2014 sezonunu ve yol ile pisti nasıl bütünleştirdiğini tartışmak için Devrim serisinde Ben Swift ile oturduk
Bisikletçi: 2013'ün başlarında sizinle en son konuştuğumuzda, sezona ciddi bir omuz yaralanmasıyla giriyordunuz. Nasıl gitti?
Ben Swift: Gerçekten güzel bir kış geçirdim ve her şey oldukça iyi görünüyordu, ardından [Ocak ayında] Mallorca mücadelesinde kötü bir kaza geçirdim ve bu her şeyi ortaya çıkardı. Bana bakan doktorlarla uyandım; Ağzımda çamur ve çakıl vardı, nerede olduğumu bilmiyordum ve her şey acıyordu. Diz yaralanmasıyla iki ay geçirdim, ama sonra omzum giderek daha da kötüleşti. Gidonu bile tutamaz hale geldim ve 2013 sezonunu Ağustos ayında durdurmaya karar verdim. Sezonu erken bitirmek, bu yıl için toparlanmam için çok daha uzun süre verdi.
Cyc: 2014 için hedefleriniz nelerdi?
BS: En büyük şey takımdaki yerimi geri almaya çalışmaktı – güveni geri kazanmak ve herkesin inancını yeniden kazanmak. Güçlü olmak ve istikrarlı bir performans sergilemek benim için önemliydi. Sadece iki yarış kazandım ya da [Coppi e Bartali'de] takımın zamana karşı denemesini sayarsanız üç yarış kazandım, ancak yıl boyunca yedi ikinci sırayı aldım. Her zaman pes ediyordum ve Dünya Şampiyonalarında [12.] sonucu almak, çok şey geri aldığımı kanıtladı.
Cyc: Ve Milan-San Remo'da üçüncüydünüz. Bu, bazılarının dediği gibi bir sprinterden daha fazlası olduğunu mu kanıtlıyor?
BS: Kendimi hiçbir zaman sprinter olarak sınıflandırmadım ama öyle etiketlendim. Büyük sprintlerden hoşlanırım ve yapacağım
Arada sırada sonuçlar alıyorum, tıpkı bu yıl [2014] Giro'da ikinci olduğum gibi ve güzel insanüstü Marcel Kittel olmasaydı kazanmış olurdum. Ama 40 kişilik bir seçilmiş grup olduğunda, üç veya dört zorlu tırmanıştan sonra bunu daha çok tercih ederim. Gelecekte hedeflemek istediğim türler bunlar.
Cyc: Hangisinden bahsetmişken, 2015 için hedefleriniz neler?
BS: Milan-San Remo ile sezonun ilk çeyreğinde kesinlikle büyük hedeflerim var. Volta a Catalunya ve País Vasco gibi performans gösterebileceğim yarışlardan beni uzaklaştıracağı için şu anda Arnavut kaldırımlı Classics'e binmek istemiyorum. Tur her zaman özeldir ama zaten bir kez yaptım, bu yüzden onu listeden işaretlememe gerek yok.
Cyc: Londra'daki Revolution serisindesiniz. Yol ve parkuru nasıl birleştirirsiniz?
BS: Dürüst olmak gerekirse, bu buluşma için özel bir şey yapmadım. Molaya yeni başladım, bu yüzden sadece biraz eğlenmek için buradayım. Pisti en son Şubat ayındaki son Devrim'e bindim, bu yüzden ondan uzun zaman geçirdim. Yine de pistte büyüdüm, bu yüzden her zaman nispeten kolay bir şekilde geri dönebilirim ve bu gerçekten yararlı bir eğitim aracı. Pistte sürerken daha iyi sprint attığımı hissediyorum, bu yüzden her zaman deneyeceğim ve dahil edeceğim.
Cyc: Team Sky'ın hayal kırıklığı yaratan bir yıl geçirdiğini düşünüyor musunuz?
BS: Kesinlikle iyi olmadı, ancak son birkaç yılda elde ettiğimiz başarıya bakarsanız, bunu sürdürmek her zaman zor olacaktı. Bazen yapabileceğin en iyi şeyin tekme atmak olduğunu düşünüyorum. Dünya Şampiyonasında Avustralya'ya [takım takibini] kaybettiğimizde pistte başımıza gelen buydu. Ama sonra bir destek alırsınız ve herkes daha güçlü bir şekilde geri dönmek ister. Şikayetçi olduğumuzu söyleyemem; bu yıl işe yaramadı.
