Tüm bisikletler gibi, daha hafif ve daha hızlı olması gerekiyordu. Ancak bu aynı zamanda daha yumuşak ve yarış organizatörleri için önemli bir mesaj taşıyor
Bisiklet, görünüşe göre erkek ve kadın profesyonel ekipleri tarafından haftalardır lekelenmeden kullanılmış olsa da, Specialized şimdi tamamen yeni Roubaix'ini resmen piyasaya sürdü.
Başlık iddialarına göre, en yeni Venge'den daha hafif, en yeni Tarmac'tan daha aerodinamik ve markanın cinsiyete özel motosikletlerden uzaklaşmasında önemli bir sonraki adım.
Bisikletçi yardımcısı editör Stu Bowers bir süredir bir tanesini kullanıyor, ilk izlenimleri ve ilk sürüş incelemesi buradan okunabilir.
'Daha pürüzsüz' ama aero hala her şeydir
Yeni Specialized Roubaix'in sunumu sırasındaki bir tarih dersi, bizi markanın ilk tam süspansiyonlu dağ bisikletinin lansmanına geri götürüyor. O zamanlar biniciler böylesine yumuşak bir sürüşün daha yavaş olması gerektiğinden, bu konforun hızın pahasına olması gerektiğinden emindi.
Kalp atış hızı verileri ve zamanlanmış segmentler, o zaman daha sorunsuz olduğunu kanıtladı, ancak birkaç on yıl ileri atlayın ve işler o kadar basit değildi.
Daha yumuşak bir sürüşün güç ve hız pahasına geldiği izlenimi, Roubaix'in önceki yinelemesinde modern pelotondaki sürücüler tarafından ifade edildi ve bu kez rüzgar tüneli testi sürücülerin haklı olduğunu kanıtladı: watt düz yollarda kaybolmak.
Bu, yeni Roubaix'in en az S-Works Asf alt'ın şu anki versiyonu kadar aero olmasını sağlayarak hem düz yollarda hem de engebeli yollarda hızlı bir sürüş sağlamanın bir yolu olarak geliştirilmesine yol açtı.
Böyle bir özellik, Paris-Roubaix gibi, pelotonun ilk parke taşına çarpmadan önce 100 km yol katedeceği ve ayrıca her bir zorlu parke taşı arasında tüm modern yolları kullanacağı bir yarış için hayati önem taşır.
Roubaix'i Asf alt kadar aero yapma hırsı aşıldı, bu da bu süspansiyon sistemi parke dövücüsünün orijinal Venge'den daha aero olduğu anlamına geliyor.
'Daha yumuşaktır' sunumda anahtar bir ifadeydi ve Specialized'den her konuşmacı tarafından sık sık tekrar edildi. 'Aero her şeydir' şirketin kapsayıcı mantrasıdır ve en son S-Works Venge ile ilgili olarak daha sık duyulsa da, bu yeni Roubaix'in yoldaki tümsekleri gidermek için bir bisikletten çok daha fazlası olduğunu hatırlatmak için kırpılmıştır.
Yeni Gelecek Şoku
Roubaix markası altında sunulan yeni motosiklet serisinin en üst kısmı Future Shock 2.0 ile gelecek. Bunun temel unsuru, sürücülere süspansiyon sisteminin tam olarak ne kadarını yerleştirmek istediklerini ayarlamaları için verdiği kontroldür.
Fırlatma etkinliği sırasında, Flanders'ta parke taşları sürerken ve Paris-Roubaix rotasında daha yorucu kuzenleri üzerinde Gelecek Şok, asf altın cezası için açılabilir, ancak daha sonra secteurs arasındaki asf alt için kapatılabilir..
Bu, bu yılki yarışta profesyonel takımlar için hayati önem taşıyacak (ancak ilk 100 km'de Venges kullanan bazı Bora-Hansgrohe sürücülerine dikkat edin).
Alt uçta, motosikletler, eski sürümde bir iyileştirme olan Future Shock 1.5 ile gelecek, ancak çok önemli bir şekilde şoku kilitleme seçeneği olmayacak.
Cinsiyetin ötesinde
Specialized İnsan Performansı Başkanı Todd Carver, 'İki erkek bisikletçi arasında bir erkek ve kadın arasındaki farktan daha fazla fark olduğunu öğrendik' diyor. 'Bu, cinsiyetin tek başına uzmanlaşmak için neredeyse yeterli veri sağlamadığı anlamına geliyor.
'Bisikletleri kadın veya erkek olarak ayırmanın keyfi ve modası geçmiş olduğu anlamına gelir. Cinsiyetin ötesine geçmenin zamanı geldi demektir.'
