Geceleri bir saatten az uykuyla sekiz günde 3000 mil yarış ultra yarışçılar bisiklet dünyasının ucubeleridir
Bugün Amerika'da 3000 mil uzunluğundaki Yarışın başlangıcını görüyor. Neredeyse kesinlikle dünyanın en yorucu bisiklet yarışı olan en hızlı yarışmacılar, art arda sekiz gün boyunca günde 23 saat yarışacaklar.
Geçen yıl Bisikletçi, birini böyle bir zorluğa neyin maruz bırakacağını bulmak için iki kez bitiren Jason Lane'i yakaladı
Ultra adam
Batı Virginia'daki Cheat Nehri'nin hemen karşısında bir yerde, Jason Lane yolun üzerinde süzülerek kendisine çok benzeyen bir adamı otoyolda bisiklete binerken izliyor.
Ellerinin acıdığını hissedebiliyor ama farklı bir insanınki gibi hissediyorlar. Kilometreler geçtikçe, rüyadan uyanamamasından dolayı daha da sinirleniyor.
Aklında, daha önce bir araca çarpmış olması gerektiğine ve şu anda komada olduğuna karar verdi. Daha da kötüsü, arkasından gelenlerin neyin peşinde olduğundan emin değil.
Gümüş bir insan taşıyıcısında direksiyonunda oturuyorlar, tanıdık geliyorlar ama bir şekilde farklılar, sanki bir zamanlar tanıdığı arkadaşlarının yerini sahtekarlar almış gibi.
Giderek, niyetlerinin tamamen iyi niyetli olmayabileceğine ikna oldu. Neler olup bittiğini anlayana kadar yemek ya da su tekliflerini kabul etmemenin en iyisi olduğuna karar verir.
Nehrin doğu yakasındaki ücra dağlara tırmanırken, aynı köşeyi defalarca tırmanmış, ancak zirveye hiç yaklaşmadan aynı noktada ortaya çıkmış hissine kapılır.
Hayatımızın yaklaşık üçte birini uykuda geçiriyoruz ve yeterince alamazsak, tıpkı Jason Lane'de olduğu gibi çok garip şeyler olmaya başlıyor.
Bağışıklık sistemimiz zarar görür, depresyona girebiliriz ve kısa vadede sıklıkla oryantasyon bozukluğuna, halüsinasyonlara ve paranoya nöbetlerine yol açar.
Sekiz gün önce California, Oceanside'da Pasifik'in yanında bisikletiyle yola çıkan Jason, doğuya giderken kat ettiği yaklaşık 4000 kilometrelik yol boyunca sadece yedi saat uyumayı başarmıştı. Amerika genelinde.
1982'de açılışı yapılan Race Across America (veya RAAM), Pasifik'ten Atlantik'e kesintisiz koşuyor ve ABD'nin merkezini 4.800 kilometre katediyor.
Bu, ortalama Tour de France'dan bin kilometreden çok daha fazla. Yine de, kazanan sürücü kursu üç hafta almak yerine sekiz gün gibi kısa bir sürede tamamlayacak.
Bunu başarmak için her gün bisiklete bir saatten az zaman ayıracaklar. Bu, bir seferde 23 saat yuvarlanıyor. Hatta bazıları ilk kez duraklamadan önce Kansas'a kadar, Midwest'e 1.500 kilometreden fazla gidecek.
Bu başarıya ulaşmak için, her yarışmacı, işi binicisine özen göstermek ve onları motive etmek olan bir destek ekibi tarafından takip edilir ve onların çığlık atan vücutlarından her bir performansın sonuna kadar çıkmasına yardımcı olur.
Jason'ın ekibi sonunda onu bisikletinden Cheat Mountain'a tırmanmaya ikna ettiğinde, adamlarını biraz fazla zorladıklarını fark ettiler.
