Campagnolo'nun sıradan insanlara yönelik grup setinde artık disk frenler var ve bunlar mükemmel
Campagnolo eskiden Shimano'ya rakip olurdu, ancak son birkaç yılda İtalyan parça üreticisi geri çekildi ve en üst seviye grup setlerine konsantre olmak için pazarın bütçesini terk etti. Firmanın Chorus, Record ve Super Record grup setleri, sonuç olarak, eşit derecede Fabergé-esque fiyat etiketleri ile Fabergé benzeri karbon ve titanyum güzelliğinin parçaları haline geldi.
Yeni Campagnolo Potenza grup seti, şirketin orta pazara geri dönme girişimidir. Campagnolo ve Shimano grup setleri arasındaki seviyeler ve fiyatlandırma uzun süredir sıraya girmeyi bırakmış olsa da, tüm alüminyum Potenza muhtemelen ikincisinin Ultegra bileşenleri ile onu dışarı atmaya hazırlanıyor.
Campagnolo Potenza'nın mekanik bileşenleri şimdiden piyasaya çıkmışken (ikinci sayfaya tıklayın), Campagnolo'daki son büyük haber, uzun zamandır beklenen disk frenlerinin piyasaya sürülmesi oldu.
Birkaç yıldır üzerinde çalıştıkları için, en üst düzey grup setlerinden aşağı inmek yerine, genel olarak piyasaya sürülecekler. İşte özel ilk yolculuğumuz.
Campagnolo Potenza disk frenler
Campagnolo, Alman uzman Magura ile silindirin kendisi hariç tamamı kendi tesislerinde yapılan ve monte edilen hidrolik parçaların tasarımında işbirliği yaptı.
Görsel olarak Super Record, Record ve Chorus grup setlerindeki uzun dalgalı H11 modellerine benzese de, Potenza frenleri biraz farklı malzemeler kullanır.
Ancak, aynı tasarım kullanıldığında, güç aralığı genelinde oldukça eşit olacaktır. Shimano'nun sistemleri gibi, fren de SRAM tarafından tercih edilen kostik DOT sıvısı yerine minimum miktarda mineral yağ kullanacak şekilde tasarlanmıştır.
Ana silindir ve kolun üzerinde dikey olarak oturan ilgili hava alma portu ile, kaputların ön kısmı mekanik vites değiştiricidekine göre biraz büyümüştür.
Görünüş olarak biraz hantal olsalar da, ek hacim açısından kesinlikle Shimano veya SRAM alternatiflerinden daha kötü değiller ve tamamen öznel görüşümüze göre muhtemelen biraz daha güzel görünüyorlar.
Kolun çubuktan ileriye doğru geçiş yaptığı üst kısımlarının profili, SRAM'larda bulunan düz raf benzeri geçişin aksine hafif bir tümseğe sahiptir.
Ergonomik olarak üniteler ele mekanik kardeşleri gibi dikkat çekici bir şekilde oturur. Fren kolunun ısırma noktası iki konum arasında ayarlanabilir.
Bu, kol ile çubuk arasındaki mesafeyi ve dolayısıyla frenler etkinleştirilmeden önce çekilmesi gereken mesafeyi değiştirir.
Kolun yükseltilmiş ön ucunun muhtemelen istenmeyen bir sonucu, kaputları kavrarken, özellikle ünitenin önünden fren yaparken ek güvenlik sağlamasıdır.
Campagnolo'nun mekanik kollarının benzersiz eğriliği bozulmadan kalır ve bu da davlumbazların üzerine dökülen ellerle fren yapma yeteneğini artırır.
Yalnızca gömme, düz montaj standardında mevcut olan kaliperler, çelik arka kaplamalı organik pedlerini bir mıknatıs aracılığıyla tutar. Bu, kolay montaj ve tutarlı geri dönüş sağlar. Pedlerin şekli, rotoru ona takılmak yerine yerine yönlendirmeye yardımcı olacak şekilde tasarlanmıştır.
