Fuji SL 2.3 iyi donanımlıdır, hafif bir yapı sağlar ancak ağır tekerlekler onu tepelerde tutar
Aynı anda test ettiğimiz dördü (Cannondale Synapse, Specialized Asf alt ve BMC TeamMachine) arasında 8 kg altı tek bisiklet, Fuji'nin SL 2.3'ü, ancak ilk bakışta süper hafifliğini tam olarak karşılamıyor Faturalandırma, Shimano Ultegra vites değiştiricileri ve yokuş yukarı sürüşü daha keyifli hale getirmesi gereken yüksek modüllü karbon fiber çerçeveyi spor yapıyor. Firmanın sınıfının en iyisi SL 1.1, (şimdilik) dünyanın en hafif üretim yol bisikleti olduğunu iddia ediyor ve (son yapıya bağlı olarak) 5 kg'dan daha az ağırlıkta. Bu daha uygun fiyatlı modele filo ayaklarından herhangi birini ödünç veriyor mu ve SL 2.3 orta fiyatlı çok yönlü bir model mi?
Çerçeve
SL 2.3, Fuji'nin SL merdivenindeki ikinci basamağı temsil eder, bu nedenle, üst düzey SL 1.1'in süper hafif 695g çerçevesine sahip olmasa da, diğer birçok bisikletten daha fazla dağa hazırdır. fiyat. Üst boru, büyük boy BB30 alt braket kabuğuna ulaştığında daha kutu kesitli hale gelen bir oturma borusunu karşılamak için bodur 120 mm'lik bir kafa borusuyla bağlantısından incelir. Arka üçgen, SL'ye doğal süspansiyon getirmek için ince koltuk desteklerinden oluşurken, genişletilmiş, derin kesitli zincir destekleri, gücü arka tekerleğe minimum kayıpla aktarmak için tasarlanmıştır. 52 numara test bisikletimizde oldukça muhafazakar bir kafa açısı (71,8° olarak ölçülmüştür) ve 980 mm dingil mesafesi hem düz yollarda hem de hızlı inişlerde sağlam yol tutuşu önerir.
Bileşenler
Shimano Ultegra vites kolları, ayrıca ön ve arka mekanizmalar Shimano 105 frenlerle birleştirilmiştir. Kulağa mükemmele yakın bir kombinasyon gibi geliyor. Praxis orta kompakt 52/36 aynakol dişlileri, Oval dövme kranklarla donatılmıştır. 105, 11-28'lik bir kaset, motosiklete hayal edebileceğiniz hemen hemen her türlü sürüş için iyi bir uzlaşma oranları seti verir. Bu daha yakın oranlar, daha tutarlı geçişlere izin verir ve Ultegra kurulumu, her zamanki gibi ustaca çalışan kendi kendine çalışır.
Fuji'nin ana şirketi, son işlem kiti üreticisi Oval Concepts'e sahiptir, bu nedenle SL 2.3'ün tamamen parçalarıyla donatılmış olduğunu görmek şaşırtıcı değildir. Ayrıca, bisikletin rekabetçi bir fiyata inşa edilmesini sağlar. 40 cm'lik alaşım çubuklar (bugünlerde herkes dar geliyor) gerçekten zorlu yollarda biraz fazla sert ama bunun dışında mükemmel.
Tekerlekler de Oval'den. Aero alaşımlı bir kattığı olarak faturalandırılsa da, 27 mm'lik bir jantın önemli olduğundan emin değiliz. Bununla birlikte, 20 önde, 24 arkada iyi bir jant teli sayısı ve genel olarak sağlam yapı, test boyunca doğru kalmalarını sağladı ve kartuş yatakları uzun ömürlülüğü desteklemeli ve zamanı geldiğinde kolayca değiştirilmelidir. Bununla birlikte, lastikler, tüpler, kaset ve hızlı açılan şişler takılıyken 3,06 kg'da, Specialized'in Axis tekerlek seti ile test edilen en ağır tekerlek setidir. Ne yazık ki, Axis tekerleklerinin hızlanma konusundaki isteksizliğini paylaşıyorlar.
