Yeni bir şeyler denemek her zaman iyidir, bu yüzden tek vitesli bisikleti sevmeyi öğrendik
Tour de France'ın kurucusu Henri Desgrange, ünlü bir şekilde dişli bisikletleri 1937'ye kadar yarışından yasakladı.
'Hala değişken viteslerin yalnızca 45 yaşın üzerindeki insanlar için olduğunu hissediyorum. Bir vites değiştiricinin hilesi yerine kaslarınızın gücüyle zafere ulaşmak daha iyi değil mi?' diye yazdı.
İlk tek vitesli bisikletimi aldığımda uygun bir şekilde kahramanlık hissettim. Yıllarca vites değiştiriciler ve vites değiştiriciler tarafından şımartıldıktan sonra, şimdi sadece ben ve dünyaya karşı tek bir zincir dişlisiydim.
Sürüş şeklimi tamamen yeniden düşünmem gerekiyor.
Topoğrafya ve meteoroloji, yalnızca bir ekipmanınız olduğunda daha fazla saygı gerektirir. Bir tepeyi tırmanamaz veya ters rüzgara karşı dönemezsiniz. Kadans hakkında herhangi bir muğlaklık olamaz. Ya hep ya hiç.
Mükemmel Kondisyon koçluğundan Tim Williams'ın bana söylediği gibi, 'Tek hızda faydalı sınırınızı bulmanızı veya oldukça hızlı bir şekilde sabitlenmenizi bekliyorum, ancak kesinlikle iniş ve çıkışlar yolunda bir şeye ihtiyacınız var. Ve bir rüzgar. Aksi takdirde, dişlilerin biraz direnç oluşturmasını isteyeceksiniz.'
Yani, hakim karşı rüzgara uzun, amansız bir sürüklenme ve ardından hızlı, rüzgar destekli bir dönüşten oluşan her zamanki orada-geri rotam yerine, şimdi kısa devrelerle dolu kıvrımlı bir devre seçtim, güçlü tırmanışlar.
Potansiyelimin parametreleri 46-18 olarak sıfırlandı. Bu eski parayla 68 inç dişli. Veya krankların her dönüşünde 5,2 metre ileri itme.
Daha önce döndüğüm bazı dik yokuşlarda bu yepyeni bir acı dünyası. (Ayrıca, sinir bozucu bir şekilde, inişlerde saatte 35 km hızla çıktığım anlamına gelir.)
Ancak performansımı artırmak, çelik çerçeveli tek hızlı makinemi satın almamın ana motivasyonu değildi.
Bunu seçtim çünkü doğuştan tembelim ve mekanik olarak beceriksizim ve mümkün olduğunca az hareketli parçanın İskoçya'nın yollarında bir kışın sulu karlarına ve tuzuna maruz kalmasını istedim. İş bitti.
Ve ben de her şeyi göze alıp sabit vitesli bir bisiklet satın almanın sınırını çizdim.
Bana eski kafalı deyin, ancak dik yokuşları tek viteste tırmanacaksam, 200rpm'de bacaklarımın kopması konusunda endişelenmeden diğer tarafta serbest dönüş hakkını hak ettiğimi düşündüm..
Artı, ne yenilikçi ne de yarışçı olmak, bir fixie'nin eğitim faydaları sınırlı olacaktır.
Olimpiyat madalyalı ve zamana karşı dünya şampiyonu Emma Pooley'nin koçluğunu yapan Williams, 'Eğer yarışıyorsanız, bisiklet kullanma becerilerinizi bir fixie üzerinde hızla geliştirebilirsiniz,' diyor.
'Bazı dar köşelere, çukurlara veya başka bir engele geldiğinizde bir grup halinde sürdüğünüzü varsayalım - sabit sürerken pedal çevirmeye devam etmeniz gerekir ve bu çok faydalı bir eğitimdir.
'İyi pedal çevirme tekniğinin bir başka yönü de hızla devir yapabilmektir. Kendinizi düşük viteste kalmaya zorlayarak her zaman vitesli bir bisiklette yapabilirsiniz, ancak sabit tekerlek bunu yapmanızı sağlar - ya yapmayı öğrenirsiniz ya da geride kalırsınız.'
