Focus Izalco Max Disc 8.6, hızlı, ilgi çekici, rahat bir giriş seviyesi aero makinesidir
Focus Izalco Max Disc 8.6, en iyi "astar grisi" olarak tanımlanan renge boyanabilir, ancak bu kesinlikle bitmiş ürün. Analojiyi genişletmek için, "Nardo grisi" Audi RS3'ün yol bisikleti eşdeğeri, düz, zararsız bir renk şeması, mide bulandırıcı bir hızlanma ve dünya dışı yol tutuşuyla çelişiyor.
Motorculuk dünyasını geride bırakarak ve bu karşılaştırma daha da gerginleşmeden önce, Focus Izalco Max Disc 8.6, o zamandan beri kullandığım sıralı, aero-odaklı yol bisikletinin en uygun fiyatlı örneklerinden birini temsil ediyor…, muhtemelen en son el sıkışmamıza ve tamamen yabancılara sarılmamıza izin verildiğinden beri.
Kazanç oyunu
Mümkün olduğunca kaygan bir çerçeve seti elde etmek için Focus - bugünlerde pek çok bisiklet şirketi gibi - çerçeve teknolojisini geliştirmek için rüzgar tüneline gitti. Karbon kadro ve çatallarda ortaya çıkan kamm kuyruk borusu, Focus'un Izalco Max'in bu en son enkarnasyonunun tutarlı 200 watt'ta 50 km'de 90 saniye daha hızlı olduğu iddiasına katkıda bulunuyor.
Aero çerçeve oluşturma terimleriyle, kamm kuyruk profili, bir zamanlar 20. yüzyılın sonlarının gözdesi olan aerofoil tarafından işgal edildi.
Esasen, bir aerofoil bir noktaya incelirken, bir kamm kuyruk aynı ön şekle sahiptir, ancak bir noktaya gelmek yerine aniden kuyruğunda biter.
Bunun Focus Izalco Max Disc 8.6'ya eski motosikletlere göre bir avantaj sağladığı nokta (Sana bakıyorum, Cervelo S1), çerçeve profilinin daha geniş sapma açılarında daha iyi performans için optimize edilmiş olmasıdır. Pratikte bu, yan rüzgarlar anlamına gelir, aslında blok rüzgarı olmayan her şeydir.
Başarılı entegrasyon
Ayrıca, bisiklet markalarının performans yol serilerindeki birçok düşük basamaklı teklifin aksine, Focus Izalco Max Disc 8.6'da finişin düzgünlüğü unutulmuyor.
Ön fren kablosu, Shimano 105 düz montajlı kaliperden yalnızca santimetre içeride çıkan çatal ayağı boyunca düzgün bir şekilde kanallanmıştır.
JE James Cycles'tan Focus Izalco Max Disc 8.6'yı şimdi satın alın
Arka fren ve her iki vites değiştirici için kablolar, borunun üst kısmındaki düzgün bir kılavuz aracılığıyla yumruk kalınlığındaki alt boruya girer (önemli bir şekilde hava akışının dışında). Ve işlevsel ayrıntılar söz konusu olduğunda, bir Shimano 105 grup setinin burada tamamen güvenilir bir seçim olmasının ötesinde – daha ağır RS510 50/34 zincir setinin olası istisnası dışında, Focus bir RAT (Hızlı Aks Teknolojisi) ön aks kullandı ve arka.
Çeyrek dönüşlü kapanması, herhangi bir hızlı serbest bırakmadan ve kesinlikle kullandığım herhangi bir dingilden daha hızlı ve daha az zahmetli.
Ona her şeyi atın
Focus, yüksek modüllü Izalco Max Disc 8.6 çerçevesinin 1040g ağırlığında olduğunu ve çatalların 376g daha eklediğini iddia ediyor. 8,98 kg'lık M boyutundaki test bisikletimizin toplam ağırlığı, esas olarak 2 kg'lık bir tekerlek seti ve orta seviye 11 vitesli bir grup seti giymesi sayesindedir.
Bu bir yana, ondan işi yapmasını istediğinde hala hevesli hissettiriyor. Modern aero bisikletlerin de çok yönlü olması gerekir, bu nedenle bu bisikletin hem tırmanabilmesi hem de yuvarlanan yollarda roket atabilmesi büyük bir bonus.
Arkadaki 11-30 Shimano 105 kaseti, dik yokuşlar için fazlasıyla yeterli kapsama alanı sunar, ancak çerçevenin sertliği, tırmanmayı keyifli hale getirir.