Cyc: Görünüşe göre her profesyonel takım artık marjinal kazançlar arıyor. Bu, Team Sky'ın bir avantaj bulmasını zorlaştırıyor mu?
BS: Kesinlikle. Oldukça öncü olduk ve insanlar her zaman en iyi ekiplerin yaptıklarını kopyalayacaklar. Şimdi tekrar nasıl gelişebileceğimize bakmalıyız ve neyse ki geçmişte bize bu marjinal kazanımları sağlayan büyük destek ve arka oda çalışanlarımız var. Şimdi tekrar yapmak onların işi!
Cyc: UCI Başkanı Brian Cookson kısa süre önce Team Sky'ın İngiliz yeteneklerinde başarısız olduğunu hissettiğini söyledi. Buna ne dersin?
BS: Bence Fransa Bisiklet Turu gibi etap yarışlarına hakim olmamız, gittiğimiz yolu zorlaştırıyor. Bu kadar büyük hırsların olduğunda bu işleri zorlaştırır
Genç binicileri getirmek ve onlara böyle yarışlarda fırsat vermek. Biz tam anlamıyla bir tatbikat ekibiyiz; bazen genç binicilere özgürlük ve sonuç sağlayan açık ortamda asla gerçekten yarışmıyoruz.
Cyc: Sizinle, Ian Stannard, Geraint Thomas, Luke Rowe, Bradley Wiggins ve şimdi Andy Fenn ile birlikte Team Sky'ın güçlü bir Classics grubu var. Sizce Büyük Turlar yerine onlara odaklanmaya değer mi?
BS: Ekibimizin çalışma şekli bu. Çok hesaplı. Etap yarışında başarılı olmak için ne yapmanız gerektiğini planlamak daha kolaydır, oysa bir günlük yarışta istediğiniz tüm planlamayı yapabilirsiniz ve yine de bir piyango olacaktır. Binicilerimiz, bir günlük yarışta gerçekleştirmeniz gereken deneyimi yavaş yavaş elde ediyor ve biz de yavaş yavaş daha iyiye gittiğimizi gösterdik. [Juan Antonio] Flecha ile erkenden iyi sonuçlar aldığımızı biliyorum, ancak takıma gelmeden önce yaşadığı deneyime bir bakın. Çokgerekiyor
bu seviyeye ulaşmak için yıllar var.
Cyc: Wiggins'in planlı ayrılışının takım için bir kayıp olacağını düşünüyor musunuz?
BS: Evet, olursa büyük bir kayıp olur. Ama doğru zaman. Pist için büyük emelleri var ve bunu sürdürmenin en iyi yolunun bu olduğunu düşünüyorsa, en iyi yol bu.
Cyc: Chris Froome'un 2015'te Tur'a katılmadığı konuşuluyor. Öyle olsaydı takım lideri kim olurdu?
BS: Hiçbir fikrim yok. Sürüş şeklimizle, bir sonraki en iyi GC sürücüleri her zaman yardımcı oldular, bu yüzden söylemek zor. O binmeyecekse, Fransa Bisiklet Turu ekibimizin zaman zaman Giro'da olduğu gibi göründüğünü görebilirsiniz – daha çok bir yarış takımı ve çok fazla GC hedefi olmayan bir takım.
Cyc: Bu yıl[2014] kaç kilometre kat ettiniz?
BS: Aslında oldukça komik – onları trende hesapladım. Şu anda 29, 560 gibi bir seviyedeyim. 77 yarış bitirdim ve 81'e başladım, bu da geçen yıl sadece 28 yaptığım düşünülürse çok fazla.
Cyc: Bu günlerde pelotonda neden daha fazla kaza olduğunu düşünüyorsunuz?
BS: Belki de rekabet edebilecek daha fazla insan olduğu için konum için savaşan daha fazla insan var. Bu oldukça kaçınılmaz. Bu yıl kesinlikle geçmişte olduğundan daha fazla kaza yaptım.
