Yenilikçi bir çerçeveye sahip harika bir tam kapsamlı çok yönlü
Bu inceleme ilk olarak Cyclist dergisinin 45. sayısında yayınlandı
İlk bakışta, Fuel mutlak bir sersemletici görünüyor. Trek'in üst düzey modellerinde bulunan aynı alüminyum çerçeveyi kullanarak, iyi bir süspansiyon dolgusu, kendini kanıtlamış bir tasarım ve yerinde modern iz geometrisi sağlar.
Yine de, bu fiyata yapılacak tavizler var. Bunlar, tubeless olmayan bir tekerlek takımı ve lastiklerin takılı olduğunu ve bir damlalık direğinin bulunmadığını görür.
Bu, ilerlemesini yavaşlatacak mı? Sadece yolculuk anlatacak.
Evans Cycles'tan Trek Fuel EX 5 bisikleti satın alın
Çerçeve
İki noktayı birleştirmenin en güçlü yolunun düz bir çizgi olduğu ilkesiyle çalışan Fuel'in iniş borusu tam olarak budur.
'Düz çekim' tasarımının markalı olması, çerçeveyi inanılmaz derecede sert hale getirir. Bir "durdurma çipi" ve anahtarlı kulaklık üst kapağı, çatalın çok fazla dönmesini ve alt boruya çarpmasını önler.
Arıza emniyeti olarak, iniş borusunun yan tarafına da kauçuk tamponlar uygulanır.
Başka bir yerde, salınım kolundaki çevrilebilir bir çip, motosikletin geometrisinin kolayca ayarlanmasına, baş açısının yarım derece gevşetilmesine ve orta braketin 10 mm düşürülmesine olanak tanır.
Trek'in uzun süredir hizmet veren Aktif Fren Pivot (ABP) süspansiyon tasarımı, frenleri çekerken bile her şeyi yumuşak tutar.
Yüksek özellikli bir RockShox Deluxe RL hava şoku sürerek, yokuş aşağı itildiğinde akıllıca daha fazla, yokuş yukarı sürerken daha az gibi hissettiren 130 mm'lik hareket sağlar.
Çerçevenin arkasında, daha geniş, standart eksilmeler ayrıca teknenizi yüzer durumdaysa 27,5 inçlik tekerleklere ve kalın lastiklere geçebileceğiniz anlamına gelir.
Grup kümesi
Shimano'nun Deore grup seti bütçe olabilir, ancak daha pahalı seçeneklerin en önemli özelliklerinin tümüne sahiptir.
Bunlardan en önemlisi, zorlu koşullarda vites değiştirmeyi daha güvenli hale getiren arka vites değiştiricideki debriyajdır.
Dişli açısından 10 vitesli 11-42t kaset kendi başına yeterince geniştir, bu nedenle çift aynakol dişlisi Race Face Ride aynakol ile eşleştirildiğinde, menzil çok büyüktür ve her tepeye tırmanılabilir.
Acera frenlerinin kol tasarımı, daha pahalı modellerden biraz daha hantal ama güç sağlam.
Sonlandırma kiti
Yakıtın bir damlalık direği olmamasına rağmen sonlandırma kitinin kalitesi yüksek.
Basit bir tane bile verimlilik ve güven açısından olağanüstü bir artış sağlar. Birini takmak 100-200 £ tutacaktır.
Direksiyonla ilgilenmek, 60 mm'lik bir mile cıvatalı 730 mm genişliğindeki çubuklardır. İstikrar açısından, daha sonra bir santimetre çıkarmak ve ilkine bir çift eklemek istiyoruz.
İyi dolgulu Bontrager Evoke eyer muhtemelen çoğu sürücüye uygundur.
Tekerlekler
Fantastik çerçevesi ve süspansiyonu ile Trek, Fuel'in özelliklerini çok sıkı çalıştı. Ancak, daha fazla düşmeden sihirli para ağacını sallayabileceğiniz çok şey var.
Bu, aksi takdirde zengin özelliklere sahip Fuel'i daha temel bir tekerlek takımıyla bırakır. Onlarda çok yanlış bir şey olduğundan değil, sadece göbeklerin biraz gündelik olması ve dar jantların tubeless olarak ayarlanamaması.
Artı yönden, bisikleti geride tutmayacak kadar hafifler.
Aynı şekilde, iç lastiksiz Bontrager XR3 lastikleri de hızlı yuvarlanır ve kauçuk bileşimleri en doğal şekilde yapışkan olmasa bile yeterli derecede tutuş sağlar.
İlk izlenimler
Daha lüks bir bisikletten çalınmış gibi görünen bir çerçeveye sahip Fuel, bazı ilginç teknolojiler içeriyor, en başta da çatalın dönüş yarıçapını sınırlamayı gerektiren benzersiz düz boruya sahip.
Uygulamada, direksiyon üzerindeki etki farkedilemez ve çerçeve son derece sert görünüyor.
Ortalamadan daha iyi bir şok ve normalden 10 mm daha fazla seyahat ile çok kaygan bir his veriyor.
