Kinesis Tripster ATR, bu titanyum aşk emeğine kapılmamızı sağlayacak mı?
Tripster ATR, Kinesis UK'den her yere gidebileceğiniz çerçevedir. Titanyumdan yapılmıştır, konforuyla ünlüdür - ve 40 mm lastikler için geniş boşluk ile rahat bir sürüş bekliyorduk. Test bisikletimiz Kinesis İngiltere'nin pazarlama gurusu Rory Hitchens'tan başkasına ait değildi ve yenilikçi yapısında hiçbir masraftan kaçınılmadı. Aynı şeyi mi hayal ediyorsunuz? Bunu yerel satıcınızla görüşün (kinesisbikes.co.uk/dealers) bir çerçeve seti sipariş edin, ardından ihtiyaçlarınıza göre inşa etmelerini isteyin - standart özellik 2. 350 £ daha mütevazı bir fiyata geliyor.
Çerçeve kümesi
60 beden test bisikletimiz Kinesis'in pazarlama müdürü Rory Hitchens'a aitti. Şimdiye kadar test ettiğimiz tüm bisikletler arasında en uzun dingil mesafesine sahip devasa bir araç, ancak 185 cm (6 ft 1 inç) test sürücümüz için mükemmel bir seçimdi, bu bizi rahatlattı. Boyut aralığındaki bisikletler, uzun bir dingil mesafesine ve 75 mm'lik bir alt braket düşüşüne sahiptir, bu tam olarak bir macera bisikletinde görmek istediğimiz şeydir. "Uzun ve alçak", pürüzlü yüzeyler üzerinde "hızlı ve kendinden emin" anlamına gelir ve bu, macerayı düşük hızda daha iyi yol tutuşu olan ve çoğu virajda pedal çevirebilen çapraz bisikletlerden ayırır.
Çoğu kişi için titanyum çerçeve, çelikten daha hafif ama alüminyumdan daha rahat olduğu için rüya gibi bir bisiklet yapısı için nihai seçim olarak görülüyor. Bu çerçeveler ömür boyu sürer. Kinesis, Tripster'ı normal hızlı serbest bırakmalar, dişli bir alt braket kabuğu, 1.5 inç-1.125 inç konik yönlendirme borusu ve 31,6 mm yuva borusu ile üretti. Raf ve çamurluk montajları ile bu, bir tur gezisinde evinizden bir saatlik kırsal yolculuk kadar rahat olacak türden bir çerçevedir. Standart yapı, Kinesis'in kendi karbon çatalına sahiptir, ancak bisikletimiz, iş sonunda, TRP'nin dahili kablo yönlendirmesi ve cıvatalı bir dingil içeren karbon disk çatalıyla yükseltilmiştir. Bu değerli bir yedek.
Bileşenler
Kinesis bisikletleri ülke çapında bir bayi ağı aracılığıyla dağıtılır ve standart bir yapım kiti (2, 350 £) seçebilir veya burada sahip olduğumuz gibi kendi bisikletinizi oluşturabilirsiniz. İkincisi, komple bisikletlerde alışılmadık bir yaratıcılık düzeyine izin verir, bu nedenle bu Tripster, TRP'nin mükemmel Hylex hidrolik frenleriyle donatılmıştır ve kolları, Shimano uydu Di2 vites değiştiriciyi barındırmak için resmi bir kit kullanılarak uyarlanmıştır. Bu, geniş bir vites aralığını kapsayabildiğinden ve engebeli zeminde zıplamasını engelleyen bir kavramaya sahip olduğundan, yol versiyonu yerine kullanılan bir Shimano XTR Di2 MTB arka mekanizmasını çalıştırıyor.
Geniş aralıklı 11-40 kaset gereklidir, çünkü bu bisiklet yalnızca bir aynakol dişlisi kullanır – ayrı bir zincir tutma cihazına ihtiyaç duymadan zinciri güvenli tutmak için kalın ve geniş dişlerini değiştiren Praxis Works 42 dişli bir Praxis Works. Hepsi test yoluyla mükemmel çalıştı. Başlangıçta, Genetic'in hafifçe genişletilmiş gidonlarına pek hevesli değildik, ancak arazide kullanıldığında çok anlamlı oluyorlar, damlalardaki daha geniş kol konumu çok ihtiyaç duyulan kontrolü ekliyor.
