New Force eTap AXS bileşenleri, Sram'ın son derece popüler ikinci kademe kablosuz grup setinin çok yönlülüğünü artırıyor
Bir dizi yeni Sram Force eTap AXS bileşeni, Sram'ın son derece popüler ikinci kademe kablosuz grup setinin çok yönlülüğünü artırır ve önyükleme için yeni, parlak siyah bir görünüme kavuşur.
Sram Force eTap AXS grup setinde bulunan yeni seçenekler arasında aktarma organlarının her iki ucunda daha geniş dişli oranları ve 2x set kullanan çakıllı bisikletler için arka lastik boşluğunu artırmak için yeni bir Geniş ön vites değiştiriciyle eşleştirilmiş daha geniş bir DUB aks standardı bulunur -up.
Ön makine ve zincir seti
Üst ön, iki nedenden dolayı özellikle birlikte çalışmak üzere tasarlanmış yeni bir Geniş zincir seti ve ön vites değiştirici eşleştirmesidir. İlk olarak Sram, Force eTap AXS için şimdi en düşük 2x zincir dişlisi seçeneği olan 43/30 aynakol dişlisi kombinasyonunu ekledi, ancak bu, daha küçük halkalarda mükemmel vites değiştirmeyi sürdürmek için özel bir ön vites değiştirici gerektirir.
43/30 kombinasyonu, halka boyutları arasındaki maksimum 13 diş farkı oranını kritik bir şekilde korur, Sram'ın söylediği gibi, öne vites değiştirmenin pedal çevirme verimliliği üzerindeki etkisini en aza indirmek için çok önemlidir.
Yeni Geniş bileşenlerin ikinci ve oldukça önemli yararı, geliştirilmiş arka lastik açıklığıdır.
Bu, bir çakıllı bisiklette çift aynakol dişlisi kurulumu kullanmak isteyen herkes için iyi bir haber olacaktır, çünkü normalde ön vites değiştiricinin yerleşimi çok geniş lastiklerin kullanımını kısıtlar.
Yeni Sram Force eTap AXS Geniş zincir setinde, genişliği her iki tarafta 2,5 mm artırmak için uzatılmış bir DUB ekseni (toplamda 5 mm daha uzun) bulunur.
Yeni Geniş ön vites değiştirici, daha sonra, Sram'ın 700x45mm ve 650b x 2,1”(53mm)'ye kadar belirttiği daha büyük lastiklerin kullanımını kolaylaştırmak için arkada biraz boşluk bırakarak 2,5 mm daha fazla dıştan takmalı motora oturur.
Sunulan ekstra boşluk ve yeni parlak parlak siyah görünüm dışında, yeni Geniş ön vites değiştiricinin işlevi, aynı eTap pili ve Sram's Yaw, trimsiz ön vites değiştirme özelliğini koruyarak çoğunlukla değişmeden kalır.
Bikefit'in ayrıntılarıyla ilgilenenler ve merak edenler için: Bu, Q Faktörünü (krank kolları arasındaki mesafeyi) artırır mı? Cevap Evet. Bu, toplamda 5 mm uzatılmıştır (her iki tarafta 2,5 mm).
Zincir hattı da aynı 2,5 mm'den etkilenir - yeni zincir hattı 47,5 mm yapar.
Şu anda bu zincir seti için bir güç ölçer seçeneği yoktur, çünkü cıvata dairesi çapı, aralıktaki (107mm) diğer kranklara kıyasla daha az (94mm) olur.
Kaset ve arka vites değiştirici
Yeni aktarma organları seçeneklerinin önüne geçmek için Sram, aralığa bir Kuvvet seviyesi (XG-1270) 10-36t kaset (12 vitesli) de ekledi. Öndeki değişiklikler gibi, yeni vites oranları da yeni bir arka vites değiştirici gerektirir (mevcut Force eTap AXS arka mekanizmasının maksimum kapasitesi 10-33 tonluk bir kasettir).
Yeni Force eTap AXS Geniş arka vites değiştirici - açıkça "MAX 36T" ile işaretlenmiştir, özellikle yeni düşük oranlı 10-36t kaset boyutuyla eşleşecek şekilde tasarlanmıştır. Aksi takdirde, çoğunlukla değişmeden kalır. Yine daha üst düzey, parlak estetiğin yanı sıra aynı eTap pilini, Orbit kavrama sistemini ve büyük boyutlu jokey tekerleklerini korur.
Kaset, Sram'ın 12 vitesli kaset serisinin geri kalanına göre XDR sürücü gövdesi aracılığıyla takılır.
Unutulmaması gereken faydalı bir nokta, yeni Geniş 36T max Arka vites değiştiricinin hala daha küçük kasetlerle uyumlu olmasıdır - bu nedenle 10-33t ve 10-28t kasetlerle de iyi bir şekilde vites değiştirir ve 1x kurulumda kullanılabilir veya aşağıdaki gibi Sram'ın zincir seti seçeneklerinden herhangi biri ile 2x olarak: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Bu yeni dişli seçeneklerinin eklenmesi, Sram'ın ekipman teklifini önemli ölçüde daha geniş bir menzile (şu anda %516) sunacak şekilde genişlettiği anlamına gelir ve bu da rakiplerinden önemli ölçüde daha büyüktür (aşağıdaki tabloda mavi renkle gösterilen Shimano GRX seçenekleri).
Sram ayrıca, aşağıdaki dökümde gösterildiği gibi, yeni 10-36t kaset oranında çok sayıda tek diş atlamalarını korudu ve bu da onu rakip kaset seçenekleriyle karşılaştırıyor.
Fiyatlandırma
XG-1270 10-36 12 vitesli Kaset £170
Force eTap AXS Wide (36T maks.) Arka Attırıcı £415 (pil dahil değildir)
Force eTap AXS Geniş Ön Attırıcı £290 (pil dahil değildir).
Force Wide Aynakol (165-172,5mm) £390 (alt braket dahil değildir).
Bu bileşen lansmanlarının yanı sıra, Sram ayrıca 140 mm ve 160 mm boyutlarında (6 cıvatalı ve merkez kilitli tümü £40 her biri) bazı şık görünümlü yeni Paceline rotorları ekledi) yanı sıra 1x çakıl bisikletinde bir damlalıklı sele direği kullanmak isteyen herkes için ilginç yeni bir çözüm.
Sram, mekanik 2x grup setlerinde normalde ön mekanik vites değiştirmeye atanan küreği yeniden tasarladı, böylece artık uzak bir damlalık direği kolu olarak kullanılabilir.
Sram, bu sol vites kolunun içindeki cırcır mekanizmasını daha yeni çıkardı, öyle ki kürek artık bir damlalık direğini sorunsuz bir şekilde çalıştırabilir. (Bunu daha önce yapmak mümkündü ve bu tekniğin zaten yaygın olarak kullanıldığını gördük, ancak açıkçası vites değiştirme mekanizması etrafında çalışmak çok daha zordu).
Bu damlalık direği seçeneği, Kuvvet, Rakip ve Apex kollarında HRD vites kollarında (belirli nedenlerle yalnızca 1x kurulumun bir parçası olarak kullanılır) mevcuttur. Vites kolları sırasıyla £273, £231, £202 olarak fiyatlandırılır.
Yukarıda bahsedilen tüm ürünler Mayıs ayında mağazalarda mevcut olmalıdır.
