Veri karşılaştırması ve lider tabloları dünyasında, bazen arzu edilecek tek rekor kendi rekorunuzdur
Bisiklette acı çekmek özneldir. Kalp atış hızından güç çıkışına kadar her şey için metriklere rağmen, bir sürüşün diğerinden daha zor olup olmadığını belirlemede doğrudan karşılaştırmalar yapmak için çok fazla değişken var. Şimdiye kadar yapılmış 'En Zor Etap Yarışı'na katılın. Yazar Tom Isitt'in Riding In The Zone Rouge adlı kitabında iddia ettiği gibi 1919 Circuit des Champs de Bataille - 'Savaş Alanları Turu' muydu?
Yoksa Tim Moore'un Gironimo'da belirttiği gibi, 'çok korkunç 1914 İtalya Turu' muydu? ?
Her iki yazar da davalarını tartışmak için orijinal yolların varyasyonlarını kullanıyor. Moore, genellikle önceki gece yemekte yediği şarap şişesiyle mantardan yapılmış ahşap jantlar ve frenlerle tamamlanan o dönemden bir bisiklet sürmeye kadar gider; Isitt ise 22 vitesli çağdaş, hafif titanyum çerçeveyi tercih eder.
İkisi de sanatı için acı çeker. Moore çok fazla yürüyüş yapıyor ve dik yokuşları tırmanıyor, Isitt ise tavşanların kaldırım taşlarının üzerinden atlamaya çalışırken kaburgalarını kırıyor.
Ayrıca dinlenme günleri ve sevdiklerinin ziyaretleriyle çabalarını sonlandırsalar da, ikisi de takip ettikleri yarışların gerçek korkunçluğunu övüyor.
'Düşmanlıkların sona ermesinden sadece birkaç ay sonra, Batı Cephesi'nin korkunç hava koşullarında savaşın yıprattığı yollarda ve savaş alanlarında yedi aşamada 2.000 km'lik bir rota ile Circuit des Champs de Bataille acı çekti. bisikletle yepyeni bir seviyeye geçin' diye yazıyor Isitt.
87 yarışçıdan sadece 21'i yarışı bitirdi, sonuncusu Fransız Louis Ellner, kazanan Belçikalı Charles Deruyter'ın 78 saat gerisinde kaldı.
Karşılaştırma yapacak olursak, 1914 Giro'ya 81 bisikletçi başladı, ancak fırtınanın harap ettiği ilk etabı sadece 37 kişi tamamladı ve sadece sekiz kişi bitişe ulaştı (Alfonso Calzolari genel galibi oldu).
'1914 rotası kasıtlı olarak insan çaresizliğinin sınırlarını keşfetmek için yola çıktı,' diye yazıyor Moore. "Etap sayısı az altıldı ve toplam uzunluk arttı, bu da binicilerin her biri ortalama 400 kilometre olan sekiz kesintisiz etapta 3.162 kilometreyi kat etmenin benzersiz yıpratma vahşiliğiyle karşı karşıya kalmaları anlamına geliyordu."
1911 Tour'da ikinci olan Fransız binici Paul Duboc, her iki yarışta da yer aldı. Peki tecrübesi hangisinin gerçekten en zor olduğuna karar verebilir mi? Eh, eğer herhangi bir gösterge varsa, 1914 Giro'nun ilk aşamada terk edilen alanının yarısından fazlasından biriydi.
Beş yıl ve bir Dünya Savaşı'nın ardından, onu da terk etmeden önce Savaş Alanları Turu'nun dördüncü aşamasına kadar geldi.
Kişisel
İki kitabı da okuduktan sonra – bu arada ikisi de mükemmel – hala iki yarıştan hangisinin daha zor olduğunu ve hangi sürücülerin en güçlü olduğunu kesin olarak söyleyemem.
Günümüz donanımlarından elde edilen veriler de muhtemelen yardımcı olmazdı, çünkü Büyük Savaş'ın ölüm tarlalarında at sürmenin duygusal kargaşasını veya daha sonra kınanacak kadar acımasız bir rotayı hesaba katmazlardı. İtalyan basınında 'rakiplerini yok etmeye çalışan insanlık dışı bir gösteri' olarak görülüyor.
Bu da beni PB ve PR konusuna getiriyor – kişisel en iyiler ve kişisel rekorlar. Acı çekmek gerçekten öznelse, o zaman kesinlikle PB'niz FTP'ler, HR'ler, KMH'ler ve VO2'lerden oluşan bir kakofonide sayılan tek ölçümdür?
Bu tepeyi herhangi bir arkadaşımdan daha yavaş tırmanabilir ve Strava liderlik tablosunun 76. sayfasında olabilirim, ancak kişisel olarak en iyi puanı alırsam, arkadan bir rüzgar tarafından desteklensem bile bu bir zaferdir.
Kendi performansınızı iyileştirmeye odaklanmak kesinlikle daha uygun maliyetliyken, diğer herkesin nasıl performans gösterdiğine takılıp kalmak kolaydır. Ve bunu izlemenin en basit yolu PB'nizdir.
KoM rozeti elbette harika bir şey ama etrafımda bazı açgözlü KOM avcıları varken sinir bozucu bir şekilde geçici olabilir.
Ancak bir PR madalyası çok daha önemlidir. Bu, daha hızlı olduğunuz anlamına gelir. Daha güçlü oldun. Ve onun yerini alabilecek tek şey başka bir PR…
KOM'unuzu 8.000 £ Cervélo ile o 'eski profesyonelin' kaprisiyle kaybedebilirsiniz, ancak hiç kimse o gün, o saatte, o tırmanışta olduğu gerçeğini sizden alamaz, sen şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlüydün.
Bir umut ışığı
Tabii ki, yaşlandıkça PB'ler daha nadir hazineler haline gelir. Cairn O' Mount'ın 2014'te ulaştığım ürkütücü yokuşunu 19:39'da tırmanışımın, 50km yerine 50km yerine oradan oraya gitmedikçe daha iyi olmayacağı gerçeğine boyun eğdim. 100km döngü, ama kimse böyle bir şey yapmaz, değil mi?
Bunun yerine, benim PB'm olarak kayıtlarda kalacak, arzulanacak bir fener, kaçınılmaz olarak uzak bir anı haline gelene kadar orta çağın istilacı sislerinde parlak bir şekilde yanacak bir ışık. (En azından bir e-bisiklet alana kadar.)
Muhteşem Gatsby'den alıntı yapmak gerekirse, F. Scott Fitzgerald'ın 3 km'lik bir tırmanıştan ziyade kahramanının karşılıksız aşkına ait uzak ışıktan bahsetmesine rağmen, 'büyülü nesnelerin sayısı bir azalmış olacak'. %10'luk ortalama eğim.
Ama bir PB bu kadar özeldir. Önemini asla küçümsememeliyiz. İlk bitirmemiş olabilirsin ama elinden gelenin en iyisini yaptın. Kelimenin tam anlamıyla. Ve bu hepimizin arzu etmesi gereken bir şey.
