Dünya Bisiklet Merkezi Direktörü geleceğin yıldızları için yaptığı küresel araştırmayı ve neden bir Afrikalı bisikletçinin yakında Turu kazanacağına inandığını anlatıyor
Tegshbayar Batsaikhan, Scratch Yarışında şu anki Gençler UCI Dünya Şampiyonu. Bu haftaki Dünya Şampiyonasında tacını elinde tutup tutmayacağını kestirmek zor ama gökkuşağı forması olsun ya da olmasın, sporda şimdiden bir etki yarattı. 18 yaşındaki atlet geçen yılki yarışa mazlum olarak girdi; yarı finalde altıncı olarak Dünya Şampiyonası yarışına daha yeni girdi.
Ancak koçlarını bile şaşırtan bir performansın ardından gururla gökkuşağı formasını giydi. Daha da şaşırtıcı olan, Tegshbayar'ın ya da kısaca Tegshy'nin Moğolistan'dan olması ve Moğolistan'ın pist sürüşü geçmişinin olmaması.
2016'nın başında Tegshy tam bir acemiydi, ancak Dünya Bisiklet Merkezi'nde (WCC) sadece beş ay eğitim gördükten sonra, dünyadaki yaşının en iyi binicilerinden biri oldu.
Ve pist bisikletçiliğinin alt sıralarında hızlı yükselişi, bir adam ve ekibinin çabalarının kanıtıdır.
Eski üç kez keirin dünya şampiyonu Frédéric Magné, 1987 ve 2000 yılları arasında 16 Dünya Şampiyonası ve Ulusal Şampiyona madalyası kazandı.
Şimdi, UCI'nin İsviçre, Aigle'deki seçkin koçluk ve eğitim merkezi olan Dünya Bisiklet Merkezi'nin Direktörü olarak Magné farklı bir başarının keyfini çıkarıyor.
E27 otoyolu veya Autoroute du Rhône kenarındaki modernist bir beton bina olan WCC, 200 metrelik bir piste, bir BMX yarış pistine ve bisiklet dünyasının yönetim organı olan Union Cycliste Internationale'nin (UCI) genel merkezine ev sahipliği yapıyor..
İçerideki görevliler, kuralları ve düzenlemeleri inceler, ekipleri ve sürücüleri disipline eder ve Tour de France'dan Batı Afrika'nın Tour de [Burkina] Faso'suna kadar olan yarışlar için lisanslar verir.
Ancak yönetim Magné'nin zihninden çok uzak. Onun için WCC, dünyanın dört bir yanından pist ve yol bisikletçiliği yeteneklerini ortaya çıkarma misyonunun bir parçası.
Mirası Avrupa'nın coğrafyasına ve geleneklerine dayanan bir spor için, yetenekleri tespit etmeye yönelik bu küresel yaklaşım bir çıkış noktasıdır.
Her şey Aigle'da ve aynı zamanda WCC'nin Tegshy'nin ham yeteneğinin keşfedildiği Güney Afrika, Japonya, Hindistan ve Kore'deki dört uydu merkezinde kullanılabilecek küresel bir test protokolüne bağlı.
2020 yılına kadar UCI, dünya çapında 10 farklı yerde uydu merkezlerine sahip olmayı hedefliyor.
UCI'nin dünya çapında bisiklet sürmeyi büyütme stratejisinin önemli bir parçası olan bu uydu merkezleri, farklı coğrafi konumlardan gelen genç sporculara yeteneklerini eşit bir sahada sergileme fırsatı sunuyor.
Mayıs 2016'da Hindistan'daki en yeni merkezin açılışında, Magné'nin projeye duyduğu coşku belirgindi.
'1,25 milyardan fazla nüfusu ve günlük yaşamda yüksek oranda bisiklet kullanımı ile Hindistan, kullanılmayan çok sayıda yeteneğe ev sahipliği yapıyor olmalı' dedi.
Söylemeye devam ediyor, 'WCC gelişme misyonunda ve bu yüzden [yetenek keşfetmeye] küresel bir yaklaşıma sahip olmamız çok, çok önemli.
'Dünya bizim oyun alanımız ama yeteneği belirlemek için ister Şili, Arjantin, Endonezya, Ukrayna veya Beyaz Rusya'da olsun, aynı sonuçları veren araçlara ve testlere ihtiyacımız var.'
Magné'nin bahsettiği test Güç Profili Testidir. İngiliz şirketi Wattbike ile ortaklaşa tasarlanan bu sistem, WCC'nin dünyanın dört bir yanındaki bisikletçilerden gelen verileri değerlendirmesini ve karşılaştırmasını sağlıyor.
WCC'de yol antrenörü Alejandro Gonzalez Tablas, kullandığımız önceki test protokollerinin zaman alıcı olduğunu ve doğru olmadığını söylüyor.
'50 biniciyi test etmek için 50 saat test edildi. Her yerden aynı sonuçları verecek bir teste ihtiyacımız vardı' diye açıklıyor.
'Böylece Wattbike'taki spor bilimcileriyle birlikte 6 saniyelik, 30 saniyelik 4 dakikalık basit bir test geliştirdik. Gerçek sprinterlerden dayanıklılık sprinterlerine ve dayanıklılık bisikletçilerine kadar her tür biniciyi yapmak ve ortaya çıkarmak yaklaşık 30 dakika sürer.'
