Tropikal Tahiti adasını ziyaret etmek için birçok iyi neden var - ve her yıl düzenlenen Ronde Tahitienne sayesinde bisiklet sürmek artık bunlardan biri
Her şey biraz gerçeküstü. Güneş bir dağın arkasından yükselirken dört Polinezyalı kadın çimenlerin eteklerinde dans ediyor. Daha sabahın 7'si olmasına rağmen sıcaklık 30°C'ye yaklaşıyor ve çiçek desenli formamın içinde bir damla ter akıyor.
Bir kuyrukta duruyorum, yarış numaramı almak için bekliyorum ve önümde, eşleşen bir tropikal forma giymiş, beş kez Tour de France şampiyonu Bernard Hinault.
Bir rüya olabilir, ama ben çok uyanık ve Fransız Polinezyası'ndaki Tahiti'nin başkenti Papeete'de La Ronde Tahitienne'nin başlamasını bekliyorum.
Ronde 2011'de başlayan nispeten yeni bir etkinlik ve Grand Tour kazananını 23 saatlik uçuşa katılmaya ikna edecek kadar büyüdü (gerçi çok fazla kola ihtiyaç duyması pek mümkün olmasa da) -twisting: 'Peki Bernard, Tahiti'nin tropik cennet adasındaki bir bisiklet etkinliğine seni çeken ne oldu?').
Güney Pasifik Okyanusu'nun ortasında, Avustralya'nın doğu kıyısı ile Güney Amerika'nın batı kıyısının ortasında yer alan Tahiti, bisikletinden çok siyah incileri ve beyaz kumlu plajlarıyla tanınır.
Ancak spor burada yetişiyor ve Ronde sahildeki açık yollarda sürüş yapmak için ender bir fırsat sunuyor.
Polis, sürücülerin geçit töreni için yolları kapatmak için görev başında; olay adada günlerce ulusal haber oldu; ve başlangıç için toplanan kalabalık, bir siklosportiften ziyade ulusal bir onur yürüyüşüne daha uygun görünüyor.
Yalnızca 500m tırmanışla mütevazı bir parkur, ancak biniciler La Ronde Tahitienne'i almak için çok uzaklardan seyahat ettiler ve başlangıç çizgisinde toplanan herkes 110km ilerideki hakkında endişeyle konuşuyor.
Hinault dahil, bazıları daha kısa olan 55 km'lik Petite Ronde'yi tercih etti, ancak 110 km'lik La Grande Ronde, adanın doğu kıyısını dışa dönük bir profille takip ederek çok daha çekici görünüyor.
'Doğu sahili gerçekten en güzeli,' diyor sportif organizatör Benoit Rivals. 2011'deki ilk etkinliğin öncüsü oldu ve sürüşün tüm unsurlarını yönetmeye devam ediyor.
'Doğu sahili ayrıca sahildeki tek tepeye sahiptir, tepesinde harika bir manzara vardır.'
Rotadaki az miktarda tırmanış kesinlikle tepelerin olmamasından kaynaklanmıyor.
Kıyıdan iç kesimlerde, adanın çok sayıda dik ormanlık yamaçları vardır, ancak üzerlerindeki yolların çoğu özel mülklere gitme eğilimindedir ve bu da onları toplu katılımlı bir bisiklet etkinliği için uygun hale getirmez.
'Tahiti'deki biniciler yolda keskin bir dönüş yapmaya alışkındır,' diyor Rivals ve adadaki birkaç tam döngü nedeniyle bir yolculuğun ortasını 180° ile işaretlemenin normal olduğunu açıklıyor. hakkında.
Porsusu Kovalamak
Tahiti, bölgenin metropolü olan Fransız Polinezyası'nın en büyük adasıdır. Görüntüsü, palmiyelerle çevrili, saf beyaz kumlu plajlardan ve tropikal balıklarla dolu berrak sulardan biridir, ancak gerçekte bu görüntü, küçük kardeş adaları Moorea, Bora Bora ve Teti'aroa'ya daha uygundur.
Bunların sonuncusu, 1960'da Mutiny On The Bounty'yi çekerken film yıldızı ona aşık olduktan sonra, diğer adıyla Marlon Brando Adası olarak bilinir.
Tipik Hollywood tarzında, her şeyi satın aldı ve sonbahar yıllarını adada geçirdi, artık ziyaret edemeyen yerel Polinezyalılar şaşkına döndü.
Tahiti'nin ana adası yine de gerçekten çok etkileyici. Küçük kardeş adalarının kartpostal mükemmelliğinden yoksun olsa da, sanki Jurassic Park Pasifik Okyanusu'nun ortasına düşmüş gibi volkanik zirvelerin ve yoğun ormanların muhteşem manzaralarını sunar.
