Giro d'Italia zaman denemesinden ilham alan güzel bir şekilde yapılmış giysiler
Profesyonel bir sürücü olarak emekli olduğundan beri David Millar'ın kariyerini takip eden herkes bilir ki, ara sıra kitap yazmakla ITV'ye çıkıp Ned Boulting'i Tour de France yayını sırasında doğru yere koymak arasında, o kendi bisiklet giyim serisini geliştiriyor: Chpt3.
Chpt3 adı, Millar'ın bisiklet yaşamının üçüncü aşamasında olduğu gibi "üçüncü bölüm" anlamına gelir. Birinci bölüm, sporun zirvesine iyi belgelenmiş yükselişi ve ardından doping yaptığı ortaya çıktığında düşüşüydü.
İkinci bölüm, spora dönüşü ve açıklığı ve temiz sürüş savunuculuğu için (en azından birçok hayranın gözünde) kefaretiydi. Üçüncü aşama, emekli olduktan hemen sonra gelen kısımdı - 'şimdi ne yapacağım?' aşaması.
Millar'ın yaptığı, İtalyan giyim markası Castelli ile bir odaya girmek ve hem profesyonel hem de günlük bir binici olarak spora karşı tutumunu yansıtan bir takım hayal etmekti.
Catelli Cafe'deki Chpt3 serisine buradan göz atın
'Başlangıçta tamamen profesyonel yarışta öğrendiğim her şeyi gerçek dünyaya taşımak için bir araçtı,' diyor Cyclist'e. 'Bunu sevdim ama gerçekten "Pazar gününün en iyisi" kitiydi - süper tasarlanmış, teknik ama estetik bir donanım. Şimdi orijin çizgisi olarak adlandırıyoruz. Bu tamamen profesyonel olmayan bisiklet kitiydi.
'Ama zaman geçtikçe biraz daha fazla bisiklet sürdüğümü ve her gün için olan şeylerden hoşlandığımı fark ettim ve şimdi oraya gidiyoruz. Her zaman yaratıcıdır ve her zaman yarış sahnesinden gelen teknik kökeni koruyacaktır, ancak biraz daha pratik hale geliyor.'
Müstehcen ama estetik ama pratik yön, Giro d'Italia'dan ilham alan bu MonzaMilano dişlisinde kendini çözdü. Kırmızı, beyaz ve sarı detaylara sahip gri-yeşil taban renginde geliyor ve hemen şu soruyu akla getiriyor: Eğer Giro'dan ilham alıyorsa, pembe nerede?
'Bu çok Chpt3 bir şey, bariz olanı seçme eğiliminde değiliz,' diye yanıtlıyor Millar. 'Giro d'Italia ile ilgili bir şey olması, pembe olması ve bir dağdan bahsetmesi gerektiği anlamına gelmez.
'Köken, Giro d'Italia'da kazandığım tek etaba dayanıyor," diye devam ediyor, "bu bir son etap zaman denemesiydi. Ama [2011'de] yaptığımda, kanlı bir sanayi sitesinde başladı ve bu pek de hoş değildi.'
Bu nedenle, Millar, Milano'nun eteklerindeki prefabrik endüstriyel birimlerden etkilenen bir tasarım bulmamaya karar verdi, bunun yerine teşvik için başka yerlere baktı.
'Ve böylece geçen yıl Monza'daki Autodromo Nazionale'de başlayan kursu çok daha havalı bulduk.' Tarihi yarış pisti, Tom Dumoulin'in son nefeste pembe mayoyu kapmak için rakibi Nairo Quintana'dan neredeyse bir buçuk dakika geri aldığı 2017 Giro'daki 21. Etap zaman denemesinin başlangıç yeriydi.
Tasarım, 21. etabı temsil eden 21 rakamını içerir ve renkler, sürücülerin geçen yıl yola çıktığı pistte boyanmış başlangıç çizgilerini sembolize eder. Millar'ın 2011'deki zaman denemesinde olduğu gibi, 29.3 km'lik parkur Milano'daki katedral meydanında sona erdi.
