Sram şimdi en yeni kablosuz eTap AXS 12 vitesli vites değiştirmeyi Kuvvet seviyesinde sunuyor
Sanki birkaç hafta önce size Sram'ın yepyeni amiral gemisi Red eTap AXS 12 hızlı kablosuz kaydırmalı grup setini piyasaya sürdüğü haberini getiriyorduk.
Sram, o zamanlar, eTap AXS'nin Force seviyesi versiyonunun da boru hattı olabileceği ihtimalinden bahsetmişti ve şimdi burada.
Ve iyi haber, siz bunu okuduğunuzda satın almaya hazır olacak.
Temel mesaj, en son, en son teknoloji eTap AXS kablosuz, 12 vitesli vites değiştirme teknolojisini çok daha ulaşılabilir bir fiyat noktasına getirmesidir.
Premium Red seviyesinde, bu eTap AXS kitinin maliyeti gerçekten çok yüksek, 2x hidrolik disk fren kurulumu için 3,349 £, ancak Force bu fiyattan büyük bir pay alıyor ve geliyor (eşdeğer 2x HRD için) £ 2, 274.
Force eTap grup setinin muhtemel sürümüyle ilgili erken spekülasyonlar, Sram'ın mevcut 11 hızlı Red eTap platformunu yeniden markalaştırabileceğiydi, ancak durum kesinlikle böyle değil.
Görünüşe göre Sram, Force seviyesi kitine, amiral gemisi teklifiyle aynı derecede temelden yeniden geliştirme vermiş gibi görünüyor.
Ve ilk izlenimlerimize göre, en önemlisi Sram, Force eTap AXS için amiral gemisi grup setinin neredeyse tüm temel özelliklerini korurken, özellikle de 12 vitesli X-Range dişlisini (birden başlayarak) 1075 £ daha düşük bir fiyat elde etti. 10t kaset dişlisi) 1x aynakol dişlisi seçenekleri ve arka vites değiştiricideki Orbit damperi, ayrıca tüm AXS bileşen ailesi ve Uygulama ile çapraz uyumluluk.
Ayrıca, Sram Force eTap AXS'nin yaklaşık olarak Shimano'nun 1, 999 £ RRP olan Ultegra Di2 hidrolik disk grup setine eşdeğer bir liste fiyatına ulaştığını belirtmekte fayda var - disk rotorları içermez. Bunların maliyetini ekleyin ve iki grup seti fiyat açısından çok yakın bir şekilde eşleşir.
Sram'ın bunu yapması gerektiğine inanıyorum. Tüketicilerin rakip ürünlerle yapacağı bariz karşılaştırma budur.
Ancak, Shimano bileşenleri RRP altında çok sık satıldığından, Sram kaçınılmaz olarak biraz daha pahalı bir seçenek haline gelecektir. Sram, geçmişte satış sonrası satışta aynı indirimli yaklaşıma sahip değildi.
Ayrıntılar
İşte Force eTap AXS'in daha pahalı kardeşlerine kıyasla neler sunabileceğine ayrıntılı bir bakış.
Sayıları ezerek başlayalım. Force eTap AXS, Kırmızı seviye kitine toplam grup seti ağırlığında yalnızca 300g verir. Maliyet farkı düşünüldüğünde bu etkileyici.
Force eTap AXS (2x HRD kurulumu) için belirtilen ağırlık 2,812g'dir - Red için talep edilen 2,518g'ye karşılık.
Ek ağırlığın çoğu, zincir seti ve kaset için daha ucuz üretim süreçlerinin ve ön makine kafesleri gibi şeyler için alüminyum yerine çelik kullanılmasının ve fantezi titanyum veya seramik donanımın bulunmamasının sonucudur.
Force eTap AXS hala tam bir karbon krankına sahiptir, sadece içi boş bir yapı değildir (Kırmızı seviyeye göre) ve aynakol dişlileri, işlenmiş olan Kırmızı aynakol dişlilerine kıyasla daha geleneksel olduğu gibi ayrıdır. ağırlıktan tasarruf etmek için tek parça alüminyum kütük.
Bu nedenle zincir seti, halka seçeneklerine ve bir güç ölçer dahil edip etmemenize bağlı olarak yaklaşık 120-170 g daha ağırdır (daha fazlası için).
Force kaseti, tek bir çelik parçasından işlemek için çok maliyetli bir üretim sürecini benzersiz bir şekilde kullanan Kırmızı seviye kasete yaklaşık 50 g ekleyen sabitlenmiş yapı kullanır.