Tekerlekler
Para olmadan, bu yapı güzel bir çift Reynolds karbon jant içerir. Bunlar daha hafif, daha sert ve alaşım jantlara göre darbeye karşı daha dayanıklı olabilir, bu yüzden onları kullanmakta tereddüt etmedik. Lastiklerimiz, macera sürüşü dünyasında dalgalar yaratan 40 mm genişliğinde tubeless çakıl seçeneği olan popüler WTB Nano WCS idi. Sızdırmazlık maddesiyle tubeless çalıştırın, hiçbir teknik sorun yaşamadık ve olağanüstü bir hızla yuvarlandıklarını gördük - 95 km'lik karma bir yol, çekme yolu ve köprülü yolda ortalama 24 km/s'ye yetecek kadar hızlı - işler kötüye gittiğinde öngörülebilir, sabit tutuş ile.
Sürüş
Her zamanki test kullanıcılarımız çok kısa olduğundan, Tripster'ı bizim adımıza ilerletmek için çok daha uzun, reforme edilmiş bir BMXer'ı 24 saatlik zaman deneme listesine aldık. Muazzam boyutuna rağmen, testçimiz bisikletin onu bir BMX'e binerken yaptığı gibi çevreye bakmaya teşvik ettiğini söyledi - uzun yollara gitmek yerine kaldırımlardan inip inip parkın içinden geçen o arsız kısayolu kullanarak. yol yuvarlak. Açık yolda, bir grup kaygan lastikli roadie'ye ayak uydurmakta hiçbir sorun yaşamadı ve asf alt sona erdiğinde, bu uzun dingil mesafesi ve düşük alt braket, acemi off-roader'ımıza daha hızlı MTB sürücülerine ayak uydurma güvenini verdi. Bunun için bazı övgüler, benzersiz ve çok sevilen bir kol şekline sahip fantastik frenlere de gitmelidir.
Shimano'nun Di2'sini kullanan yeni vites değiştirme mekanizması, böyle bir homebrew sisteminin biraz güvenilmez olabileceğine dair endişelerimize rağmen kusursuz olduğunu kanıtladı. Dişlilere gelince? Geniş aralıklı kasetteki boşluklar oldukça büyük, ancak bu, birkaç sürüşten sonra yakında ayarlayabileceğimiz bir şey. Hiç şüphe yok ki, Tripster tam olarak sahip olmak istediğimiz türden bir bisiklettir - bol yerden yüksekliği ve raf montajları sayesinde kendine güvenen, eğlenceyi seven ve çok yönlü. 1.500 £ 'dan başlayan bir çerçeve ve çatalla, buradaki yapı gerçekten hayal gücümüzü ateşlese de, o kadar da pahalı olması gerekmez. 40 mm lastiklerin yavaş olduğundan endişe ettiyseniz, tekrar düşünün.
Geometri
| İddia Edilen | Ölçülen | |
|---|---|---|
| Üst Tüp (TT) | 585mm | 578mm |
| Oturak Tüpü (ST) | 600mm | 599mm |
| Aşağı Tüp (DT) | 642mm | |
| Çatal Uzunluğu (FL) | 400mm | |
| Baş Tüp (HT) | 210mm | 209mm |
| Baş Açısı (HA) | 71 | 70.4 |
| Oturma Açısı (SA) | 73 | 73.2 |
| Tekerlek Tabanı (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB düşüşü (BB) | 75mm | 76mm |
Özel
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 test edildi |
|---|---|
| Çerçeve kümesi | 3AL/2.5V Ti Tripster çerçeve, TRP CX çatal |
| Grup kümesi | Shimano XTR Di2 |
| Frenler | TRP Hylex |
| Zincir takımı | Praxis Works Turn Zayante, 42T aynakol dişlisi |
| Kaset | Shimano XTR, 11-40 |
| Barlar | Genetik Parlama |
| Kök | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | Kinesis Karbon |
| Tekerlekler | Reynolds ATR Karbon |
| Lastikler | WTB Nano TCS, 40c |
| Emer | DMR Aşama 1 |
| İletişim | kinesisbikes.co.uk |