İnişler Kasım ayında bile heyecan verici. 72° baş açısı gerektiğinde hızlı direksiyon hakimiyeti sağlar, ancak en azından bunu yapmadan önce bir köşeye düşme niyetini belirtmek için yeterli görgüye sahiptir.
160 mm rotorlarını kavramak için balatalara kademeli bir baskı uygulamak, köşeleri sıralarken hassas şekilde modüle edilmiş fren performansı sağlarken, bir avuç panik frenleme Focus'u rahatsız etmiyor (panik frenlemenin çakıl ve çamur içerdiğini söyledi) keskin, yokuş aşağı bir solak yaklaşıyor. Çünkü Kasım ayıydı; çünkü tarım arazilerinin yakınında yaşıyorum…).
JE James Cycles'tan Focus Izalco Max Disc 8.6'yı şimdi satın alın
Alçak alt braket (78 mm'lik bir düşüş) aslında sonbaharın sonlarının derinliklerinde oldukça rahatlatıcı olsa da, zorlu asf alt sezonunun yüksekliğinde orta köşelerde biraz şaşkınlığa neden olabilir. Şüpheniz varsa, pedal çevirmeyin…
Rahatlatıcı düşünceler
Aero, bir zamanlar 'sakatlayan rahatsızlık ve uyuşmuş eller' için bir terimdi (yine, Cervelo S1…), ancak son beş yılda, bir dizi aero yol bisikleti kayda değer konforları için parladı. Bianchi Aria bu alanda dikkat çekicidir ve Focus Izalco Max Disc 8.6 da öyledir.
Vittoria Zaffiro Novatec tekerlek setinin 30 mm'lik alaşım jantlarının etrafına sarılmış lastikler, yavaş aşınma oranı, kolay tutuşu ve delinmeye karşı direnciyle Kasım-Mart arası sürüş için ideal ortaklardır. Focus Izalco Max Disc 8.6'daki 25c perçinler, yılın bu zamanında 85 psi civarında en iyi performansı veriyor, bu da bana yol yüzeyi ve yol düzleştirici eziciliğin iyi bir kombinasyonunu sunuyormuş gibi geldi.
Daha fazla konfor ve güven için "daha büyük hacim, daha düşük basınç" kullanmak isterseniz, 28 mm lastik seçenekleri için çerçeve boşluğu vardır.
Dar, düşürülen koltuklar, aero profillerinde kıç uyuşturan titreşimleri dışarı atmaya yetecek kadar esnekliğe sahiptir; D şeklindeki aero koltuk borusunun partiye çok fazla katkı sağlayıp sağlamadığını anlamak gerçekten zor.
JE James Cycles'tan Focus Izalco Max Disc 8.6'yı şimdi satın alın
Geometri açısından, bu M çerçeve setinde 544 mm ve 390 mm yığın ve erişim mesafesi ve 997 mm dingil mesafesi, Focus Izalco Max Disc 8.6'yı oldukça kompakt hale getiriyor.
Bunu, öndeki bir dizi sığ düşme 420 mm alaşım çubukla eşleştirin ve tüm gün süren sürüşler (birkaç yemek durağı olsa da) menzil dahilindedir.
Gerçeğin temeli
Doğru, Focus Izalco Max Disc 8.6 ile aynı fiyata birçok Shimano Ultegra donanımlı bisiklet satın alabilirsiniz. Ama çok, çok azının bu kadar iyi bir çerçevesi var.
105 grup seti (zincir setine rağmen) takarken bile, bu bisikletin kalbinin ne kadar iyi olduğunu anlayabilirsiniz. Ve daha da önemlisi, daha sonra performans yükseltmeleri için harika bir temel sunuyor.
Artı, bu bisiklete ne tarz süslü, parlak veya tamamen şatafatlı süsler taktığınız önemli değil - her şey gri ile gider.
Özel
| Çerçeve | MAX teknolojisi, karbon çatallı karbon disk çerçevesi |
| Grup kümesi | Shimano 105 |
| Frenler | Shimano 105, hidrolik diskler |
| Zincir takımı | Shimano RS510, 50-34 |
| Kaset | Shimano 105, 11-30 |
| Barlar | BBB Deluxe, alaşım, 420mm |
| Kök | BBB Rider BHS-109, alaşım, 100mm |
| Seatpost | Odak Aero, karbon |
| Emer | Prologo Scratch |
| Tekerlekler | Novatec 30 CL |
| Lastikler | Vittoria Zaffiro lastikleri, 700 x 25c |
| Ağırlık | 8,98kg (M beden) |
| İletişim | focus-bikes.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
