Bu bir yarışçının rüyasıdır, ancak bu, modern iklimde birçok kişiden çok azınlığa hitap ettiği anlamına gelebilir
Profesyonel yarışlardan emekli olduğundan beri, Alberto Contador oturup paella yemiyor. El Pistolero'nun hala zirvede olduğuna dair kanıt gerekiyorsa, bu yılın başlarında Everesting rekorunu kırdı - tek bir tırmanışı tekrarlayarak 8.848m'lik yükselişi toplama zorluğu - 7s 27dk 20sn'lik yeni bir işaret belirledi.
Bu rekor o zamandan beri, önce İrlandalı binici Ronan McLaughlin tarafından 7h 04dk 51sn'lik bir süre ile kırıldı, ardından 3 Ekim'de büyülü yedi saatlik işaretin altında 22 saniye dalarak Amerikalı Sean Gardner tarafından kırıldı. Ancak Contador'un Everesting maceralarıyla ilgili küresel medyanın dikkatini çeken başka bir şey daha vardı: onun bisikleti.
İlgi çekici bir şekilde Contador, iki kez Giro d'Italia şampiyonu olan başka bir eski profesyonel ile ortak girişim olan kendi yeni markasının prototipini kullandı. Bisiklet şuydu, birkaç ay sonra usulüne uygun olarak piyasaya sürülen Aurum Magma.
Altın bilet
Basso'nun bisikletin Eylül ayındaki lansmanında Cyclist'e (Zoom'da) açıkladığı gibi marka adı, aurum'un Latince altın kelimesi olduğu için seçildi.
'Bu kazananın metali, bir sporcunun alabileceği maksimum ödül,' dedi bize. Ayrıca, bu ilk modelin adı olan Magma, eski profesyonel çiftin, motosikletin iki yılı boyunca Tenerife'deki bir yanardağ olan Teide Dağı'nın yamaçlarında testte attıkları çok sayıda kilometreye bir selamdır. geliştirme.
Tırmanış, Magma'nın DNA'sında açıkça yer alır ve bu, yalnızca 805 g'lık bir çerçeve ağırlığıyla (iddia edilen, 54 cm boyutunda) onaylanır, ancak Aurum'un tasarım direktörü Iñigo Gisbert'in mesajı, bu bisikletin uzman olmak yerine çok yönlü olun.
Hemen Aurum Magma satın alın
'Ağırlığı aerodinamik, sertlik ve konforla mükemmel bir şekilde dengelemeye çalıştık. Hiçbir şey öncelikli olmamalı” diyor. Contador'un da belirttiği gibi, bir Everesting girişiminde bisiklet, inişler kadar inişler de tırmanışta olduğu kadar usta olmalıdır, onun durumunda İspanya'daki Navapelegrín tırmanışının bir bölümünün 78 tekrarı.
Seni duydum Bertie, ancak 6,78 kg ve Magma'nın sahip olduğu kararlı çerçeve sertliği ile bu bisiklet meşhur kemirgen gibi yokuş yukarı çıkıyor, bu yüzden Magma'yı işaretli kategoriye yerleştirmenin güvenli olduğunu düşünüyorum 'dağcı bisikleti'. Pandemik güç düşüşü döneminde bile, şimdiye kadarki en iyi KOM zamanlarımdan bazılarıyla iletişim halinde kalmama kesinlikle yardımcı oldu.
Yarışçının kalbi
Magma'nın arkasındaki yarış soyunu hissetmek kolaydır (ve sadece borularla donatılmış olduğu için değil).
İlk pedal devirlerimden itibaren heyecan verici bir canlılığı vardı. Mükemmel bir şekilde tırmanmanın yanı sıra, sertlik ve hafiflik, düzlükte hızlanırken eşit fayda sağlıyor ve motosiklet, mütevazı aero iddiaları göz önüne alındığında, hızı memnun edici bir şekilde koruyor.
Beni yarış moduna sokmanın bir yolu vardı, sanki bir sportif direktör arabanın penceresinden bana bağırıyormuş gibi, 'Rahatlama! Şimdi tam gaz! Gitmek! Gitmek! Git!'
Hemen Aurum Magma satın alın
Yol tutuşu, bir karasinek çevikliğiyle eşit derecede canlıdır. İlk birkaç sürüşte gerçekten çok gergin olup olmadığını merak ettim ama kısa sürede alıştım.