Yolculuğumuzun sabahı, bulutlar adanın merkezindeki dağların üzerinde asılı duruyor ama ben başlangıç kaleminde Hinault, Fransız yayıncı Henri Sannier ve kazanan Nicolas Roux'un yanında beklerken güneş güçleniyor. Etape du Tour'un eski Fransız galibi.
Etkinlik bölgedeki en büyük etkinlik olduğundan cephedeki rekabetin şiddetli olması bekleniyor. Aşırı ısınmayı önlemek için Hinault'un gölgesinde oturmak için elimden geleni yapıyorum ama ne yazık ki Porsuk pek fazla gölge yapmıyor.
Hemen önümüzde, etkinliğin hayırsever bir hayırsever olduğu bir grup yerel engelli çocuk var. Ana etkinlik başlamadan önce kısa bir onur turunu tamamlayacaklar ve üç tekerlekli bisikletlerine ve tekerlekli sandalyelerine doğru yola çıkarken sıcak bir cesaretlendirme tezahüratı alacaklar.
Çocuklar şeref turunu atarken, ana sporun başlamasının uzun bir zaman alacağını düşünüyorum, ancak şaşırtıcı derecede kısa bir süre sonra silah patlar ve olası kazananların azgın bir ön cephesi yolda en yüksek hızda koşar.
Muhtemelen korkunç mantıklı sonuca korkuyla bakan tek kişi ben değilim. Neyse ki Hinault hakimiyet havasından hiçbir şey kaybetmedi ve patronajını önde gelen binicilere vererek, çocukların pelotonun tam hızıyla mancınık olmadan yoldan çıkmalarını sağlıyor.
İşini tamamladı, Hinault hevesli yarışçıları mutlu bir şekilde bırakıyor ve hızını düşürüyor ve ön gruptan geri dönerek hayranlarıyla birlikte grubun arkasına doğru nazikçe sürüyor.
Öte yandan, hızın 50 km/s olduğu pelotonun ön tarafına yakın bir yerde sürükleniyorum ve çok geçmeden kendimi her fırsatta ter dökerken ve su tıkarken buluyorum. Sıcak hava dolu bir şişeyi çok çabuk emiyordum.
Birkaç döner kavşakta anlaşıyoruz ve yakında şehirden çıkıp kayalık bir sahil şeridinin karşısındaki derin ormana giriyoruz.
Yol yüzeyi boşluklar ve tümseklerle dolu ve öndeki tekerleği tutmanın zorluğuyla birleştiğinde manzaraya zar zor bakabiliyorum.
Okyanusa bakarsam bir kaplumbağanın veya yunusun yüzgecinin parıltısını görebileceğim söylendi, ama şimdilik gözlerim çoğunlukla önümdeki yola odaklanmış durumda.
Polinezya pavé
Farklı bir sürücü karışımıyla sportif faaliyetlerde bulundum, ancak hiçbir şey günümüzün katılımcılarının coğrafi kapsamıyla karşılaştırılamaz.
Başlangıç köyünde bir grup Yeni Zelandalıyla arkadaş oldum, benimle bu ön gruba tutunan etkinliğe geri dönenler, ama bize Avrupalılar, Şilililer ve Asyalılar ile yerel biniciler katıldı.
Görünüşe göre hepimiz toplu bir yanlış hesaplama hesabında birleşmiş gibiyiz.
Adanın kuzey kıyısındaki Mahina kasabasında günün ilk ve tek önemli tırmanışına yaklaşırken, yarış kazananları askılardan ayıracak noktanın bu olduğu ortaya çıkıyor. on.
Geniş bir otoyol ama kayalık sahil şeridine hem görsel olarak çarpıcı hem de sinir bozucu bir şekilde yapışıyor. Yol yukarı eğimli olsa bile, liderler %12'lik eğimi yaklaşık 30 km/s hızla yukarı çıkarken, öndeki hız hiç azalmamış gibi görünüyor.
Sonunda o ışıltılı kupayı kazanamayacağımı kabul ediyorum ve daha sosyal bir ritme yerleşiyorum, bu da bana en azından manzarayı özümsemek için ilk fırsatımı veriyor.
Yükseldikçe, bir yanda vahşi ormanlar, diğer yanda Pasifik Okyanusu'nun uçsuz bucaksızlığı arasında sıkışıp kalmış, buradan küçük ve savunmasız görünen Papeete şehrine bakabilirim. diğer.
Yokluğun tepesinde, yerliler üzerimize tropik çiçekler ve taçyapraklar atıyor. Daha önce bir tırmanışı tamamladığımda başıma gelen bir şey değil ve hoş bir sürpriz oluyor, yine de tüm bu çiçekleri bir şişe su ile seve seve değiş tokuş etsem de - susadım. Önümüzdeki manzara en azından salya akıtıyor ve alçalmaya hazır olduğumuz uzun sahil şeridini gösteriyor.
