Güvenliğin iyileştirilmesi çağrılarına rağmen, Transport for London bir bisikletçinin öldürüldüğü kavşaktaki iyileştirmeleri görmezden gelmekle suçlanıyor
Transport for London, iki yıl önce bir bisikletçinin ölümüne rağmen Camberwell Green'deki bisikletçiler için güvenlik iyileştirmesi talep eden bir adli tabip raporunu görmezden gelmekle suçlandı.
Mayıs 2015'te, King's College Hastanesi'nde NHS fizyoterapisti olan Esther Hartsilver, bisiklet yolunda sola dönerek ölümcül yaralanmalara neden olan bir ağır vasıtaya çarptı.
Koroner Sarah Ormond-Walshe raporunda kavşakta bisiklet kullanımının yetersiz olduğunu tespit etti ve Southwark Belediyesi ile TFL'yi daha fazla ölümü önlemek için Danimarka Tepesi ile Orpheus Caddesi arasında daha güvenli bir kavşağa doğru çalışmaya çağırdı.
'Camberwell'in daha büyük planlı iyileştirmesi hakkında nihai kararlar alınırken, bu kavşakta bisikletçilerin güvenliği önemli bir husus olmaya devam etmelidir.' Bayan Ormond-Walshe raporuna yazdı.
Southwark Belediyesi, kavşakta güvenliği artırmaya yönelik adımlar attığını söyledi ancak adli tabip raporundaki tavsiyelerin çoğunun 'yolda daha da tehlikeli bir duruma' yol açacağını iddia ediyor.
Southwark, trafiği yavaşlatma umuduyla kavşağın girişini dar altırken, sürücülere bisikletlileri hatırlatmak için yeni işaretler ekleme sözü verdi.
Haziran ayında Southwark, çarpışmaları yüzde 40 az altacağını iddia ettiği 2,5 milyon sterlinlik yol değişikliğine imza attı. Buna rağmen, Stop Killing Cyclists'in ortak organizatörü Nicola Branch bunun hiçbir etkisi olmayacağını iddia etti.
'Hiçbir şekilde veya biçimde daha güvenli bisiklet sürmek için herhangi bir önlem yoktur.' Akşam Standardına söyledi.
'Gerçekten korkunç. Güvenli şeritleriniz olabilir. Bisikletlileri sola dönüşlerden koruyabilirsiniz. Ama kesinlikle hiçbir şey yok.'
Bu son başarısızlık, başkenti 'bisiklet için bir atasözü' yapma sözü vermesine rağmen, kiracılığı sırasında bisiklet politikasıyla mücadele eden Belediye Başkanı Sadiq Khan üzerinde daha fazla baskı oluşturacak.