Ancak orta genişlikte lastikler, budaklı tarafını fazla zorlamaz ve Trek'in kolayca yuvarlanmasını sağlar.
Evans Cycles'tan Trek Fuel EX 5 bisikleti satın alın
Yolda
The Fuel'in çerçevesi yumuşak ve yeteneklidir. Kendinizi bir dağın yamacını yıkarken bulmaktan mutlu olacağınız türden bir şey, bir şekilde kendini daha sıradan bitlerde asla sürüklemiyor.
Şok açıklığı ile koşun, sert şeyleri takip eder ve hem büyük hem de küçük tümsekleri derinliğini hiç hissetmeden emer.
İyi bir 130 mm süspansiyonla, tırmanma için sertleştirmek için arka amortisördeki kolu çevirmeye değer.
Bu, süspansiyonu beklenmedik etkilerle başa çıkmak için yeterince aktif bırakır, ancak pedal çevirmek için daha iyi bir platform oluşturur.
Yetenekler açısından çok dengeli bir bisiklet. Lastikler de çok yönlüdür, öngörülebilir ve hız ile yol tutuş arasında iyi bir uzlaşma sağlar.
Daha kabataslak parçaları yuvarlayarak, ilk güncellememiz olacak bir damlalık direğinin eksikliğini hissettik.
Geniş bir 11-42t kasetle, Fuel tek bir aynakol dişlisi ile kurtulabilir, ancak bir çift, yokuş yukarı sürünerek veya aşağı doğru yarışmak için aralığın yararlı bir uzantısını sağlar.
Taşıma
Yakıtın koltuk desteklerinin tepesinde bulunan Mino Link çipi, geometrisini gevşetmek için döndürülebilir. Sürmeden önce otoparkta yapabileceğiniz kadar kolay, harika bir özellik.
Kroslarda yarışmıyorsanız, kesinlikle rahat modun daha güvenli ve istikrarlı sürüşünü tercih ediyoruz.
Böylesine akıl almaz derecede sert bir çerçeveyle, çataldaki göreli gıcırtı daha belirgindir.
Uzatmalarının sonuna doğru koşmak ve çoğundan bir santimetre daha fazla seyahat etmek, bu çok büyük bir sorun değil ve yalnızca kayalık bölümlerde takla atarken fark ediliyor.
Aynı şekilde, tekerlekleri yana doğru fırlattığınızda tekerleklerde bir miktar esneklik algılanabilir. Yine de, bu, bileşenlere hafif bir dokunuştan ziyade çerçeveye gerçekten bir iltifat.
Çerçevenin onu yırtmaya ne kadar hazır olduğu düşünülürse, Fuel'in ışınlanma yeteneğini engelleyen dar çubuklar daha da sinir bozucu.
750 mm'de listelenmiştir, ancak aslında iki santimetre daha kısadır, yol tutuşu seğirir. Bunları değiştirmek ucuz olurdu ama yine de can sıkıcı.
Değerlendirmeler
Çerçeve: Güçlü ve hafif, akıllı süspansiyon sistemi. 10/10
Bileşenler: Geniş vites aralığı her türlü tepeye tırmanılabilir. 8/10
Tekerlekler: Heyecansız ama işi mükemmel yapıyorlar. 7/10
Sürüş: En zorlu parkurlarda bile tümsekleri emer. 8/10
Yenilikçi bir çerçeveye sahip harika bir tam kapsamlı çok yönlü.
Evans Cycles'tan Trek Fuel EX 5 bisikleti satın alın
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 595mm | 595mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 440mm | 450mm |
| Erişim (R) | 450mm | 450mm |
| Yığın (S) | 603mm | 603mm |
| Baş Tüp (HT) | 100mm | 100mm |
| Baş Açısı (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Oturma Açısı (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1, 173mm | 1, 173mm |
| BB düşüşü (BB) | 30mm | 29mm |
Özel
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Çerçeve | Alpha Platinum Alüminyum, Aks üzerinden takviye, Knock Block direksiyon durdurma, 130 mm hareket, RockShox Recon Silver çatal, sıkıştırma ve geri tepme ayarı |
| Arka süspansiyon | RockShox Deluxe RL, 130 mm seyahat |
| Grup kümesi | Shimano Deore M6000, 2x 10 hız |
| Frenler | Shimano Acera hidrolik disk |
| Zincir takımı | Yüz Yarışı, 36/22t |
| Kaset | Shimano M6000 10 vitesli, 11-42t |
| Barlar | Bontrager alaşımı, 15 mm yükseklik, 750 mm genişlik |
| Kök | Bontrager Ritim Comp, Knock Block, 60mm |
| Seatpost | Bontrager alaşımı, 2 cıvata başlı, 31,6 mm |
| Tekerlekler | Bontrager Bağlantısı 32h, sızdırmaz yatak göbekleri, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Emer | Bontrager 1.5'i Uyandırır |
| Ağırlık | 15,25kg (M) |
| İletişim | trekbikes.com |
