Zipp'ten yeni ürünler
Tekerlekler
Today Zipp, çok beğenilen tekerlek serisine aşağıdaki SKU'ları ekliyor.
Profesyonel takım sponsorluğu ile dünyanın en iyi binicilerinin taleplerini karşılama ihtiyacı ortaya çıkıyor ve konu lastikler olduğunda profesyonel peloton hala büyük ölçüde tübülerleri tercih ediyor.
Zipp, bu talebi karşılamak için en çok tercih edilen tekerlek setlerinden bazılarını yeniden geliştirerek, her zaman popüler olan 303 Firecrest'i ve 454 NSW'yi aşan ürün yelpazesini, hem jant hem de disk fren versiyonlarıyla birlikte boru şeklinde işleme tabi tuttu.
Zipp 303 Firecrest Borulu
Güncellenmiş tekerlek takımı, Zipp'in en iyi NSW tekerleklerinin geliştirilmesi yoluyla öğrendiği temel teknolojileri ödünç alıyor.
Bunun (kelimenin tam anlamıyla) merkezi, en yeni tekerlek takımının en son 77/177 hub'larda dönmesidir.
Kamyonlu fren versiyonu, en son Showstopper fren paletine sahip olup, frenlemeyi tüm hava koşullarında daha tutarlı olacak şekilde iyileştirir ve Zipp'in yan rüzgar dengesini iyileştirdiğini iddia ettiği yeni Testere Dişi çukur deseninden yararlanır.
Her iki özellik de, 45 mm derinliğinde ve 25 mm genişliğinde, en çok yönlü kullanılabilen tekerleği Zipps'in zaten tartışmasız olanın çok yönlülüğüne katkıda bulunur.
Disk fren versiyonunda ayrıca maksimum fayda için jant kenarına kadar yeni Sawtooth çukur deseni bulunur.
Fiyatlandırma ve ağırlıklar
Jant freni
£907 ön; £ 1079 arka
1339g çift başına (593g ön; 746g arka)
Disk fren
£1071 ön; £ 1250 arka
1410g çift başına (655g ön; 755g arka)
Zipp 454 NSW Borulu
Zipp'in halo-seviyeli 454 NSW, daha önce sadece kattığı lastikler için, şimdi hem jant hem de disk fren için boru şeklinde seçeneklerle de mevcuttur ve bunu şu anda mevcut olan en yenilikçi jantlardan biri yapan aynı teknolojilerle, en dikkat çekici şekilde dalgalı Testere Dişi 53/58mm kenar profili.
Süper düşük sürtünmeli Biliş göbek seti ve en gelişmiş Hexfin çukur deseni, bu tekerlek setini NSW takma adı Zipp'e layık kılan diğer özelliklerdir.
Fiyatlar ve ağırlıklar
Jant freni
£1537 ön; £1880 arka
1435g çift başına (640g ön; 796g arka)
Disk fren
£1537 ön; £1880 arka
1515g çift başına (685g ön; 830g arka)
Zipp ayrıca hem 303 Firecrest hem de 454 NSW tekerlek setlerinin hepsinde darbe gücünü artırmak için "yapı yükseltmeleri" yapıldığını belirtiyor.
Parmaklıklar Ardında
Ayrıca bugün piyasaya sürülen iki yeni gidon seçeneği: Zipp Service Course SL-80 Ergo barlar ve Service Course 80 Ergo
Aslında bunlar, tamamen yeni bir şekle sahip Zipp'in alüminyum gidon serisine eklenecek yeni bir SKU'dur.
3° arka süpürme özelliğine sahip ergonomik düzleştirilmiş üst kısım, geliştirilen büyük değişikliktir. Zipp, daha doğal bir el ve bilek konumuyla daha fazla konfor sağlamanın yanı sıra yükü daha fazla sürücünün avuçlarına da dağıttığını söylüyor.
Her iki seçenek de Zipps'in en popüler boyutlandırma seçeneklerinden biri olduğu kanıtlanmış, 80 mm erişim ve 125 mm düşüşe dayanmaktadır.
Her ikisi de en son Di2 bar fiş bağlantı kutusuyla uyumluluk için delinir ve kabloların gidon üzerinden dahili olarak çalıştırılmasına izin verir.
Her ikisi de 38-44cm genişliğinde mevcuttur
Ürün detayları
Servis Kursu 80 Ergo
6061 alüminyumdan yapılmıştır
Ağırlık: talep edilen 315g (42cm)
Sadece beyaz logolu boncuk püskürtmeli siyah kaplamada.
Fiyat: £54
Servis Kursu SL-80 Ergo
7050 alüminyumdan yapılmıştır
Ağırlık: iddia edilen 275g (42cm)
Çeşitli yüzeyler – Siyahın ötesinde, parlak siyah çubuk üzerinde gizli mat grafikler; Yüksek cilalı siyah, çok parlak siyah bir çubuğa ve beyaz grafiklere sahiptir; son olarak "Boncuklu siyah", beyaz grafiklere sahip mat siyah bir çubuk kaplamadır.
Fiyat: £109
Yuvarlanma iyileştirme
Zipp, yalnızca daha hızlı yuvarlanıp çekişi iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda daha uzun süre dayanacağını iddia ettiği yeni bir hamurla lastiklerini yeniden geliştirmek için 12 ay harcadı.
Giriş: Zipp Tangente Speed R25 ve Zipp Course R25
25mm yol, zamana karşı ve triatlon genelinde tercih edilen genişlik haline geldi, bu nedenle Zipp bu genişliği yalnızca yeni hamurlar için özel olarak geliştirdi, çünkü şu anda yuvarlanma direnci, kavrama, konfor ve aero kazanımları için tatlı nokta olarak kabul ediliyor..
Ayrıca, Zipp, testlerinde 100 millik 'girmeden' sonra hem yuvarlanma direncinin hem de lastiğin yol tutuşunun arttığını iddia ediyor
R25 Course, bir naylon delinme koruma kemeri içeren 120TPI karkas etrafında inşa edilmiş eğitim ve yarış seviyesi lastiğidir.
R25 Speed, daha esnek ve daha hafif 220TPI karkas üzerine inşa edilmiş, yalnızca yarışa özel bir lastiktir
Zipp, her iki lastiğin de ağırlıklarını henüz açıklamadı, ancak fiyatlandırma şu şekilde:
R25 Hız her biri 68 £
R25 Kurs Her biri 58 £