Hızlı ve eğlenceli ama yol engebeli. İniş azaldıkça arkamdan güçlü bir çatırtı duydum ve saatler önce arkadaş olduğum Yeni Zelandalılardan biri olan Selwyn'i karbon ve likra karmaşasıyla çarptığını görüyorum.
Geniş yolun bu dik bölümünde hızlanırken durma şansım yok ve onun iyi olduğunu ummalıyım. Daha sonra bir çukura çarptığı ve bisikletinin ikiye bölündüğü ve hafif bir sarsıntı geçirmiş olmasına rağmen neyse ki başka türlü zarar görmediği ortaya çıktı.
Bu rota ne kadar güzel olursa olsun, binici sayısının ve yolların engebeliliğinin, Arnavut kaldırımlı bir Klasik gibi dikkat gerektirdiğini hatırlatıyor.
Geri kalanımız bunu başarır ve kısa süre sonra ön grubun şiddetli temposunun arkasında sıkı bir kovalamaca sürüsü haline geliriz.
Şimdiye kadar yoğun bir güneşin altında bulutsuz bir gökyüzünde ilerliyorduk ama ileride biraz rahatlama var. 20 km'lik hedefe ulaştığımızda, önümüzde dağ yamacında karanlık bir tünel beliriyor.
Onun içinden uçarız ve tamamen farklı bir iklime çıkarız. Bu tarafta, sağımızdaki dağlar ve ormanlar sisle kaplandığından, nemli bir tropik bulutun içinde gibiyiz.
Ancak manzaradan uzaklaşmak yerine, yalnızca adanın ilkel izlenimine katkıda bulunur.
Güneşin verdiği kısa molanın tadını çıkarıyorum, ancak bulutta fazla zaman geçirmiyoruz ve çok geçmeden yeniden berrak bir gökyüzünün altındayız. Ormanların içinden, ıssız taş kiliselerin yanından ve akan derelerin üzerinden kıyı şeridine girip çıkmaya başlıyoruz.
Dış taraftaki iki su istasyonunu geçiyoruz ve ilk durakta suyu kaparken ve kendimi ıslatırken zavallı gönüllünün elini neredeyse koparıyorum.
Şimdi sahil boyunca güneye gidiyoruz ve ilerledikçe manzara daha engebeli ve vahşi hale geliyor. Üzerimizde ekmek meyvesi ve diğer egzotik çalıların yeşil küreleriyle iç içe dev kestane ağaçları asılı.
Solumuzda, kıyılar kayalık ve pürüzlü hale geldi, devasa dalgalar çarpıştı ve havaya köpük püskürttü.
Yangın Yolu
Yarışın önde gelenlerinin ters yönden bize doğru hızla geldiklerini gördüğümde (görünüşe göre tam sprint hızından aşağı inmemişler), yolun yarısının geçtiğini biliyorum
uzak olamaz.
U dönüşü yapıp Papeete yönüne geri döndüğümüzde, küçük grubumuzun önünde harcadığım yoğun çabalarımdan geri adım atmaya başlıyorum ve çevremi görmek için biraz daha zaman ayırıyorum.
Ormanlık dağların yamaçlarından dışarı bakan rengarenk evleri görüyorum ve ağaçların arasındaki boşluklardan, siluetli sörfçülerle dolup taşan çarpıcı beyaz kumların minik kumsallarını görebiliyorum.
Sıcaktan Papeete'ye doğru ilerliyoruz. Güneş okyanustan sağımıza sekerek bizi yolun kesildiği pürüzlü kumtaşı kayalıklara karşı pişiriyor.
Sporun son düzlüklerinde sıklıkla olduğu gibi, lider grubun arkasından atılan geride kalanları toplamaya başlıyoruz ve sayımız giderek artmaya başlıyor.
Sayılardaki artışla birlikte hız da artar, ta ki sonunda hızlı hareket eden bir zincir olana kadar. Yavaş yavaş, binalar ve yol mobilyaları, palmiye ağaçlarının ve vahşi ormanların yerini alıyor. Marinalar kumsalların yerini alıyor ve Mahina'ya hızla yaklaşıyoruz.
Önde oturmak günün ilk dik ve keskin tırmanışıdır, sadece tersten. Yerliler yol boyunca sıraya girerek su veriyor - etkinliğin bir parçası bile değiller ama yardım etmek istiyorlar.
Tırmanışın tepesinden Papeete'nin aşağıda bizi beklediğini görebiliyoruz ve buradan her şey yokuş aşağı gibi görünüyor.
Şehre yaklaştıkça grubumuz daha da hızlanıyor ve bitiş çizgisini geçtiğimizde tekrar 50kmh'ye geri döndüm. Yolculuğun canlandırıcı bir sonu ama en çok bir kova buzun görüntüsü beni heyecanlandırıyor. Yanında durdum ve topakları elbisemin girintilerine doldurdum.