Sürüş
Fuji, yoldan gelen geri bildirimleri iletmek ve uyumlulukla hızlı ilerleme sağlamak için yağ tüplerine ihtiyaç duymaz. Ama eyer anında sinirlenir; Pişmemiş bir sığır filetosu bifteğine tünemiş gibi hissettik. Derin ama oldukça sıkı bir şekilde doldurulmuştur, motosikletin aksi halde iyi sönümlenmiş ve hızlı tepki veren arka kısmından esinti hissi uyandırır. Önde, kısa kafa borusu ve dar çubuklar, bir nebze konforla düşük aero pozisyonuna izin veriyor.
Bu Ultegra vites kollarının kompakt kaputları ve kısa kol atımı, her koşulda SL 2.3'ün keyfini artırmanın büyük bir yolunu sunuyor. Ultegra vites değiştiricilerin benzer şekilde pürüzsüz ama olumlu etkileşimi, özellikle kahv altıdan hemen sonra bir tırmanışın yarısına geldiğinizde bir nimettir. 105 11-28 kaseti bu kurulumda iyi çalışıyor - 52/36 zincir setiyle eşleştirildiğinde, dişlilerin yayılması, inişli çıkışlı yollarda hızlı ilerleme için yeterli, kendimizi test yokuşlarında yukarı çekmek için fazlasıyla yeterli ve biz hiç böyle hissetmedik. iniş için daha yüksek bir vitese ihtiyacımız vardı. 105 frenler, çalışmasında incelik ile iyi modüle edilmiş kontrol ve henüz Green Cross Code anlayışını geliştirmemiş bir sokak kedisi ile karşılaştığında iyi durma gücü sunar. Koşu ekipmanı tüm bu bisikletlerin en iyisi olsa da, paket tekerlekleri tarafından aşağı indirilir.
Taşıma
Oval Konsept yarışçıları, depar atmaya başladıklarında umduğumuz kadar istekli değiller ve yokuşları kısa sürede bitirecek kadar hafif değiller. Açıkçası, bu bütçedeki motosikletlerde durumun böyle olmasını beklerdik – tekerlekler her zaman verilecek ilk şeydir – ancak takma adında 'SL' ('süper hafif' için) baş harflerini kullanan bir bisiklette, hatta daha çok hayal kırıklığı. Vittoria'nın 25c kauçuğu, 85 psi'de pürüzsüz ve güven uyandıran bir sürüş sunarak tekerleklerin performansını kurtarmak için elinden gelenin en iyisini yapar. Bununla birlikte, genel olarak, Fuji'nin yol tutuşu özellikle garantilidir. Köşe dönüşlerinde ürkütücü hiçbir şey yok ve sert, oldukça alçak ön uç (her yerde bulunan konik kafa borusunun yardımıyla) güç vermeden önce köşelere derinlemesine dönmenizi sağlıyor.
SL 2 kadar yararlı iletişim sağlayan bir arka uç deneyimlemeyi çok isterdik.3'ün ön ucu. Bu tür bir paraya Ultegra donanımlı bir bisiklet bulmak etkileyici, ancak bize tepelere daha uygun bir bisiklet verseydi, manşetleri kaplayan vites değiştiriciler ve mekanikler yerine, temizlenmemiş bir 105 grup seti ve geliştirilmiş tekerlekler alırdık.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 530mm | 530mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 480mm | 485mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 615mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 374mm | |
| Baş Tüp (HT) | 120mm | 120mm |
| Baş Açısı (HA) | 71.5 | 71.8 |
| Oturma Açısı (SA) | 73.75 | 73.8 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 979mm | 980mm |
| BB düşüşü (BB) | 68mm | 68mm |
Özel
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Çerçeve | C10 ultra yüksek modüllü karbon çerçeve, FC-440 çatallar |
| Grup kümesi | Shimano Ultegra |
| Frenler | Shimano 105 |
| Zincir takımı | Oval Kavramlar, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | Oval Concepts 310, 6061 alaşım |
| Kök | Oval Concepts 313, 6061 alaşım |
| Seatpost | Oval Kavramlar 905 |
| Tekerlekler | Oval Konseptler 327 aero alaşımlı perçinler |
| Lastikler | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| Emer | Oval Kavramlar 905 |
| İletişim | evanscycles.com |
