsiniz.
Disk frenler, Dura-Ace'de bulunan siyah kaplama olmasa da, rotorlarda Shimano'nun Icetech soğutma kanatçıklarıyla birlikte gelir, jant frenleri ise etkili frenleme için çok sert olan tıknaz bir yapıya sahiptir.
Özetlemek gerekirse, Shimano Ultegra Di2 size çok çeşitli kaliteli bileşenler ve hafiflik sunar. Dura-Ace'den biraz daha dayanıklı ve çok daha ucuz. Ancak elektronik vites değiştirmeden en iyi şekilde yararlanmak için ne yapabileceğini ve nasıl yapılandırılacağını öğrenmeye zaman ayırmaya hazır olun.
Özellikler eklemek ve onun da sorunsuz çalışmasını sağlamak için fazladan para harcamayı bekleyin.
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