Aslında Specialized'in yaklaşımının püf noktası 'bir farkın olmadığı yerde bir fark yaratmamaktır' çünkü 'performans performanstır'.
Bu yaklaşım, markanın Retul fit sistemi aracılığıyla eriştiği büyük miktardaki verilerle bilgilendirilir. Dünyanın her yerinden binicilerin istatistiklerini kullanmak, 'kadınlara özel' bisikletlerin gerekli olmadığı teorisini doğruladı.
Dahası, Specialized platformunu ve yeni düşünce tarzını, cinsiyet dengesizliklerini ele almak için daha fazlasını yapmaları için yarış organizatörlerine baskı uygulamanın bir yolu olarak kullanıyor.
Sunumun bir bölümünün kapanış satırı olarak, sesli bir video, aynı adı taşıyan bisikletin artık erkekler ve kadınlar için eşit olduğunu önerdi, neden yarış da öyle olmasın: 'Roubaix artık sadece erkekler için de yarış olmamalı.'
Venge vs Tarmac vs Roubaix
En yeni Asf alt ve Venge modelleri oldukça hızlı bir şekilde art arda piyasaya sürüldüğünde, birincisinin aero kazanımları ve ikincisinin ağırlık düşüşü, bisikletlerden birinin her şeyi yapabilmesinin ne kadar süreceğini sorguladı ve diğeri gereksiz hale gelir.
Şimdi bu karışımın içinde, yukarıda bahsedildiği gibi mevcut Asf alt'tan daha aero olan yeni Roubaix var. Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe veya Deceuninck-QuickStep'teki profesyonel bir binici için, her model ellerindeyken herhangi bir günde hangi bisikleti kullanacağını seçmek kolaydır.
Ancak, sıradan müşteri için bir seçim yapılması gerekecek. Bu seçimin zorluğu, marka elçisi ve emekli Klasikler şampiyonu Johan Museeuw'un lansman sırasında değindiği bir şey.
'Benim için Roubaix, İntikam ve Asf alt arasındadır,' diye açıkladı. 'Bu motosiklet agresif, sportif kişiler için iyi ve isterseniz biraz rahatınız var.
'Özellikle arkada çok agresif ve bu diğer Roubaix'e göre bir avantaj. Eski Roubaix tamamen rahattı ama biraz fazla yavaştı. Bu bisikletin hızı var, agresif ve çok fazla konforu var.
'Bu bisiklet Roubaix için ihtiyacın olan bisiklet ama bu bisiklet sadece Roubaix için değil.'
Hafta sonu gezintisi için gideceği makine seçimini düşünen Museeuw şunları ekledi: 'Asf alt ve Roubaix arasında seçim yapmak çok zor.
'Arnavut kaldırımı sürüyorsanız, o zaman Roubaix'dir, ancak Asf alt gerçekten en iyi bisiklettir, bu yüzden hangi bisikletin daha iyi olduğunu söylemek zor.'
44cm'den başlayan ve pro-geometri çerçeve setleri dahil 11 çerçeve boyutu vardır. Aşağıdaki fiyatlarda ayrıntılı olarak açıklandığı üzere, motosikletin seviyesinden bağımsız olarak, her biri S-Works Roubaix sele direği ile birlikte verilecektir.
Uzman Roubaix: Birleşik Krallık fiyatları
Uzman Roubaix S-Works eTap: 9 £, 500,00
Uzman Roubaix Uzmanı Dura-Ace Di2: £9, 500,00
Uzmanlaşmış Roubaix Pro SRAM Force eTap: £6, 400,00
Uzman Roubaix Uzmanı Ultegra Di2: £5, 400,00
Uzman Roubaix Comp Ultegra Di2: £4, 400,00
Uzman Roubaix Hediyesi: £3, 400,00
Uzman Roubaix Sport: £2, 600,00
Uzman Roubaix S-Works çerçeve seti: 3500,00 £
Uzman Roubaix S-Works Ekibi çerçeve seti: TBC (MY20 lansmanı)
Uzmanlaşmış Roubaix S-Works Di2 Sagan: £10, 000,00
Uzmanlaşmış Roubaix S-Works Di2 Sagan çerçeve seti: £3, 500,00
Uzman Roubaix Comp Sagan: £3, 400,00
Gördüğün gibi mi? Yeni Roubaix'e binmek ister misiniz? Yepyeni S-Works Roubaix dahil dünyanın en iyi bisikletine binme şansını yakalayacağınız Bisikletçi Pist Günlerine gelin.
Biletler burada mevcuttur.
