Daha uzun dingil mesafesine rağmen yarış hissi verir ve ayar için bolca yer vardır
Göreceli olarak yeni bir bisiklet şirketi için Bowman, koşmaya başladı. Şu anda beş karelik bir dizi sunuyor, en son gelen ikinci nesil Palace the R, ilk kare setinde bir güncelleme.
The Pilgrims, 2015'in başından beri sunulan ikinci teklifiydi.
Bowman's, bisiklet yapımında gerçekçi bir yaklaşıma sahiptir ve Pilgrims, iki farklı fayda sağlayan tamamen alüminyum bir çerçeve setidir.
Birincisi, maliyetleri düşürmeye yardımcı olur, bu her zaman memnuniyetle karşılanır ve ikincisi, şasilerinin sağlam ve dayanıklı olduğu, yolda veya ara sıra arazi dışında kullanılmak üzere tasarlanmış olduğu anlamına gelir.
Bovvman'ın mil yiyici, koca tekerlekli bisikletine göz dikmek ve bunun bir çakıl makinesi olduğunu söylemek çok kolay olurdu, ancak bunu yapmak adil olmaz, çünkü gerçekten çok uygun olsa da bu sürüş tarzı için tasarlanmamıştır.
Ve bisikletin adını verdiği yolda sürmekten daha iyi ne olabilir ki?
Bu bağlamda Bowman, Trek Madone ve Genesis Croix de Fer gibi armatürleri içeren güzel bir geleneği takip ediyor. Bu durumda söz konusu yol biraz daha az heyecan verici ama çok daha yakın.
Pilgrims Way, North Downs'ın güneşli tarafında Surrey ve Kent'ten geçer ve yol boyunca birkaç üzüm bağı alır. Bazen dar bir şerit, bazen de bir fare koşusundan biraz daha fazlası. Hızlı sürmek istiyorsan kesinlikle bir test kursu.
Degrade, yön ve yüzeyde neredeyse sürekli değişiklikler, pedal çevirirken hem sertlik hem de bir dereceye kadar konfor gerektiren bir rota olduğu anlamına gelir ve size ortada görünmeyen gevşek yüzeylerle başa çıkma konusunda güven veren dinamikler vardır. -çok fazla hız kesmeden köşeyi dönün.
Pigrim'leri gerçek çakıllı motosikletlerden ayıran da bu performansa odaklanması.
Yandan, kaynak alanlarını en üst düzeye çıkarmak için aşağı borunun 90 derecelik profili, geniş orta göbek ve derin başlıklı boru gibi mevcut çerçeve tasarımı düşüncesine birkaç selamlama vardır; iyi güç aktarımı için kalın zincir destekleri, inceltilmiş sele destekleri ve sürücünün yol çarpmasından kaynaklanan şoku en aza indirmeye yardımcı olan 27,2 mm'lik dar sele direği.
Yakından ayrıntılar, CNC'd arka çıkışlar, T-şekilli hidro-şekilli üst boru, çok kare bir duruş ve 35c'ye kadar lastik açıklığı ve direğe monteli disk frenler sağlayan konik ve büyük boy çatal tepesi ile devam ediyor.
Yani her şey yolda bir araya geliyor mu? Eh, bildirmekten mutluyuz, kesinlikle öyle. Tüm iyi yapılmış 7000 serisi alaşım çerçevelerde olduğu gibi, doğuştan gelen bir sertlik vardır ve geniş çaplı borular, bu ayırt edici alaşım hissini besler.
Sağlam yapısı göz önüne alındığında Pilgrims, tam donanımlı bir yarış makinesinin zingine sahip değil, ancak sizi cesaretlendiriyor ve harcadığınız çabayı ödüllendiriyor.
Saf hız için üretilmeyen bir bisikletin diğer yanı, daha uzun sürüşler için harika olmasıdır. En hafif alaşım çerçevelerin birkaç saat sonra kendinizi oldukça yorgun hissetmenize yol açabileceği durumlarda, Bowman'de durum asla böyle değildir.
Aynı şekilde yol tutuşu daha uzun sürüşler için iyi ayarlanmış. Hiç şüphesiz dar bir köşe oluşturabilir ve hafifçe uzatılmış dingil mesafesi sayesinde asf alt veya gevşek yüzeylerde dengeli bir platform hissi verir ve sürmesi eğlencelidir.
Bu amaçla, biraz daha az fazla inşa edilmiş bir çatal, muhtemelen ön uç için daha fazla his verecektir, bu da en azından bu test cihazı için hoş bir şey olacaktır.
Bir katalogdan rastgele seçilmekten çok uzak olan bu "yol artı" makine, başka hiçbir şeye benzemez ve akıllı tasarım dokunuşları ve ayrıntı seçenekleriyle kaplıdır.
Arkaya bakan bir tahliye görevi gören kablo çıkışına sahip dövme orta göbek kabuğundan (maalesef bastırma) büyük lastik kapasitesine kadar, bunların tümü, yapım seçeneklerinizi genişletmeyi ve bisikleti istediğiniz gibi ayarlamanıza izin vermeyi amaçlamaktadır. nasıl süreceğinizi belirleyen bisiklet yerine, onun olmasını istersiniz.
Bu yaklaşımı seviyoruz ve henüz rafine edilmemiş bir kategori için bir bisiklet yaratırken gerçekten mantıklı geliyor.
Pilgrims'i nasıl kullanacağımızdan tam olarak emin değildik, mükemmel hidrolik durduruculara, Deda'nın alaşım Zero 100 bara ve gidon boğazına ve Zipp'in bütçesi 30 Kurs kattığı tekerleklere sahip SRAM'ın Rival 22 Hydro-R 11 vitesli grup seti ile gittik Continental GP 4000 II 28 mm lastiklerle donatılmıştır.
Bu seçim, yaklaşık 2.850 £ (parçalar için perakende fiyatlandırmayı kullanan) bir fiyata sahip eksiksiz bir bisiklet ortaya çıkardı. Bunun gibi özel bir yapıdaki paranın karşılığını standart olmayan bir yapıyla karşılaştırmak zordur, çünkü tekerlek ve temas noktaları seçimimiz, aksi takdirde birkaç yıl boyunca yükseltme yaptıktan sonra elde edeceğiniz bisiklet türünü daha fazla yapar.
Peki bu harcama karşılığında başka ne satın alabilirsin? Belki de karbon çerçevesi, Ultegra grup seti ve Bontrager tekerlekleri ile bir Trek Domane SL6. Veya çelik çerçeveli ve Ultegra'lı bir Genesis Equlibrium Disc 30.
Bunların hiçbiri Bowman'in düşünülmüş, gerçek dünya tasarımı ve yapısıyla tam olarak uyuşmuyor. Ultegra grup seti tartışmalı bir şekilde bir adım öndedir, ancak tekerlekler ve temas noktaları iki adım aşağıdadır. Ve burada, belirleyip paranızı en çok fark edeceğiniz yere koyabileceğiniz bir çerçeve satın almanın güzelliği yatıyor.