Dünyasal bir bağlantı
Görüntü kredisi: Matthew Loveridge
Fixie sürücüleri genellikle "yolla bütünleşmiş" olduklarını iddia ederler.
Tek hızımda benzer bir şey yaşadığıma inanıyorum, ancak bağlantım manevi olmaktan çok dünyevi. Bu, özellikle yukarı doğru bir eğim hızla yaklaşırken ve size yardımcı olacak başka 21 vitesiniz yoksa, ileriye doğru momentumunuza yardımcı olma potansiyeli için her yumru, çarpma, bükülme ve dönüşün değerlendirilmesi meselesidir.
Ancak bundan daha da büyük olan, bindiğim makineyle hissettiğim bağlantı, çok daha pahalı ve yüksek teknolojili dişli bisikletimle hiç hissetmediğim bir yakınlık.
Hassas bir şekilde vites değiştiren bir vites değiştiricinin sesi ve hissi, kendi katıksız çabalarınızla %12'lik bir sürtünmeyi kaldırmanın saf sevinciyle boy ölçüşemez.
Tek bir zincir dişlisi hiçbir yapay katkı maddesi içermez.
2015 Hour Record girişimi için Alex Dowsett'e koçluk yapan spor bilimcisi Mark Walker'a göre, tek vitesli veya sabit bir sürüş yapmak da daha somut faydalar sağlayabilir.
'Seni farklı kadans ve kuvvet üretimi seviyelerinde antrenman yapmaya zorluyor,' diyor.
'Kaslarınızın kuvvet-hız özelliği, hız düşük olduğunda çok fazla kuvvet üretebilecekleri anlamına gelir.
'Sen pedal çevirmeye başladıkça ve kadans yükseldikçe üretebileceğin güç miktarı düşmeye başlar.
'Bir tepeyi tek veya sabit vitesle çıkıyorsanız, yerçekiminin direnci nedeniyle yavaşlarsınız ve çok fazla güç üretmeniz gerekir. Aşağı indiğinizde aniden çok hızlı pedal çevirmeniz gerekiyor ama çok fazla güç üretmiyorsunuz.
'Araştırma, çok sayıda ağır kuvvet antrenmanı yapan veya ayakta başlayan binicilerin çok fazla güç üretmede çok başarılı olduklarını, ancak en yüksek pedal çevirme hızlarının zarar gördüğünü göstermiştir.
'Aynı şekilde, çok sayıda yüksek hızlı pedal çevirme yaparsanız, kuvvet üretiminiz zarar görür. Potansiyel olarak, tek veya sabit vitesin faydalı olmasının nedeni, bir gezintiye çıktığınızda her şeyden biraz yapmak zorunda olmanızdır.'
Tek hızım, yalnızca kış boyunca beni görmek için az bakım gerektiren bir bisiklet olarak tasarlandı, ancak buna o kadar bağlıyım ki, onu zaten yıl boyunca bisikletim olarak kullanmayı düşünüyorum.
Fakat kendimi fazla kaptırmadan Williams dikkatli olmanı tavsiye ediyor.
'Yol bisikletinizde bu kadar çok vites bulunmasının nedenlerinden biri de mümkün olduğunca doğru viteste olabilmenizdir' diyor.
'Bu nedenle, yalnızca bir vitesiniz varsa, muhtemelen çoğu zaman doğru viteste değilsinizdir. Küçük tepeler için, onları güçlendirmek için argümanlar var. Öte yandan, tüm zamanınızı yokuş yukarı viteste geçirmekle harcamak, sizi yavaş yavaş pedal çevirme ritmine sokabilir.
'Aşırı yükleme riskiniz var: aerobik egzersizinizi anaerobik hale getiriyorsunuz ve dizlerinizi zorluyor. Vitesli bir bisiklet kullanarak yapılandırılmış eğitimden daha fazla fayda sağlayabilirsiniz.’
Başka bir deyişle, son birkaç aydır eğitimime verdiğim eklenen tüm 'zing' için, tek hızım idareli kullanılmalı.
Bu ne yazık ki, dürüstçe söyleyebilirim ki, son 1000 millik bisiklet sürmenin – başka bir yıpranmış İskoç kışının amansız rüzgarına, yağmuruna ve karına rağmen – yolculuğun heyecanını yeniden keşfetmemi sağladı.
Mösyö Desgrange benimle gurur duyardı.
