Karbonu çelikle karıştırmak alışılmadık bir kokteyl ama Engineered Blits'e gerçek bir gaz verdi
Kalıtsal bir çelik bisikletin belli bir çekiciliği vardır. Klasik bir Colnago, Bianchi veya Wilier her zaman nostaljik kalp tellerimizi çekecektir. Yine de geçmişe takılıp kalmak her zaman sağlıklı değildir. Çelik, profesyonel pelotonun tarihi malzemesi olabilir, ancak birçok marka çeliğin gerçekten de son teknoloji ürünü olabileceğini kanıtlamak için yola çıktı ve Engineered özellikle ilginç bir yaklaşım benimsedi.
Engineered Bikes'ın kurucusu David Fong, 'Kesinlikle çelik ve karbonu karıştıran ilk insanlar değiliz' diyor. Engineered'ın dayanıklılık yarışçısı The Blits, çelik çerçevenin ortasından bir karbon koltuk borusu seçeneği sunan çerçevelerinden sadece biri. 'ABD'deki insanlar bunu bir süredir yapıyor, ancak karbon ve titanyumu karıştırmak çok daha yaygın - çelik ve karbon yapan çok fazla adam yok.'
Tasarımcılar malzemeleri karıştırarak her iki dünyanın da en iyisini elde etmek için farklı çerçeve bileşenlerinin en iyi özelliklerini kullanmayı amaçlar. Blit'lerde, koltuk borusundaki karbon, dikey esnekliğe izin verirken yüksek düzeyde yanal sertlik elde etmede çelikten daha usta olacak ve büyük olasılıkla daha hafif olacaktır.
Akıllıca şeyler yine de derinin altında gizli değildir. Çelik üst borunun sele borusunu sarma şekli, entegre sele direğinin üzerinde bir miktar yükseklik ayarına elverişli bir şekilde izin veren Thecno eyer montajı gibi etkileyici bir şekilde zarif bir başka tasarım özelliğidir.
Eğitim almış bir makine mühendisi olan Fong, ideal bir çerçeve vizyonunu yaratmak için büyük çaba sarf etti, ancak bunu kendisi inşa etmekten geri kaldı. 'Hikaye muhtemelen 2009'da başlıyor' diyor. 'Londra'da yaşıyordum ve istediğim bisikleti bulamadım - titanyum disk fren süper banliyö. Kendim yapmayı düşündüm. Kaynak yapabilirim ve bunların hepsini yapabilirim, ancak gerçekten iyi yapmayı düşündüm, biraz daha deneyimli birini arardım.'
Fong'un araştırması onu Uzak Doğu'ya götürdü, ancak hayal ettiği üretim eşleşmesini bulamadı. Fong'un ideal ortağını bulduğu yer aslında bisiklet yapımının tarihi evindeydi: "Avrupa'daki seçeneklere baktım ve özellikle metal bisikletler yapmak için en iyi beceriler kesinlikle İtalya'da bulunuyor" diyor. 'Yani orada inşa ediyoruz ve herhangi bir tasarım için daha ileri mühendislik analizine ihtiyaç varsa bunu yerel olarak yapıyorum.'
Fong, sürecin bu kısmını ciddiye alır. Basitçe boru ve genel geometri özelliklerini ateşlemekten çok, tasarımlarını geliştirmek için uzun zaman harcadı - en iyi boru boyutlarını ve malzeme kombinasyonlarını belirlemek için FEA analizini bile kullandı. Sıradan bir çelik motosiklete benzemeyen Blits ile bu en başından bellidir.
Kızıl şafak
Bisiklet anında büyülenir. Sütun kutusu kırmızı boya şeması, ayağımı pedala basmadan önce Blits'i sevmemi sağladı.anlamına gelen ince bir modernite ile yüksek performanslı bir parlaklığı bir araya getiren bir bisiklet türüdür.
Ciddi bir yolculukta olduğu kadar şehirde olduğu kadar şehirde de keyif veren bir bisikletle kot pantolonumla bir kafeye doğru yuvarlanırken bir chaingang'da 150km sürmek kadar mutluydum.
Görünüşe hayran olsam da, başlangıçtaki çekicilik belirli bir şüphecilik tarafından engellendi - malzemeleri karıştırmak asla kolay değildir ve karbon ve çeliği bir araya getiren genç bir İngiliz markası, sürüşle ilgili bir şeyin olacağı konusunda beni biraz şüphelendirdi. biraz kusura bakma.
