UCI, heyecan verici yarışları düşünürken taraftarlar için en büyük endişelerin takım bütçeleri ve güç ölçümleri olduğunu düşünüyor
Sporun yönetim organı UCI tarafından yürütülen bir anketin sonuçlarına göre, takım bütçelerindeki uçurum taraftarların bisiklete binmekten zevk almaları üzerinde olumsuz bir etkiye sahip.
UCI anketi, dünya çapında bisiklet sürmenin görüntülenebilirliğini iyileştirmenin yollarını belirleme çabasının bir parçası olarak 134 ülkeden 22.300 hayran tarafından tamamlandı. Katılımcıların tam %76'sı 'takımlar arasındaki bütçe farkının yarışları daha az ilgi çekici hale getirebileceği' görüşüne katılıyor.
Ayrıca, ankete katılanların %71'inin en iyi sürücülerin belirli sayıda takımda toplanmasının eğlence kalitesini de olumsuz etkilediğine inandığını buldu.
Yarısından fazlası 'yarışların sonucu tahmin edilebilir' ifadesine katıldıklarını söylerken, %84'ü yine de yol yarışlarının 'takip etmek için heyecan verici' olduğunu düşündüklerini söyledi.
Takım bütçelerindeki eşitsizliğin yanı sıra, yol yarışı hayranları tarafından en sık dile getirilen diğer iki konu, yarışlar sırasında biniciler tarafından kulaklık kullanımı ve güç ölçerlerin kullanılmasıydı.
Bu üç konunun tümü, Fransızların 2017'de iktidara gelmesinden bu yana UCI başkanı David Lappartient tarafından zaten değerlendiriliyor olarak belirlendi.
Lappartient, Grand Tours ve büyük bir günlük yarışlarda Team Ineos gibi pelotonun en zengin takımlarının hakimiyetini az altmak amacıyla yarışlarda takım boyutlarının küçültülmesine zaten nezaret etti.
UCI, henüz hiçbir şey meyvesini vermemiş olsa da, bisikletin en üst kademesinde yapılan harcamalardaki eşitsizlikle mücadeleye yardımcı olmak için bir bütçe sınırı uygulamayı da düşünüyor.
Fransa Bisiklet Turu'nun son sekiz edisyonunun yedisini kazanan Team Ineos, yıllık yaklaşık 40 milyon Euro'luk bir bütçeyle faaliyet gösteriyor.
Perspektif açısından, bu yılki Tour de France'da Team Ineos'tan sonra genel klasman için podyuma çıkan diğer tek takım olan Jumbo-Visma'nın iki katından fazla.
Ancak binicilerin hepsi aynı takım için yarışırken, sporu izleyenler için bir endişe kaynağı olsa da, taraftarlar bunun suçunu sürücülerin kendilerine yüklemezler.
Taraftarlar 'kahramanlar' (%37), 'cesurluk' (%56) ve heyecan (%58) gibi terimleri binicilerle kolayca ilişkilendirirken, %70'i bisiklet sürmenin 'kolay anlaşılır' olduğuna inandıklarını söyledi.
Aynı anket ayrıca Peter Sagan'ı pelotonun en popüler binicisi olarak belirledi ve onu Julian Alaphilippe ve Vincenzo Nibali izledi. Özellikle, hiçbir kadın sürücüden alıntı yapılmadı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, katılımcılar tepelik yarışları ve asf altsız bölümleri olan yarışları favorileri olarak belirlediler ve yarısından fazlası bir etap yarışının en uygun uzunluğunun altı ila sekiz gün arasında olduğunu iddia etti.
Ankete katılanların çoğunluğu yarışları televizyonda izlediklerini söylerken, %40'ı yarışları tam olarak izleme fırsatını istediğini, %63'ü yarış sırasında takım aracından daha fazla kapsama alanı görmek istediklerini ve benzer sayı, takımın yarış öncesi hazırlıklarını izleme şansı istiyor.
Lappartient, sporla ilgili haberler genel olarak iyi karşılanmakla birlikte, yarıştaki heyecan açısından gelişmeye yer olduğunu belirterek ankete yorum yaptı.
'Yayınlar sırasında daha fazla bilgi ve veri sağlamak ve yol bisikletinin çekiciliğine potansiyel olarak zarar verici olarak görülen yönler üzerinde ciddi bir şekilde düşünülmesi (az sayıda takımın hakimiyeti veya örneğin radyo iletişiminin kullanımı),' dedi Lappartient.
'Yol bisikletini daha da çekici kılmak amacıyla danışma çalışmalarımıza ve düşünme sürecimize devam ediyoruz: bu konuyu inceleyen çalışma grubu zaten bir kez bir araya geldi ve üyeleri yakın gelecekte tekrar bir araya gelecek; buna paralel olarak farklı paydaşlarla görüşmeler devam etmektedir.
'Bu temelde bir dizi teklif oluşturulacak ve 2020'de Profesyonel Bisiklet Konseyi ve UCI Yönetim Komitesi'nin onayına sunulacak.'
