Aptalca, cezalandırıcı ve genellikle başarısızlığa mahkum olan ayrılık, bisiklet sürmenin en görkemli bilmecelerinden biridir
Peloton kendi kuralları, görgü kuralları ve hiyerarşisi olan canlı, dinamik bir organizmadır. Yalnızca arazi ve hava durumu gibi dış güçlere değil, aynı zamanda üye bölümlerinin kaprislerine de uyum sağlar.
Sığınak ve dostluk, destek ve rızık sunar. Yine de belirli bir binici türü, ondan olabildiğince çabuk uzaklaşmak için sabırsızlanıyor. Yakın zamana kadar, canlı TV yayını başladığında "günün başlangıcı" her zaman sağlam bir şekilde kurulmuştu.
Peloton'un yerçekimi kuvveti ile başına buyruk uyduları arasındaki yüksek hızlı ileri geri gidiş, yayıncılar baştan sona Grand Tour etaplarını göstermeye başlayana kadar bir sır olarak kaldı.
Ve sonra tam, çılgınca aceleyle iriyarı nihayet herkese açıklandı.
Pelotondan kaçmak, profesyonel spordaki en zorlu mücadelelerden biridir; fiziksel güç, zihinsel kararlılık ve bir kumarbazın sinirini gerektirir.
Yalnız binici - ve neredeyse her zaman topu yuvarlamaya başlayan yalnız bir binicidir - serbest kalan, diğer birkaç güçlü ruhun onlara katılmayı başarabileceğini umarak, elementlerin tüm gücünü tam olarak taşımak zorunda kalacaktır..
Ve bunu yaptıklarında, ayrılıkçı usta Thomas Voeckler'in bir keresinde bir görüşmeciye açıkladığı gibi, yepyeni bir dinamik devreye giriyor: 'Bir kez kaçıştayken, hızlı olan mevcut olanların gücünü düşünüyorum. sprint, parkurlar, binicilikle ilgilenen, belki daha önce başka biriyle takımda olan, olası ittifaklar - bunların hepsi kafamda.'
Bir birey veya grup ancak peloton izin verirse kaçacaktır ve bu karar politik ve pragmatik kararların bir karışımı olacaktır.
Bir etap yarışında, bir GC binicisine ayrıcalık tanınmayacak ve genel sıralamayı altüst etmesi muhtemel olan hiç kimseye de verilmeyecektir, ancak alt lig takımına biraz ip verilmesine izin verilebilir.
Peloton'un başındaki biniciler, tam olarak kimin önden atladığının çetelesini tutmak zorunda, canlı TV görüntüleri ve takım radyolarından önceki günlerde başlarını ağrıtacak bir iş.
Binicilik temposu
Doğru binici kombinasyonu, ayaklarını gazdan çekebilecekleri ve tempoyu sürebilecekleri veya rakip takımın (genellikle kaçışta bir sürücü bulamayan bir takımın) tüm koşuyu yapmasını bekleyebilecekleri anlamına gelir.
Üç haftalık Grand Tour'un stresli ortamında, etabın çoğunluğu için birkaç dakika önce bir ayrılık olması nihayetinde pelotonun çıkarınadır.
Bu, binicilerin sinir enerjisini dağıtarak grup üzerinde "sakinleştirici" bir etki yaratır. Bitiş çizgisine yaklaşana kadar kimse 'yarış' baskısı altında değil.
Ghent Üniversitesi'ndeki bir matematik profesörü tarafından geliştirilen ve pelotonun başarılı bir şekilde yakalamak için kovalamaya hangi noktada başlaması gerektiğini hesaplayan bir formül bile var.
Ayrılan ve kovalayan paketin ilgili hızlarını, aralarındaki boşluğu ve moladaki binici sayısını hesaba katar.
Ancak yakalama, genellikle önceden tahmin edilen bir sonuçtur.
Bu varoluşsal kaçınılmazlık duygusu, ayrılıkçı binicinin taşıması gereken başka bir yüktür. Gerçek şu ki, Steve Cummings gibi bir sürücünün geç, oportünist saldırısının aksine, 'günün kaçışı' nadiren etabı veya yarışı kazanır.
Bu farkındalık, binicinin kalbine bacaklarındaki laktik asit kadar ağır gelebilir.
Tabii ki, istisnalar var, en unutulmazı José Luis Viejo 1976'da Tur sahnesinde bireysel bir sürücü tarafından en büyük kazanan marjı kaydettiği zaman. Önde kendi başına 160 km'den fazla harcadıktan sonra 11. Etabı 22 dakika 50 saniye farkla kazandı.
'Kahramanca' tanımlamaya layık bir başka kazanan kaçış, Bernard Hinault'un 1980'de Liège-Bastogne-Liège'de karda 80 km'lik tek başına kaçışıydı. Ama benim kişisel favorim, Eros Poli'nin gerçekten destansı kaçışı olmalı.
İtalyan, Marco Pantani ve Miguel Indurain'in de dahil olduğu bir grubun lideri olarak Ventoux üzerinde tek başına at sürdü ve 1994 Carpentras Turu'nun 15. Etabını kazandı.
Başarısını bu kadar muhteşem yapan şey – 160km öndeydi – boyuydu. 6ft 4in ve 83 kiloda grimpeur'dan daha büyüktü.
Dolomit Dağları'nda geçen bir Sella Ronda Bisiklet Günü sırasında Passo Gardena'nın tepesinde onunla bir kadeh şarap paylaştım (tüm motorlu trafiğe 55 km'lik dağlık bir döngüyü kapattıklarında) ve o sadece bana telefonunda zaferinin YouTube videosunu göster.
Toplama yapmak
Bana matematiği kafasından nasıl yaptığını anlattı – 'Elimde çok zaman vardı, ayrıca o zamanlar telsizimiz yoktu' – ve 10 dakikalık avantajını uzatması gerektiğini hesapladı tırmanışın başlangıcında 25'e.
'Ben hep dağlara düştüm,' dedi bana. 'Tifosi bile beni iterek bana yardım edemedi. “Üzgünüm Eros, çok ağırsın” derlerdi. Bu yüzden zirveye ilk çıkan benim için bir rüyaydı.
'Ve işte bisiklet sürmenin güzelliği. Bir dağ, herhangi bir biniciden daha büyüktür, ancak onu yenmeniz mümkündür.'
Carpentras'taki bitişte, Pantani ikinci bitirmek için 22 dakikayı geri kazanmıştı, ancak cüret, ıstırap ve saf cesaret karışımıyla manşetlere çıkan Poli'nin kaçışı oldu.
Çoğu ayrılık en sonunda kalabalığın içinde bir fısıltı gibi söner, ancak ara sıra başarılı olurlar.
En uzun ve en yalnız - Viejo's veya Poli's gibi - marjinal kazanımların ve teknolojik ilerlemelerin olduğu kurumsal bir çağda, cüretkar, inatçı bir kumarın bazen bir bisiklet yarışını kazanmak için hala yeterli olabileceğini hatırlatır.