Müstehcen niyetler taşıyan herhangi bir çelik bisikletle ilgili en büyük korkum, sertlik ve konforu dengelemenin çok zor olmasıdır. Bazı inşaatçılar problem etrafında tasarladılar - Dario Pegoretti, mükemmel etki için kendi özel olarak çizilmiş büyük boy Columbus zincir desteklerini kullanıyor. Engineered benzer şekilde genellikle büyük boyutlu boruları tercih etti ve çeliğin en çok uğraştığı konfor ve sertlik sorununu dengelemek için karbonu kullanmaya çalıştı.
Blits'in etkileyici bir şekilde hızlı olduğunu ve tüm pedal çevirme çabamı verimli bir şekilde hıza dönüştürdüğünü buldum. Bu, tam karbon kadroya kıyasla ağırlıktaki hafif artışa rağmen, bisikletin sertliğinin krankları coşkuyla çevirmemi sağladığı uzun tırmanışlarda gerçek bir avantajdı. Bisikleti bir kritik devresine götürmek için can atıyordum ve çeliğin bir darbede biraz daha sağlam doğası, yarışmayı daha da çekici kılıyor.
Ancak, Fong'un karbon çeliği tasarımının en çok temettü ödediği yer, mükemmel şekilde ele alınmasıydı. Yüksek kaliteli Columbus HSS Spirit boru seti - 44 mm çapında çok büyük bir boru içeren tıknaz görünümlü bir çelik boru koleksiyonu, ön ucun kararlı bir şekilde köşeye çıkacak kadar sağlam olmasını sağladı. Aynı zamanda, bisiklette belirli bir denge ve öngörülebilirlik vardı, bu da kendimi normalde frenleri yumuşatacağım inişlerde virajlarda pedal çevirirken bulduğum anlamına geliyordu.
Karbon sele borusunun yanal sertlik kattığından şüphem olmasa da benim için en büyük faydayı sağlayan şey karbon ve çelik arasındaki geri bildirim farkı oldu. Karbon sele borusu, yol yüzeyi ile lastikler arasında neler olup bittiğini aktarmayı başarıyor; bu, bir virajdaki çekişi değerlendirirken büyük bir avantaj olduğunu gördüm.
Oturma borusu geri bildirim açısından teslim edilirken, konfor üzerinde de gözle görülür bir etkisi oldu. Yüksek frekanslı yol vızıltılarının çoğunu filtreledi, ancak yoldaki ciddi tümsekler eyerde istenmeyen bir sarsıntı yarattı.
Aslında, bu muhtemelen Blit'lerle ilgili tek olumsuz noktaydı. Genel sürüş hissi bana şimdiye kadar bindiğim en iyi çelik kadro olan Pegoretti Marcelo'yu hatırlattı, ancak yolun etkilerini istediğim kadar etkili bir şekilde absorbe edemediğim için hayal kırıklığına uğradım.
Genel bir paket olarak Engineered, birlikte çalışan bir sistem oluşturma konusunda çok iyi bir iş çıkardı. Kararlı ve hızlı Campagnolo geçişleri, çerçevenin ateşli eğilimleriyle eşleşti - Record tarafından sunulan çok vitesli başparmak kolunu her zaman hızlı bir dönüşe yardımcı olmak için herhangi bir grup setinin en etkilisi olarak buldum (aynı zamanda Chorus ve Super Record) hız. Fulcrum Racing Zero tekerlek seti de çok etkilendi - en yağışlı koşullar dışında her koşulda tahmin edilebilir bir performans sergileyen Campagnolo'nun Bora serisiyle aynı çıplak karbon fren paletini kullanıyor.
Blit'leri büyük bir şekilde suçlamak için mücadele ettim. Çerçeve, çeliğin çok arzu ettiği çarpıcı görünümlerden en iyi şekilde yararlanırken konfor, hız ve yol tutuşunu bir araya getirdi. Tamamen özelleştirilmiş geometri fiyata biraz katkıda bulunsa da, seçenek kesinlikle motosikletin çekiciliğini belirli uyum sorunları olanlara genişletecektir.
Kalıcı izlenim, yarış sahnesini geçme ve en iyi karbon çerçevelerin tüm gücüyle bir gran fondo'nun keskin ucunda kendini tutma yeteneğine sahip çelik bir çerçevedir. Bunun için bir kazanan.
Özel
| Tasarlanmış Yıldırımlar | |
|---|---|
| Çerçeve | Tasarlanmış Yıldırımlar |
| Grup kümesi | Campagnolo Kaydı |
| Sapmalar | Yok |
| Barlar | Deda Superleggera |
| Kök | Deda Superleggera |
| Seatpost | Thecno S-Fix2-316 |
| Tekerlekler | Fulcrum Racing Zero, karbon kattığı |
| Emer | Selle Italia Flite |
| Ağırlık | 7,83kg (M/L) |
| İletişim | engineeredbikes.co.uk |