Keşke bu bisiklete 10 yıl önce, hala ciddi anlamda yarışırken sahip olsaydım. Ama bunların hepsi geçmişte kaldı ve aslında kendimi Magma yolculuğumdan bugünlerde tercih ettiğimden biraz daha hırpalanmış hissederek dönerken buldum. Bu, evcilleştirilmesi gereken, eğlenceli olabilen ama bir süre sonra giyilen bir dokunuş olan bir canavardır.
Tedarik edilen 25 mm borulardan 28 mm iç lastiksiz jantlara ve lastiklere geçiş harikalar yarattı, ancak yine de bu bisiklete rahat demekten vazgeçerim. Belki de ilerleyen yaşımda yumuşamaya başladım ama Bay Contador ve Basso'nun bir numarayı kaçırmış olabileceğini hissediyorum.
Geçmişleri göz önüne alındığında, yarışa bu kadar uygun bir bisiklet teslim etmeleri pek şaşırtıcı değil, ancak çoğumuz yarışmıyoruz, bu yüzden Aurum'un birkaç kişi için değil, birkaç kişi için bir bisiklet yarattığını hissetmekten kendimi alamıyorum. çok.
Bu kasıtlı yapılmış olabilir, ancak Cervélo Caledonia ve Specialized Tarmac SL7 gibi motosikletler, konfordan ödün vermeden üst düzey bir yarış makinesi inşa etmenin mümkün olduğunu kanıtlıyor.
Olumsuzla bitmesin, Aurum'u basit bir koltuk direği ve kokpit düzenini, ayarların ve bakımın sorunsuz olmasını sağlamak için düzgün bir dahili kablolama çözümüyle koruduğu için alkışlamalıyım. Magma da zarif bir duruş sergiliyor: harika bir şekilde temiz, modern ama aynı zamanda bir şekilde klasik görünüyor.
Pazar kruvazörü değil, ama kesinlikle KoM parçalayıcı - eğer bunun için bacaklarınız varsa.
Aurum Magma'yı buradan satın alın
Kit seçimi
Castelli Pioggia 3 galoş, £60, saddleback.co.uk
Sonbahar bir ayakkabı bilmecesi sunuyor. Ayakkabısız binmek için yeterince yumuşaktır, ancak ıslak ve kirli yollar, ayakkabıların ve çorapların korunmaya ihtiyacı olduğu anlamına gelir.
Castelli'nin Pioggia 3 galoşları benim vazgeçilmezim oldu. Su geçirmez ancak son derece hafif (çift başına 108 g) ve esnektir, öyle ki şık ve muhtemelen oldukça aero bir form alırlar.
Ayarlanabilir kapamaya sahip yüksek manşet, iyi bir koruma ve rahat bir oturma sağlar ve cilde karşı bile rahattır. İnce polar astarları, ayak parmaklarını kışın ilk günlerinde de sıcacık tutacak.
Tredz'den Castelli Pioggia 3 ayakkabı kılıflarını şimdi satın alın
Alternatif olarak…
İtalyan aygırı
Kalbiniz Avrupa yeteneğine ve yarış soyağacına bağlıysa ancak Aurum'dan emin değilseniz, bu yılki Tour de France'da zafere ulaşan Colnago V3R'lere (£3, 599 çerçeve seti) ne dersiniz? tarafından Tadej Pogačar?
Colnago V3R'leri şimdi satın alın
Ana akımın dışında
Factor's O2 VAM, oldukça klasik görünümü korurken yüksek sertlik-ağırlık oranına sahip, WorldTour tarafından kanıtlanmış başka bir bisiklettir. Bir Sram Red eTap AXS sürümünün maliyeti yaklaşık 9.000 £.
Factor O2 VAM'i şimdi satın alın
Özel
| Çerçeve | Aurum Magma |
| Grup kümesi | Sram Red eTap AXS HRD |
| Frenler | Sram Red eTap AXS HRD |
| Zincir takımı | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kaset | Sram Red eTap AXS HRD |
| Barlar | Zipp SL70 Ergo |
| Kök | Zipp SL Hızı |
| Seatpost | Zipp SL Hızı |
| Emer | Prologo Scratch M5 Nack |
| Tekerlekler | Zipp 303 Firecrest, Schwalbe Pro One 25 mm tüp lastikler |
| Ağırlık | 6.78kg (56cm beden) |
| İletişim | aurumbikes.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
