Geniş bir alanı olan ekonomik bir bisiklet, pratik çelik ASR, elini bar yarışlarında her şeye çevirmekten mutluluk duyar
Britanya kışında seyahat etmenin avantajını ortadan kaldırmak için tasarlanan çok yetenekli Boardman ASR'nin güneş doğduktan sonra kendini bir kenara bırakmasına gerek yok.
Disk frenli ve çamurluklu çelik bir çerçeve etrafında inşa edilen bu motosiklet, dayanıklı ve çok yönlü Birleşik Krallık sürücüleri için dayanıklı ve çok yönlü bir bisiklet olmayı hedefliyor.
Bodman ASR 8.8'i Cycle Republic'ten buradan satın alın
Çerçeve ve sürüş
Dayanıklılık için tasarlanan ASR serisi, ortalama üst borulardan daha uzun süre kullanır. Orta boy araçlarımız sele ile direksiyon arasında 565 mm'lik uzun bir yatay streç ile geldi.
Ancak, ön ucu desteklemek, sırtınızı ve omuzlarınızı zorlamak için başlık borusunu da beklediğinizden bir santimetre daha uzundur.
90 mm'de gidon boğazı da kısa olup, özellikle bozuk yol yüzeylerinde direksiyonun öngörülebilir olmasına yardımcı olur. Bir denklem olarak, bunların hepsi, geçinilmesi kolay bir bisiklete eklenir. Kararlı ama huysuz değil.
Bu eğilime uygun olarak Boardman, ASR'nin çerçevesi için 4130 çeliği seçti. Alüminyum kullanmaya kıyasla ağırlık olarak bir kilogramın en iyi kısmını eklemek muhtemelen daha yumuşak bir sürüş sağlar.
Çılgınca esnek değil, ancak ince selenin sağladığı yeterli esneklik sayesinde, özellikle daha pürüzlü yüzeylerde sürerken fark edilir.
Ön tarafta, büyük boy başlık ve uyumlu karbon çatal, köşelerden dönerken veya parke taşları veya bozuk zeminlerde dövülürken her şeyi hizada tutar. Tekerlekleri tutmak için standart 9 mm'lik hızlı serbest bırakmaların kullanılması, daha modern cıvatalı aksların olmaması, seçimden ziyade maliyeti düşürmek gibidir.
Yine de, bisikletin önü kendi başına yeterince sert olduğundan, onların eksikliğini hiç hissetmedik.
İniş borusu boyunca uzanan tüm kablolar harici olarak yönlendirilir. Bu, çerçevenin içinde çalıştırılmak kadar kaygan görünmese de, aslında servis ve ayarlamayı kolaylaştıracaktır. Arkadaki montaj aparatları sayesinde kolayca bir rafa sığdırabilirsiniz.
Aslında biraz uzatılmış dingil mesafesi ve sabit kafa açısı ile Boardman ASR 8.8 iyi bir hızlı tur aracı olur.
ASR, tam boy çamurluklarla donatılmış olarak gelir. Yılın başlarında ve Essex'in çorak arazilerini çaprazlayan çamurlu çiftlik yollarının çoğunda test ettikten sonra, etkinliklerini doğrulayabilirim.
Bir kez üzerinize çamur ve buz gibi su sıçramamasına alışınca, asla onlarsız olmak istemeyeceksiniz. Özellikle ihmal edilebilir ağırlık cezaları ve muhtemelen sürtünmede var olmayan artış göz önüne alındığında.
Ayrıca, sürüş arkadaşlarınıza sprey dolu bir yüz kazandıracağınız için kulüp koşusunda da bir hit olacaksınız.
Grup seti ve bileşenler
12 vitesi unutun. Dokuz vitesi severim. Vites değiştirdiğimde vites değiştirdiğimi bilmek istiyorum. Shimano Sora ile bu yalnızca zincir dişlileri arasındaki nispeten büyük atlama değil, aynı zamanda birisinin noktaları bir tren rayına fırlattığını hissettiriyor.
Marka üstü kompakt bir 50-34t zincir seti ve eşleşen bir 11-32t kaset kullanıldığında, ASR için çok çeşitli oranlar mevcuttur ve tüm kurulum muhtemelen çok dayanıklı olacaktır.
Tüm grup seti bileşenleri iyi çalışsa da, yıldız dönüşü yapan entegre vites değiştirme-fren kollarıdır. Bir yıl kadar önce güncellendiler, Shimano'nun menzilindeki alternatiflerden neredeyse ayırt edilemez görünüyorlar.
Artık antenler gibi dışarı çıkmak yerine çubuk bandın altından geçen yardımcı dişli kablolarını hem küçültmüş hem de değiştirmişler.
Gezi meraklıları için, bu aynı zamanda uygun bir bar çantası için boş alan bırakma avantajına da sahiptir.
Elde kompaktlık hissi veren vites değiştirme işlemi biraz hantaldır ve vites değiştiriciyi bir seferde yalnızca iki dişli yukarı fırlatır. Yine de, eski birimlerde muazzam bir gelişme.
Diğer yerlerde aynakol, entegre dört kollu aynakol dişlileri ile işe yarar gibi görünürken, dış orta göbek, bu fiyat noktasındaki bisikletlerde genellikle bulunan ucuz kare kartuşlardan belirgin şekilde daha yumuşak hissettirdi.
Shimano'nun Sora grup setinden tek sapma frenlerdir. TRP tarafından sağlanan bu Spyre modelleri iyi çalışır, ayarlanması kolaydır ve gömme düz montaj stiline uygundur, bu nedenle orada homurdanmaz.
Düşük maliyeti göz önüne alındığında, Boardman'a monte edilmiş yüksek özellikli Vittoria Rubino Pro G+ katlanır lastikleri görmek harika. 28c genişliğine güzel bir profil kazandıran anonim ancak iyi kalitede geniş jantlara otururlar ve kaygan bir tabana rağmen bol yol tutuşu sağlamalarına yardımcı olur.
Ne yazık ki hiçbiri tubeless olarak kurulamaz. Tekerleklerin kendileri kartuş rulman göbekleri üzerinde döner. Önde ve arkada 32 tel ile bağcıklı, sağlamlar ve aşırı ağır değiller.
Bitirme kitine bakıldığında, Prologo Kappa selesinin orta genişlikte ve nötr, düz şekli, dolgusu minimalist olma eğiliminde olsa bile pek çok biniciyi rahatsız etmeyecektir.
Çubuklar sığdır ve sert, dokunsal bantla sarılmış halde gelir.
Sonuç
Disk frenler, çok sayıda boşluk ve sağlam bir dokuz vitesli grup seti ile Boardman ASR 8.8, kış boyunca sürüklendiğinde kendini durma noktasına getirmez.
Ayrıca çamurlukları, affedici geometrisi ve kolay giden doğasıyla sürücüsüne dikkat ederek onları yere düşmekten de koruyacaktır.
Çelikten yapılmış olmasına rağmen çok ağır değil (Ağırlık: 11 kg, orta boy), çeşitli yüzeylerde düzgün ilerlemesi onu birçok kullanıcıya sevdirecek.
Seyahat etmeye, zorlu antrenman sürüşlerine veya turlara çıkmaya istekli, herkesin ihtiyaç duyduğu tek bisiklet olabilir.
Aynı şekilde, ikinci bir bisiklet arıyorsanız, daha kırılgan yarışçısını en iyi Pazar gününe kurtarmak isteyen herkes için mükemmel bir günlük kaçış olur.