Bir kenara, yine de, yeni Force seviye kasetindeki siyah kaplama, en azından yeni ve kutudan yeni çıkmış haliyle gerçekten klas görünüyor.
Ön ve arka mekanikler sırasıyla yaklaşık 10 ve 20 g daha ağırdır, bunun nedeni ön mekanik plakaların alüminyum yerine çelik olması ve her iki bileşenin de çelik cıvatalar kullanmasıdır. Arka mekanik ayrıca jokey tekerleklerinde seramik değil standart yataklara sahiptir.
Red eTap AXS'in piyasaya sürülmesinde büyük bir konuşma noktası olan düz tepeyi koruyan zincir, Kırmızı seviye zincirin içi boş pimlerini kullanmadığından 16g daha ağırdır.
Vites/fren kolları, yine titanyum yerine çelik bağlantı elemanları ve cıvataların kullanılmasına bağlı olarak ağırlık farkının 15 gramını daha oluşturuyor.
O zaman farklar oldukça minimaldir ve en önemlisi çoğunlukla kozmetiktir, öyle ki hiçbiri genel kullanıcı deneyimini etkilemiyor gibi görünür, Sram'ın belirttiği bir şey bu ikinci kademe grup setinin geliştirilmesi için yüksek önceliğe sahiptir..
Özel Seçimler
Sram'ın Red eTap AXS grup seti ile başlattığı vites seçeneklerinin hemen hemen hepsi Kuvvet seviyesinde kullanılabilir durumda kalır.
Tek eksiklik, 50-37 ton zincir halkası eşleşmesinin olmamasıdır. Sram, bunun Force seviyesi grup seti için beklenen pazarın en büyük dişli oranlarına ihtiyaç duyma olasılığı en yüksek olan dindar yarışçılar olmadığı temelinde alınan bir karar olduğunu söylüyor.
Özetlemek gerekirse, bu şu anlama gelir: 48/35t ve 46/33t, iki 2x zincir seti seçeneği olacaktır ve; 10-26t, 10-28t ve 10-33t üç kaset aralığı.
Ayrıca çakıl/siklokros pazarı için 1 x aynakol dişlisi seçeneği (36-46t) ve TT/Triatlon vites değiştirme seçenekleriyle eşleştirmek için özel bir aero 1x aynakol dişlisi (48t) olacaktır.
Ve bir hatırlatma olarak, kaset için 10t başlangıç noktası, aynakol dişlisi boyutları küçültülmesine rağmen Sram'ın ödevini yaptığı ve mevcut dişlilerin üst uçta daha büyük bir orana ve alt uçta daha düşük orana eşit olduğu anlamına gelir, Şu anda piyasada sunulan en popüler serilerle karşılaştırıldığında (kompakt ve orta kompakt).
Kırmızı seviye bileşenlerde olduğu gibi, tek bir arka vites değiştirici ve ön vites değiştirici mevcut tüm vites seçeneklerinde çalışarak işleri olabildiğince basit tutar.
Ayrıca Red eTap AXS'e göre Sram, henüz ikna olmamış veya diske dönüşmemiş olanlar için de bir jant freni seçeneği sunmaya devam ediyor.
Daha az önemli olan bir diğer işlevsel değişiklik, Force shift kollarına Blips (yardımcı vites düğmeleri) eklemek için yalnızca 1 bağlantı noktasının olmasıdır, ancak göremediğimiz için sonuçta bunun herhangi bir endişe kaynağı olması olası değildir. daha fazlasına ihtiyaç duymanın bir nedeni.
Sram, özel krank örümceği monteli Quarq D-Zero güç ölçerini ya orijinal satın almanın bir parçası olarak ya da herhangi bir noktada eklemesi kolay bir yükseltme olarak ekleme seçeneği sunmaya devam ediyor.
Tıpkı Kırmızı seviyede olduğu gibi, çok az ağırlık katar ve zar zor görünür.
Özetlemek gerekirse, Kırmızı seviyeli eTap AXS bileşenlerinin çok parlak, cilalı kaplaması daha mat, mat gri bir estetikle değiştirilmiş olabilir, ancak bu bile şimdiye kadar bir bakış açısına sahip olanlar tarafından iyi karşılanmış gibi görünüyor. Bisikletçi ofisinde.
Görünüşünden çok daha önemli olan, Sram'ın Force eTpa AXS grup setinin, özellikle işlevsellik açısından Red eTap AXS kadar iyi değerlendirildiği ve geniş vites aralıkları sunmaya devam ettiği gerçeğidir. rakiplerinden şu anda piyasada mevcut olanı geliştiren.
