Tour de France podyum bitiricisi Fränk Schleck, 2018 Turu, kardeşlik ve profesyonel bisikletçilerin yerini alıp almayacağı hakkında konuşuyor
Fransa Turu'nu kimin kazanmasını bekliyorsunuz?
Bu yıl zor olacak. Dauphine sonrasına kadar bekleyelim ve size daha fazlasını anlatacağım. Ama hala kararsızım. Adam Yates'in Dauphine'de çok iyi gittiğini ve final etabını kazandığını ve ayrıca kazanan Geraint Thomas'ı görmek beni gerçekten heyecanlandırdı ve mutlu etti. Bence bu gerçekten zor olacak ve bekleyip ne olacağını görmemiz gerekecek.
Bu yıl ayrıca başlangıçta çok zorlu aşamalar ve zorlu aşamalar göreceğiz, örneğin parke taşları sektörleri. Bu yüzden kazanan aynı zamanda şanslı ve çok fazla kaza yapmayacak olan kişi olmalı.
Adam Yates'i destekleyecek çok sayıda sürücü olduğunu düşünüyor musunuz?
Pekala, bence Froome zaten Turun galibi oldu ve hepimiz biliyoruz ki insanlar bir rekabet unsurundan hoşlanırlar.
İnsanların ikinci biniciyi daha çok neşelendirmeyi sevdiklerine inanıyorum ve tarih bize kral olmanın kral kalmaktan daha kolay olduğunu söylüyor. Bu aynı zamanda rekabetin çekiciliğinin ve dramasının da bir parçası.
Yani Yates gibi genç bir çocuğun başarılı olduğunu görmek istediğimize inanıyorum. İnsanlar bunu görmek istiyor, o yeni bir yüz ve en azından bir başkası gelene kadar yelkenlerinde rüzgar var.
Daha küçük takım boyutlarına geçmenin iyi bir fikir, hatta adil bir fikir olduğunu düşünüyor musunuz?
Yani avantajlarınız ve dezavantajlarınız var. Örneğin, yedi biniciye inerlerse, kesinlikle baskınlık etkilenecektir. Sky gibi bir takım bu kadar güçlü olamaz. Ayrıca kazaları az altmada önemli olduğunu düşündüğüm yolda daha az sürücü olurdu.
Ama binici sayısı düşerse, o zaman hala aynı sayıda destek personeli ve koç olacak mı? Profesyonel bisikletle ilgili işler üzerinde büyük bir etkisi olabileceğini düşünüyorum. Bu yüzden sporun kendisi için boyutları küçültmek gerektiğini düşünüyorum ve bunun iyi bir şey olduğunu düşünüyorum ama aynı zamanda dezavantajları da var.
Grand Tours'un şu anki formatının, zaman denemesinde çok fazla zaman kazanılabileceği için saf dağcılar için zor olduğunu düşünüyor musunuz?
Kendimi örnek alıyorum, zamana karşı bir uzman olmadığımı biliyordum. Zaman denememi geliştirebileceğimi biliyordum, ancak Tur'u asla zamana karşı kazanamayacaktım. Tırmanışta kazanmam gerekecekti. Tour de France galibi en güçlü binicidir ve bu yüzden her şeyde iyi olmak zorundadır. Bu yüzden bazen zamana karşı mücadele eden birinin kazanması daha kolay, bazen de bir tırmanıcının kazanması daha kolay.
Ama zamana karşı denemelerin de hiç sıkıcı olduğunu düşünmüyorum. Yani çok fazla gerilim, çok fazla gerilim ve tüm yarış için ekstra bir dinamik yaratıyor.
Acı çekmek tırmanma becerisinin önemli bir parçası mı?
