Birçok yarış kazanmak bir şeydir. Frank Strack, efsane statüsüne yükselmek başka bir şey, diyor
Sevgili Frank
Chris Froome'un Tour/Vuelta'yı bu yıl ikiye katlaması kesinlikle onu bisiklet dünyasının en büyükleri arasına sokuyor, ancak geçmişin diğer kazananlarına verilen saygıyı yönetemiyor gibi görünüyor
Velominati'nin bir biniciye efsanevi statü verme kriterleri nelerdir?
James, e-posta yoluyla
Sevgili James
Harika bir bisikletçinin ayırt edici özelliklerinden biri, eyerde geçirdikleri sayısız saatlerin genellikle onları bisikletlerinde, sürücünün nerede bitip makinenin nerede başladığını tam olarak tespit etmeyi zorlaştıran bir yumuşaklık ve zarafete yönlendirmesidir.
Eddy Merckx'in aslında yarı insan, yarı bisiklet olduğu söyleniyordu – bir tür bisikletçi Darth Vader. Kötülük dışında, onun sözde yamyamlığını kötü olarak görmediğiniz sürece.
Çalıştığı sayısız saate rağmen, bu zarafet, bisiklete binerken bir örümceğin ampulü dürtmesi kadar rahat görünen Bay Froome'un şimdiye kadar gözünden kaçmış bir şey.
Her ne olursa olsun, kendisine dört Tour de France ve bu yıl ilk Vuelta a España'sını kazandıracak kadar hızlı bisikletini yapabilir.
Bu, geçmiş nesillerdeki diğer Grand Tour sürücülerinden çok daha etkileyici bir rekor.
Ancak, iş hürmet etmeye gelince, son birkaç nesilden bile daha geriye bakmamız gerektiğini düşünüyorum.
1986'da emekli olan Bernard Hinault'dan bu yana pelotonun saygısını gerçekten kazanan bir sürücü olmadı.
Greg LeMond 1990'da şampiyonluklarının üçüncüsünü kazandığında belki de Fransa Bisiklet Turu'nu kazanan son tam biniciydi, ancak o bile pelotonda sezonluk bir güç olarak görülemeyecek kadar uzmandı.
Aslında, bir milyon dolarlık maaş kazanan ilk bisikletçi olarak kariyeri, Grand Tour uzmanlığı çağının başlangıcı oldu ve benim açımdan romantik bisiklet çağının sonu oldu.
Uzmanlık, sorunun özüdür. Spor o kadar kârlı hale geldi ki, Tour de France gibi gişe rekorları kıran bir etkinlikte uzmanlaşmak, yalnızca tek bir binicinin yalnızca bir etkinliğe değil, LeMond'da olduğu gibi tüm bir takıma odaklanmasını sağlamak için yeterince kazançlı. Team Sky için durum.
Bu, sürücülerin sezon boyunca hayalet olabilecekleri, becerilerini ve kondisyonlarını keskin tutmak için gerektiği kadar birkaç gün yarışabilecekleri ve hedefledikleri etkinliğe en iyi formda ve ödüllerini almaya hazır olarak katılabilecekleri anlamına gelir.
Ancak saygı duymak, bir unvan kazanarak elde edilen bir şey değildir - eylem yoluyla tutarlı bir örnek oluşturarak yapılır.
Sezon başından sonuna kadar pelotonda görünür olarak yapılır; sadece en prestijli etkinlikleri kazanmakla kalmayıp, Ocak ayında perdenin kalktığı andan Kasım ayında kapanana kadar kazanmak için yarışarak.
LeMond'un Sean Kelly ve Laurent Fignon'u içeren nesli, şampiyonların Tour of Flanders ve Paris-Roubaix gibi tüm bahar Klasiklerinin yanı sıra Tour de France, Road Race Dünya Şampiyonası'nı sürdüğü son nesildi., ve Giro di Lombardia gibi sonbahar Klasikleri.
Fakat o nesilde bile Grand Tours (LeMond ve Fignon) veya Classics (Kelly) dışında bir hakimiyet eksikliği vardı.
Merckx ve Hinault'dan bir nesil önce, en son sezon boyu gerçek bir hakimiyet gördük.
Merckx gibi bir binici Klasiklerde uzmanlaşır, Paris-Roubaix gibi bir yarışı kazanmak için gereken güce ve dayanıklılığa sahip olmak için genellikle kilolarca kas kütlesi kazanır, ardından eğilip yarışı kazanmak için yeterince trim alır. Giro d'Italia ve Tour de France, ardından Dünya Şampiyonaları ve sezon sonu Klasikleri için yeniden güçleniyor.
Merckx, tüm bu yarışlarda meşru bir tehditti ve herhangi bir yılda genellikle her birinden bir örnekleme kazandı.
Size Chris Froome'un Paris-Roubaix'i kazanması fikrinin çok abartılı olduğunu söylememe gerek yok. O bile kabul ederdi.
Aynı zamanda, tersi de doğrudur: Tom Boonen kendisini Tur'daki sarı mayo için asla geçerli bir tehdit olarak görmezdi.
Modern spor kültüründe, ikincil hedefleri kovalamak için gözlerini birincil hedeflerinden ayırmayı göze alamazlar.
Sonuç olarak, hiçbir sürücü Merckx veya Hinault'un yaptığı gibi tüm sezon boyunca önde yarışan ve pelotonun kontrolünü ele geçiren tek bir sürücü yok.
Sonuç olarak, başarıları ne kadar etkileyici olursa olsun, pelotondan veya halktan aynı türden saygıyı bekleyemezler.