Hala şüpheli ve Atlantik'e giden son yolculuğa çıkmaya hevesli, o uyurken yanında onlara güvenmeyecekti, bu yüzden bir saat boyunca gözleri kapalıyken onu uzaktan izlemek zorunda kaldılar, bir eli hala bisikletini tutuyor.
'Desteklenen bir yarışa binmenin en zor yanı, onun saflığıdır,' diyor Jason bize daha net.
'Mürettebat, minibüste arkanızda oturur ve yiyecek, giysi hazırlamak ve navigasyonla ilgilenmek gibi her şeyi sizin için yapar. Amaçları sizi günün 24 saati bisikletin üzerinde tutmaktır.
'Onların yardımıyla, her gün bisiklete binme süresini saatlerle değil dakikalarla saymak mümkün. Bu nedenle sınırlayıcı faktör ben oluyorum, bisiklette ne kadar kalabilirim?
'Zihinsel olarak ne kadar devam edebilirim? Hızla ilgili bile değil, ne kadar ilerlemeye devam edebilirim.'
Normal koşullar altında, Jason birkaç dakika dinlenmek için minibüse atladığında, ekibi harekete geçer. Uyumaya çalışırken vücuduna masaj yapıyorlar, testler yapıyorlar, uyku düzenini izliyorlar ve hatta bazen temel tuzları ve sıvıları sistemine geri almak için bir IV damla takıyorlar.
Bu büyük bir fiziksel, lojistik ve finansal zorluktur, ancak girişimin devasa ölçeğine rağmen, Jason'ın ilk RAAM girişimi neredeyse tesadüfen gerçekleşti.
Yaklaşık 20 yıllık deneyime sahip çok disiplinli bir macera sporcusu, 2010 yılında genetik bir anormalliği tedavi etmek için her iki dizinde kapsamlı rekonstrüktif cerrahi geçirdi.
Rehabilitasyonunun bir parçası olarak koşması yasaklandı, kendini giderek daha fazla zamanını bisikletiyle geçirirken buldu.
Ameliyatından sonraki yıl, Appalachian Dağları'nda 875 km'lik bir ultra yarış olan Adirondack 540'a girdi. Destek ekipleriyle birlikte bir dizi biniciye karşı yardımsız binmeyi yine de birinci bitirdi.
Amerika'da Yarış için bir eleme etkinliği olarak, Jason'ın beklenmedik galibiyeti onu en zorlu ultra etkinlik olan RAAM'a fırlattı.
Deneyimli ultra yarışçılar arasında bile %50 bırakma oranıyla birlikte korkunç bir üne sahiptir. Giriş yapanların çoğu için, sadece 12 günlük limit dahilinde bitirmek yeterince zordur.
Yine de çoğu aslında rekabet etmeye geliyor.
Bir yıpratma savaşı
Bu kadar büyük mesafelerde yarışmak, binicilerin stratejilerinin sahne yarışlarının kesme ve itme dünyasından çok farklı olduğu anlamına gelir. Başlangıç olarak, yarışmacılar belirli aralıklarla yola çıkar ve birbirlerini draft etmeleri yasaktır.
Ayrıca, bir binicinin tek bir tırmanışa saldırabileceği geleneksel bir yarışla karşılaştırıldığında, RAAM'daki biniciler bunun yerine tüm bir dağ silsilesi, bir eyalet veya hatta sadece birkaç gün boyunca tempoyu artırarak saldıracaklar. bir zaman.
'Bu bir yarış ve başlangıç çizgisindeki herkes, ne kadar olası olursa olsun kazanmak istiyor,' diyor Jason.
'Ancak, yola çıktıktan sonra kendi hızınıza alışmanız gerekir. Anıtsal mesafe ve arazi sizi yiyip bitirecek ve sizi böyle sürmeye zorlayacak.
'Bazen saldırmak isteyeceksin ama bu her zaman mümkün değil. Önde gelenler birbirlerini takip etme eğiliminde olacaklar. Uyurken diğer binicilerin nasıl gittiğini bilmek istiyorsun.