Hem 140mm hem de 160mm rotorlar için seçenekler vardır. Bunlar, çelik bir diski destekleyen bir alüminyum örümceğe sahip iki parçalı bir yapıya sahiptir.
Fikir, bunun rotorun sıcakken bozulmasını durdurmasıdır. Eğirme rotorunun potansiyel olarak zararlı etkisine ilişkin endişeleri hafifletmeye yardımcı olmak için keskin kenarları frezelenmiştir.
Durdurma gücü
Campagnolo, frenlerinin rekabetten daha iyi performans gösterme yeteneği hakkında oldukça büyük iddialarda bulundu. Şirketten alıntı yapmak gerekirse: 'Yaşlı zeminde rakibe bağlı olarak %23 ile %26 arasında daha hızlı ve kuru zeminde %4 ile %55 arasında daha hızlı ve daha az el kuvveti gerektiren herhangi bir yerde yavaşlayacaklar.'
Maalesef Campagnolo Potenza disk frenlerini rakiplerine karşı arka arkaya test edemedik. Önsezimiz, mutlak güç açısından Shimano ile karşılaştırılabilir olmalarıdır.
Ancak frenleme hareketinin hissi, kaygan tasarımıyla birlikte onlara tavsiye edilecek çok şey sağlar.
Frenler, düşük hızda iyi bir miktar başlangıç ısırması sağlarken, inişlerde arkalarında biraz hız ve kütle ile mevcut modülasyon miktarı belirginleşir.
Modülasyon, sadece hızınızı kontrol etmek ve tekerleği kilitlemek arasında frenleme kuvvetini değiştirebilme derecesidir. Temel olarak ne kadar çok olursa, kayma konusunda o kadar az endişelenirsiniz.
Campagnolo'nun frenleri, muhtemelen ana rakiplerinden daha fazlasını sağlar. Frenler, hoşumuza giden oldukça yumuşak bir kol hissi ile nazikçe devreye giriyor.
Aşırı uzun inişlerde, kaliperleri bir seferde kilometrelerce sürükleyerek pişirmek için elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalıştık. Sonuç, bir sıcak metal kokusuydu, ancak performansta kesinlikle düşüş olmadı.
Kolun ısırma noktasının artmasına neden olabilecek sıvı genleşmesi belirtisi yoktu ve pedler ve rotor ısınırken durdurma gücünde azalma olmadı.
Değişim
Vites kollarının konumu ve işlevi, Campagnolo ürün yelpazesinde standart olarak kalır. Potenza grubunda frenin arkasındaki kolu tüm dönüşü boyunca itmek sizi yalnızca üç dişli yukarı hareket ettirecektir.
Bu, daha yüksek özellikli grup setlerindeki beşe kıyasla biraz cılız görünse de, kullanımda neredeyse fark etmezsiniz.
Daha küçük iç vites değiştirici sizi her seferinde bir dişli aşağı indirecektir. Hem ön hem de arka vites değiştirmek hafif ama çok olumlu bir hisken, öndeki aynakol dişlilerini baskı altında değiştirmek hiçbir zaman rahatsızlık yaratmadı.
Attırıcılar
Standart olarak en kısa kafes Potenza artık 29 dişe kadar en büyük dişliyi barındırabilir. Daha uzun model, 32 diş kadar büyük bir zincir dişlisi ile çalışır.
Diske özgü bir aynakol seti mi?
Görsel olarak aynı olmasına rağmen, Campagnolo ayrıca diske özel aynakol setleri de sunuyor. Bunun nedeni, 142 mm arka aralığa sahip disk çerçevelerinde gerekli olan artırılmış boşluk, zincir hattının hafifçe yeniden ayarlanmasını gerektirmesidir.
Disk modelleri hala aynı q faktörünü veya pedallar arasındaki mesafeyi korur.
Campagnolo Potenza: Fiyatlandırma ve bulunabilirlik
İlk grup setlerinin yakında piyasaya sürülmesi bekleniyor ve muhtemelen 1,400 £ civarında bir fiyat etiketine sahip olacak