'Gerçekten benimle ilgili değil,' diyor Millar, 'ama bana ince bir iplikle bağlı. Giro'nun bir etabını hiç kazanmamıştım ve Grand Tour palmarelerimde eksik olan tek şey buydu. Bu yüzden o son gün onu almak inanılmazdı. O meydanda o çizgiyi geçmenin ve oldukça özel bir gün olmanın nasıl bir his olduğunu biliyorum.'
Klasik kesim
MonzaMilano forması giyilirken en dikkat çeken şey kesimdir. Kollar, özellikle zamana karşı denenmiş bir forma için modern standartlara göre neredeyse bol geliyor. Millar, bunun kasıtlı olduğunu söylüyor.
'Biraz daha rahat bir şey istedik ve özellikle benim için klasik bir forma fikrini istedim, bisiklet sürmeye ilk başladığım, her şeyin sadece spreyden ibaret olmadığı zamanlara geri dönen bir forma. açık ve yarış fit,' diyor.
'Catelli'deki ofislerde oturuyordum ve etrafa baktım ve duvarda Greg LeMond'un bu resmi vardı ve o bir Tour de France sarı mayo içindeydi ve bu en şaşırtıcı şeydi çünkü kesim sadece çarpıcıydı. Hafifçe gevşek kolları vardı, biraz daha iyi kesilmiş bir tişört gibi.'
Formanın üst yarısı, Millar'ın klasik, kişiye özel görünüm fikrini yerine getirmek için biraz boldur. Alt yarı ise, aksine, aerodinamiği korumak ve gereksiz kanat çırpmayı önlemek için çok daha düzgün oturuyor.
'Alt yarısında Castelli Aero Race formasının kesimi var," diyor Millar, "yani eski ve yeni karışımı var."
Formanın ana gövdesi, klasik kesimin yanı sıra giymesi çok rahat olan yumuşak, esnek bir polyester malzemedir. En hafif forma değil, bu yüzden belki de en sıcak günler için uygun değil, ancak gündelik sürüş giyimi ile sportif performans giyimi arasında mükemmel bir uzlaşma sağlıyor.
Fermuar sağlamdır ve dikişler, yaka ve bel bandı gibi sağlamdır. Süper hafif yarış formalarınız paramparça olduğunda güçlü olması gereken yüksek kaliteli giysilere katkıda bulunur.
Bacaklarda önemli bir kavrayıcı bölümü, serinletici ağ kayışları ve Castelli'nin üst uç Progetto X2 Air koltuk pedi ile iyi yapılandırılmış önlükler ile benzer bir hikaye.
Bir şikayet varsa, o da Chpt3'ün şüphesiz giysinin "özel" kalitesini vurgulamak için numaralı bir beden sistemini tercih etmesidir. Her şeyin küçük, orta veya büyük olduğu bir dünyada Chpt3 forması 36-44.
Bazıları için doğru bedeni almanın daha kesin bir yolunu sunabilir, ancak çoğumuz için biraz kafa karıştırıcıdır.
MonzaMilano kitinin renk düzeni de herkesin zevkine uygun olmayacak, ancak yumuşak gri-yeşil kesinlikle şık ve oradaki hemen hemen tüm diğer bisiklet giyim markalarından bir fark noktası sunuyor.
Bisikletçi, 2018 Giro d'Italia'nın 16. etap zamana karşı denemesinden bir gün önce Millar ile konuştu. Peki kimin kazanacağını düşünüyor?
'Zamana karşı zafer için Tom Dumoulin'i yere bırakın, ancak soru şu ki Simon Yates'ten ne kadar zaman ayırabilir. Yates'in gidişatı, gerçekten dikkate değer bir şey yapabilirdi.
'Uzun zamandır Giro'ya böyle hükmeden birini görmemiştik. Bence Yates sonuna kadar gidecek. Umarım öyledir.