Evet, tabii ki acı çekiyorsun! Ancak tırmanışta kilit nokta, ilk birkaç tırmanışta mümkün olduğu kadar çok enerji tasarrufu yapabilmektir. Bir tırmanıcı mutlaka en hızlı tırmanan kişi değildir, bir tırmanıcı, zorlu bir etapınız olduğunda ve tırmanmanız gereken beş dağınız olduğunda, etabın başlangıcında çok fazla kilojul tasarruf ediyor demektir. O zaman kendinizi iyi hissediyorsanız, VO2max'ınız iyiyse ve iyi durumdaysanız, her şey bir araya gelir.
Artık emekli olduğuna göre tırmanmayı seviyor musun?
Hıza bağlı! Tam gaz gideceksem, hayır. Yorgunsam yukarı çıkmaktan hoşlanmam ama yine de tırmanırken kendimi iyi hissediyorum. 15 kilo alan Andy'nin farklı olduğunu söyleyebilirim. O da bir dağcıydı ama artık tırmanmaktan pek zevk almıyor [gülüyor].
Kardeşin (Andy) büyük ölçüde durmuş gibi görünse de hâlâ çok ata biniyor gibisin. Sizce neden böyle?
Bitirdiğinde bisiklet sürmeyi nasıl gördüğüne bağlı bence. Benden üç yıl önce durdu, ama ben her zaman hala rekabetçiyken, Tour de France'da hala ilk 15'teyken durmak istedim. Şimdi bu benim kararımdı ve bence birçok insan bir ya da iki yıl geç bırakıyor ve belki de çok zorladılar ve bisikleti bir daha görmek istemiyorlar.
Şu anda Mavic için yaptığım şey, geliştirme ve büyükelçilik ve ayrıca kendi granfondo'mu yürütmek, bana kendi hızımda keyfini çıkarma fırsatı veriyor. Yani, geçen yıl hala 15 veya 16.000 km sürdüm, yani bence yine de sorun değil.
Sen ve Andy yarışırken her zaman iyi geçinir miydiniz?
Oh hayır, tonlarca gerilim yaşadık. Sonuçta kardeştik ve birlikte çok eğlendik ama çok savaştık. Yarışlarda değil, çünkü büyük yarışlarda hep birbirimize kenetlendik ama birçok küçük kavgamız oldu. Bizde hala var. Bilirsin, erkekler arasında daha az drama olduğunu düşünüyorum. Çocukken birkaç yumruk atardık, sonra bitti.
Görünüşe göre medyanın ilgisini çeken bisikletçilerin sayısı, yarışları profesyoneller kazanmak yerine sosyal medya yıldızları haline getiriyor. Yeni nesil profesyonel biniciler yarışçı değil etkileyici olabilir mi?
Sürekli bunu düşünüyorum. Birçoğu benim için yeni. Bisiklete binme etkileyicisi – Demek istediğim, bu artık uygun bir iş tanımı!
Bence iyi çünkü tüketicilerle pek çok şey hakkında iletişim kuruyorsunuz. Aynı zamanda bir sporcu olarak bu iş tanımını anlamakta zorlanıyorum ama markalar ve halk arasındaki ve biniciler ve halk arasındaki iletişime yardımcı oluyorsa harika olduğunu düşünüyorum. Bence giderek daha önemli hale gelecek.
Takım lideri olmayan binicileri işe almaya gelince, takımların bu sporcular için sosyal platformlardaki sayıları kontrol ettiğine inanıyorum. anladım. Cannondale gibi takımların modeline tamamen uyuyor.
Sosyalde aktif olmayan bir biniciniz varsa ve çok takipçisi olan ve aynı seviyede olan bir biniciniz varsa, takip numarası iyi olanı mı alırsınız?
Sonuçta, sporun büyük bir mirası var ve sosyal medyanın büyük bir galibiyetin yerini alabileceğini düşünmüyorum, ama belki ikisi yan yana oturmaya başlar.
Bisikletçi, Mavic Cycling'in konukları olarak Le Tour de France tarafından sunulan 2018 Explore Corsica'da Andy Schleck ile konuştu