'Bunun etrafında plan yapıyorsun, belki bir boşluğu kapatmak için bir gece uyumamaya karar veriyorsun. Çok rekabetçi. Hücum etmeye karar verdiğinizde bu, hızı saatte bir mil artırmak anlamına gelebilir, ancak bunu önümüzdeki 12 saat boyunca yapacaksınız.
'Önemli olan öndeki kişiyi yontmak. Bu uzun vadeli bir spor.'
Bu amaçla, destek ekipleri rakiplerinin yerini ve durumunu belirlemeye çalışırken, RAAM ve diğer ultra etkinliklerde oldukça fazla casusluk ve ileri istihbarat devam etme eğilimindedir.
Yüzlerce mil boyunca uzanan binicilerle, başka bir rakip görmeden sıklıkla birkaç gün gidebilirler.
'Birbirinizi yolda gördüğünüzde kesinlikle bir adrenalin patlaması oluyor,' diye açıklıyor Jason.
'Birbirinizi tanıyacaksınız ve hatta belki biraz sohbet edeceksiniz, ancak diğer zamanlarda hızla saldırmak ve geçmek isteyeceksiniz. Yarış boyunca sürücüler arasında her zaman küçük bireysel savaşlar olur.'
Yarışın yıpratıcı doğası, bisiklet üzerinde neredeyse sürekli olarak yüzlerce saat harcamanın gerçekleriyle birleşiyor.
'Fiziksel olarak, bisikletinize dokunan her şey canınızı yakmaya başlayacak. Gerçekten bir iki gün sonra başlayan yolların durumuna göre.
'Emer yaraları herkesin uğraşması gereken bir şeydir. Günde iki veya üç şey canınızı yakacak ve sürdüğünüz sürenin geri kalanında canınızı yakacak.
'Zihinsel olarak, beklediğiniz sürece ve bir hafta veya 10 gün bisikletinizin üzerinde oturmanın bir parçası olarak kabul etmeye hazırsanız, bu yönetilebilir.
'Bunun gerçekten yapmak istediğiniz bir şeyin parçası olduğunu bilmek ve ilerlemenizi sağlayan gerçeği kabul etmek.'
Fiziksel rahatsızlıkla başa çıkabilmek, ultra mesafe şampiyonu olmanın çok önemli bir parçasıdır. Ham fiziksel uygunluk, binicileri daha kısa yarışlarda görecek olsa da, RAAM'ın büyüklüğü, kazanma şansıyla birlikte olmak için eşit miktarda planlama, şans ve zihinsel dayanıklılık gerektirdiği anlamına gelir.
Şans, Jason için her zaman bol miktarda mevcut değildi. 2012'de RAAM'daki ilk denemesinde, yarıştan sadece üç gün sonra, Kayenta, Arizona'dan geçerken bir araç tarafından vuruldu, ezildi ve sürüklendi.
Acil olarak hastaneye kaldırıldı ve yedi saat sonra doktorlar, sırtındaki mükemmel araba lastiği izine rağmen hiçbir kemiğini kırmadan kurtulduğunu belirlediler.
Dövülmüş ve programın çok gerisinde olsa, çoğu sürücü bunu bırakırdı. Bunun yerine Jason ilerlemeye devam etti ve kalan 3.700 kilometreyi yavaş yavaş geri alarak sekizinci sırada bitirdi, bu kazadan önceki pozisyonun aynısı.
Bu tür olaylarda başarılı olmak için gereken saplantılı tutumun kanıtıdır.
'Bazı sürücüler kendilerini olmak istedikleri yerden geri dönmenin bir yolunu bulabilir ve bir gün deyip bir sonraki yarışı beklemeye karar verebilir. Bu asla benim tavrım olmadı, 'diyor Jason.
'Her zaman bitirmek ve o gün yapabileceğimin en iyisini yapmak istiyorum ve eğer hedeflerine ulaşırsan, bu harika. Değilse, cevabın pes etmek olduğunu düşünmüyorum.’
