Fizik, kanallı sele serisini bazı etkileyici sonuçlarla tamamen yeniden tasarladı
Her türlü şekil, boyut, yaş ve sürüş stilindeki bisikletçilere hitap etme girişiminde, çoğu sele markasının artık baş döndürücü bir dizi tasarımı ve eşit derecede şüpheli eyer seçimi hesaplayıcıları var.
Fizik'te de durum farklı değil: 47 ayrı yol selesi varyasyonu sunuyor ve belirli bir birey için hangi şeklin iyi bir uyum sunabileceğine dair tahminler sağlamak için 'Omurga Konsepti' hesaplayıcısını kullanıyor.
Her ne kadar pahalı olsa da anatominize uygun şekli belirlemenin çok daha doğru bir yolu olduğu için, herhangi bir hesap makinesinden bir tutam tuz ve temel satın alma kararları gibi daha güvenilir bir şeyden tavsiye almanızı öneririm.
Merlin Cycles'tan Fizik Arione R1 Versus Evo eyer satın alın
Deneyimlerime göre, Fizik'in hesap makinesi en uygun selem olarak büyük bir Antares Versus Evo öneriyor, ancak uygun ölçüm verileri ve çok sayıda sürüş deneyiminden dolayı normal bir Arione Open'ın benim için en uygun olduğunu söyleyebilirim.
Fizik'in Versus Evo serisi Open hattından önemli ölçüde farklı olduğu için bireysel sele seçiminin ne kadar olduğunu vurgulamaya hizmet ediyor.
Açık eyerlerin kesikli bir tasarımı benimsediği yerde, Versus Evo sağlam bir temel tasarımı korur ancak bunu, "Comfort Core"un ayrılmasıyla oluşturulan selenin uzunluğu boyunca uzanan 7 mm genişliğinde bir kanalla birleştirir. ' tek parçadan iki ayrı segmente köpük dolgu.
Bu, Fizik'in "Karşı" kanal konseptinin önceki yinelemelerinden ileriye doğru belirgin bir adım, çünkü daha önce köpüğün ortasından aşağı doğru akan bir çöküntü vardı.
Fizik, segmentleri ayırarak, basınç tahliyesini ve oturma kemiği desteğini teşvik etmek için onları daha karmaşık bir şekilde şekillendirmek için daha iyi bir kapsam olduğunu söylüyor.
Genel Arione şeklinin bana uyduğunu bilmek, normal Arione ile Versus Evo arasındaki tasarım ve sürüş özellikleri arasındaki farkın kayda değer olmasına rağmen, kendimi hemen sele üzerinde mutlu buldum.
Daha fazla bilgi için extra.co.uk adresini ziyaret edin
Kompozit takviyeli naylon kabuğun normal bir Arione'ninkinden çok daha esnek olduğu hemen belli oluyor. Basınç tahliye kanalıyla birleştiğinde, eyer, hassaslığımı şımartan ve sürüşün uzunluğu ne olursa olsun rahat kalan hamak benzeri bir kaliteye sahipti.
Ancak, Arione tasarımına böyle bir esneklik katarak, eyer şeklinin amaçlandığı sürücü tipini yabancılaştırabileceğinden korkuyorum. Arione şekli uzun zamandır genellikle sert ve dengeli bir eyere değer veren esnek, güçlü yarışçıların ilgi alanı olmuştur.
Bir yarışçıdan uzak olmasına rağmen, normal Arione'nin sağlam özelliklerine değer veriyorum - Bir eyere oturmak yerine bir eyere oturduğumu hissetmeyi seviyorum. Başkalarının farklı hissedeceğinden şüphem yok, ancak Fizik'in kendi kabulüne göre, genellikle konforunu önceliklerinin en üstüne koyan biniciler genellikle Antares veya Aliante eyer yelpazesine daha uygundur.
Arione Versus Evo'yu ideal bir demografi olmadan yüksek ve kuru kalma riskine sokar - yarışçılar için fazla esnek, ancak sportif tipler için fazla agresif bir şekilde şekillendirilmiştir.
Yine de bunun en olası sonuç olduğunu düşünmüyorum. Versus Evo konseptinde gerçek bir değer var, bu yüzden birçokları için açık saçık şekillendirme ve titreşim sönümleyici esneklik arasında hoş bir uzlaşma sağlayabileceğinden şüpheleniyorum.