Yeterince soğuduktan sonra aniden ismimin söylendiğini duyduğumda otelime dönmeyi düşünüyorum. Nedenine dair bir açıklama yapılmamasına rağmen bana madalya takdim edilen sahneye davet edilen birkaç yabancı konuktan biri benim gibi görünüyor.
Takdir ettiğimi gösteriyor ve kalabalığa gülümsüyorum, ancak bir grup Polinezyalı dansçının bize doğru sallanmaya başladığını gördüğümde ifadem hafif bir korkuya dönüşüyor ve bazı olaylara karışmak üzere olduğumu anlıyorum. 500 seyircinin önünde dans rutini.
Gerçek İngiliz tarzında, sahnenin arkasından gizlice inmeden önce isteksizce dansa katılırken fazla mahcup görünmemeye çalışıyorum. Geriye dönüp baktığımda, Hinault hayatının en güzel anını yaşıyor gibi görünüyor, hindistan cevizi bikinili üç az giyinmiş dansçı arasında coşkuyla dönüyor.
Eski Porsuk'ta hala hayat olduğu çok açık.
Ayrıntılar
What La Ronde Tahitienne
Where Tahiti, Fransız Polinezyası
Ne kadar uzak 110km (La Grande Ronde), 55km (La Petite Ronde) ve 15km (La Ronde Loisir)
Sonraki 20 Mayıs 2018
Fiyat €37,70 (yaklaşık £34)
Daha fazla bilgi larondetahitienne.com
Sürücünün yolculuğu
Giant Defy Advanced Pro 0, £3, 875, dev-bicycles.com
The Giant Defy, 2017'nin sportif motosikletleri arasında bizim seçimimizdi ve bu yüzden doğal olarak onu Tahiti'nin engebeli ve engebeli yollarında serbest bırakma fırsatından yararlanmaya hevesliydim.
Giant, performansı etkilemeden disk frenleri genel yapıya entegre etme konusunda harika bir iş çıkardı ve Tahiti'nin engebeli yüzeylerinde 28 mm lastiklerin sönümleme etkisini ve frenlerin hassasiyetini ve inişlerdeki kontrolünü takdir ettim.
Giant'ın kompakt çerçeve tasarımı, uzun ve esnek sele direği yolun en kötü tümseklerini ve çatlaklarını emdiği için rahatlığa da yardımcı olur. Yine de bu konfor, keskin bir hız dönüşüne ihtiyacım olduğunda bisikletin bol miktarda fermuara sahip olmasını sağlayan çerçeve sertliği pahasına gelmiyor.
Oldukça etli görünmesine rağmen, Defy aslında 7,8 kg'lık bir dayanıklılık yarışçısı için etkileyici derecede düşük bir toplam ağırlığa sahiptir.
Tropik güneşin altındaki uzun günüm için daha iyi bir ortak olmasının tek yolu, üçüncü bir şişe kafesi olsaydı olabilirdi. Belki dördüncüsü bile.
Kendin yap
Seyahat
Bisikletçi Air Tahiti Nui ile Paris'ten Papeete'ye uçtu ve Air France ile birlikte Paris'ten Tahiti'ye tek taşıyıcılı yolculuk sunan tek havayolu şirketi oldu. Air Tahiti Nui, etkinlikte yarışmacılara özel fiyatlar sunuyor ve uçuşlar bisikletle 1.500 £ civarında tutuyor (detaylar için airtahitinui.com adresini ziyaret edin). Tahiti'ye vardığınızda Velo Club Tahiti transfer ayarlayabilir.
Paketler
Velo Club Tahiti, Tahiti'de ve yakındaki tropik ada Moorea'da geziler içeren bisiklet paketleri düzenlemektedir. Konaklama ve çeşitli öğünler için fiyatlar 1.000 £ 'dan başlar (larondetahitienne.com). Ronde Tahitienne aynı zamanda Santana Adventures ile Polinezya bisiklet gezisinin doruk noktasıdır. Fiyatlar £ 2, 280'den başlıyor. Ayrıntılar için santanaadventures.com'u ziyaret edin.
Konaklama
Başlangıç çizgisinden 20 dakika uzaklıkta olan Punaauia'daki Manava Suites & Resort'ta kaldık. Tahiti'nin batı kıyısındaki bir lagünün tam üzerinde yer alır ve bisikletçiler için oldukça uygundur. Çift kişilik veya iki kişilik için gecelik yaklaşık 180 £'dan başlayan fiyatlar.
Teşekkürler
Gezimizi organize eden Benoit Rivals'a çok teşekkürler. Benoit, Velo Club Tahiti'nin bir üyesidir ve La Ronde Tahitienne Bürosu'nun başkanıdır. Ayrıca etkinlik için paket geziler de düzenliyor.