Yanlışlıkla uğraşmak zorunda kalmadan bile, en az bir 'ruhun karanlık gecesi' benzeri bir an yaşamadan bu kadar büyük mesafelerde rekabet etmek imkansız.
'Bu kadar uzun yarışlarda motive olmak zor olabilir. Ama bu gerçekten yapmak istediğin bir şeyse, o temel amaca geri dönmeye devam etmelisin.
'Kendinize sorun: "Bir yıl önce bunu yapmak istediğini düşünmene ne sebep oldu?" O ilk motivasyona geri dönmelisin.
'Şu anda bazı şeyler canınızı yakabilir ama 50 yıl sonra pes ederseniz bu kararı kabul edecek misiniz?
'Bazen meydan okumayı en küçük artışlara bölmeniz gerekir. Araba çarptıktan sonra kendime sadece bir sonraki onda birlik mesafeyi sürmeye çalışacağımı söylüyordum çünkü bu, bilgisayarımın kaydettiği en küçük mesafeydi.'
Gerçek bir macera
Ultra yarış sadece acı çekmekten ibaret değil. Bütün bir kıtayı geçmek, sürücülerin dikkatini dağıtacak en azından çok sayıda inanılmaz manzara olduğu anlamına gelir.
'Pasifik ve kıyı dağlarından Arizona çölüne, ardından Utah ve Monument Valley, Colorado'nun büyük dağ geçitleri, Kansas çayırları ve Midwest'in çiftlik ülkesine gidiyorsunuz.
'Sonra, Batı Virjinya dağlarında ve Atlantik kıyılarında sona ermeden önce, merkezi eyaletlerin nehirleri ve inişli çıkışlı tepeleri boyunca.
'Kısa zamanda bu kadar çok iklimden geçiyorsunuz. Utah'taki çölün 40 derecelik sıcaklığından, geceleri donan Colorado dağlarına kadar.
'Bu gün ve çağda gerçek bir maceraya mümkün olduğunca yakın. Keşfedilecek çok az şey kalmış olabilir, ancak yine de bisiklete binmek ve tüm ülkeyi dolaşmak için kendinize meydan okuyabilirsiniz.'
Yarış, sadece keşfetmek kadar, günlük hayattan bir kaçış da sağlar. Aylarca süren eğitim ve planlamanın doruk noktası, bir kez yoldayken ve onları desteklemek için destek ekibiyle birlikte, yarışmacıların yalnızca biniciliğe odaklanabilecekleri yılın tek zamanı.
Sonuç olarak, Jason yarışırken aklının çok fazla dolaşmasına izin vermez.
'Kafamda bu bir sabit sayılar oyunu. Bir sonraki kişi yolda ne kadar uzakta? Onları yakalamak için ne yapmam gerekiyor? Kaç kalori aldım? Ne kadar harcıyorum? Yeterince içiyor muyum? Bir sonraki tırmanış ne kadar uzakta?'
Jason'ın biniciliğe odaklanmasına izin vermek, hepsi zamanlarını gönüllü olarak harcayan sürücü, fizyoterapist, ekip şefi ve motive ediciden oluşan dört kişilik destek ekibidir.
Neredeyse eşit derecede uykusuz ve günlerce kapalı bir alana tıkılmış durumda olan ekip içindeki ilişkiler, Jason'ı kaçırılan bir dönüş veya mekanik bir sorundan kaynaklanabilecek kaosa karşı yalıtmaya çalıştıkları için bazen kırılgan olabilir..
Duygusal ve lojistik destek sağlamanın yanı sıra, kalori alımı ve sıvı tüketimi gibi sürücülerinin fiziksel performansını belirleyen önemli faktörleri izlemek ve ince ayar yapmak için oradalar ve yarış geliştikçe bir strateji belirlemeye yardımcı oluyorlar..