Tegshy'ye dikkat çeken bu test oldu. Kore'deki WCC uydu merkezinden gönderilen verilerini gören UCI, onu stagiaire olarak uzun bir eğitim süresi için İsviçre'ye getirmek için Moğol Bisiklet Federasyonu ile birlikte çalıştı.
Artık sadece koçluğunu değil, konaklama ve yaşam masraflarını da destekliyorlar.
Hem Magné hem de Gonzalez Tablas, küresel testlere verdikleri destekte nettir. Beş kıtadan binicilerin pistte, Olimpiyat Oyunlarında veya Tour de France'da birinci sınıf sporcular haline gelmelerini sağlamak istiyorlar.
'Merhawi Kudas [Boyut Verileri] test edilen ilk sürücülerden biriydi. Yeteneğini duyduk ve onu UCI'ye getirdik.
'Test muazzam bir yeteneği olduğunu doğruladı.'
2014'te profesyonelliğe başladığından beri Eritrean Kudas, üç Grand Tour'u da sürdü ve 21 yaşında, 2015 Tour de France'ın en genç sürücüsü oldu.
Magné için yeteneği keşfetmek heyecan verici bir teklif; Biz konuşurken, küresel misyonunu ilerletmek için Hong Kong'a giden bir uçağa binmek üzere. Ama onu gerçekten heyecanlandıran bir kıta varsa o da Afrika'dır.
'Atletizmde Afrika orta ve uzun mesafe koşularında hâlâ baskın ama bunun neden bisiklet sürmeye çevrilemeyeceğini anlamıyorum.
'Zaman ve eğitim, kültürel bir değişim ve kaynak alacak ama eminim ki yakında bir Afrika ülkesinden Fransa Bisiklet Turu'nda sarı mayo giyen birini göreceğiz.'
Güç Testi Protokolü kullanılarak keşfedilen biniciler
Merhawi Kudus Ghebremedhin, Eritre
Kudus ve taraftarlar 2015 Fransa Bisiklet Turu'nda. Fotoğraf: Ofsayt
Merhawi Kudus Ghebremedhin UCI'ye getirildi ve 2013 yılında Güç Test Protokolü kullanılarak test edildi. Testten önce 2012 Ruanda Turu'nun bir etabını kazanmış ve yarışın Genel Klasmanında altıncı olmuştu.
Aigle'a geldikten sonraki aylar içinde Fransız UCI Professional Continental takımı Bretagne–Séché (şimdi Fortuneo–Oscaro) ile sözleşme imzaladı.
2014'te, 2016'da UCI WorldTeam olan ve adı Qhubeka için Boyut Verileri olarak değiştirilen MTN-Qhubeka'ya taşındı.
Başından beri, WCC onu saf bir dağcı olarak tanımladı ve Grand Tour yarışmacısı olmaya aday. 2014 yılında, profesyonel olarak ikinci yılında, Kudas Vuelta a España'ya bindi.
2015'te 21 yaşındayken Tour de France'a katılan en genç sürücü oldu. 2016'da hem Giro d'Italia'ya hem de Tour de France'a bindi.
Şu anda 2017 Vuelta a Espana'ya biniyor.
Agua Marina Espinola, Paraguay
Agua Marina Espinola, Dünya Bisiklet Merkezi'nde. Fotoğraf: UCI
Agua Marina Espinola, UCI'de eğitim alan ilk Paraguaylı bisikletçi. Arjantin'deki bir UCI eğitim kampı sırasında Güç Profili Testine girdikten sonra antrenörler tarafından tespit edildi ve daha fazla test için WCC'ye getirildi.
Yoldan geçen bir bisikletçiye bisiklet sürmeyi nasıl öğrenebileceğini sorduktan sonra 14 yaşında ata binmeye başladı.
Bisiklet ödünç aldıktan sonra, memleketi Asunción'da UAA bisiklet takımına katıldı. İlk yarışında, 70 kişilik bir peloton olan, aksi halde tamamı erkek olan iki kadından biriydi.
Şu anda 23 Eylül'de Norveç'in Bergen kentinde düzenlenen UCI Dünya Yol Şampiyonası için eğitim alıyor ve burada Paraguay'dan yarışı tamamlayan ilk bisikletçi olmayı hedefliyor.
Deborah Herold, Hindistan
Deborah Herold, ülke çapında 14-17 yaş arası çocuklar için yapılan bir denemeyle belirlendi. İlk 120 aday arasından seçilen 40 çocuktan biriydi.
2015'te UCI Kadınlar Elit 500m Zamana Karşı Yarış Sıralamasında dördüncü sıraya yükseldi ve 2016'da UCI Pist Bisikleti Dünya Şampiyonasında yarışan ilk Hintli kadın oldu.
Herold'un amacı Tokyo'daki 2020 Olimpiyat Oyunları'nda yarışmak. Dokuz yaşında, 2004 Boxing Day tsunamisinden Andaman Adaları'ndaki evinin çatısına sığınarak sağ çıktı.