Bisiklet dünyasının ucubeleri
Bir spor olarak ultra yarış, Amerika Birleşik Devletleri'nde ulusal TV kapsamıyla 80'lerin ortalarında kamuoyunda tanınırlığın zirvesine ulaştı. 1985'te RAAM'ı kazanan Tour de France sürücüsü Jonathan Boyer'i bile çekmeyi başardı.
Ancak, o zamandan beri göreceli olarak belirsizliğe düştü ve bisiklet dünyasında bile bir niş haline geldi. Belki de yarışın aşırı doğası, çoğu sürücünün deneyiminin çok ötesinde, uzun süre ile birleştiğinde, sıradan gözlemcilerin disiplini ele almasını zorlaştırıyor.
Bu maruz kalma eksikliği, çoğu yarışçının bir destek ekibi kurmanın lojistik karmaşıklığına ve genellikle aynı anda tam zamanlı bir işi sürdürürken yarışta bir girişim başlatmaya rağmen çok az fonla idare etmesi gerektiği anlamına gelir.
Jason'ın dört kişilik destek ekibi hem hazırlanmak hem de zaman kaybetmek zorundayken, bu kesinlikle amatörler için bir spor değil.
'Aylar sonrasını uzun bir yoldan planlıyoruz. Neredeyse tüm rota için haritalanmış hedef hızlarımız var, bununla birlikte nereye saldıracağımız veya gevşeyeceğimiz de var.
'Beslenme ve uyku için de aynı şey, neyin, nerede ve ne kadar süreceğini biliyoruz ve genellikle buna bağlı kalarak yalnızca hava durumu gibi öngörülemeyen şeylere uyum sağlıyoruz.'
Ya da araba çarpması. Jason, biraz yıpranmış çaylak girişiminin ardından ertesi yıl yarışa geri döndü. RAAM tarihinin en güçlü sahasına karşı rekabet ederek, zamanından 30 saat büyük bir zaman kaybetti, ancak genel konumunu yalnızca tek bir sıra ile yedinci sıraya yükseltti.
O yıl Avusturyalı Christoph Strasser ve ekibi, RAAM parkurunun en hızlı geçiş rekorunu kırdı, ortalama 26,43 km/s'lik bir hız ve 4.860 kilometreyi yedi gün, 15 saat ve 56 dakikada kat etti.
Bu, Jason'ın kendisi için talep etmekten çekinmediği bir rekor ve şu anda üçüncü denemeyi düşünüyor.
Yarışın büyük miktarda hazırlığı ve yorucu doğası göz önüne alındığında, çoğu kişi etkinliği yapılacaklar listesinden işaretlemekten ve yeni zorluklara geçmekten mutluluk duyacaktır.
Ancak, çektiği acılara ve uyku yoksunluğuna rağmen 36 yaşındaki Kanadalı, yarışa geri çekilmekten ve önceki performanslarını geliştirmek istemekten kendini alamıyor.
'Her yarışta her zaman, ister bin mil ister yüz mil olsun, hayatın biraz zor hissedebileceği noktalar vardır,' diyor Jason, 'ama genel olarak, deneyimden zevk aldığımda her zaman daha fazla zamanım olduğunu görüyorum..
'Kesinlikle bazı vadiler var ama zirveler onlardan daha ağır basıyor. Ve geriye dönüp baktığında tüm yorgunluğu ve tüm acıyı unutursun ve bu şekilde kendini geri dönüp her şeyi yeniden yapmaya ikna edersin.'
Halihazırda devam eden bu yılki yarışı takip etmek için bakınız: raceacrossamerica.org
Jason'ın istismarlarının bir filmini burada bulabilirsiniz: thehammermovie.net
Amerika'da Yarış: Bilmeniz gereken her şey
Bu nedir?
Amerika'da Yarış (RAAM), dünyadaki en uzun dayanıklılık yarışmalarından biridir. Adından da anlaşılacağı gibi, bisikletçilerin Kuzey Amerika kıtasının tüm genişliğini kat ettiğini görüyor. California'daki Oceanside şehrinde başlayıp Annapolis, Maryland'de sona eren oyun, binicilerin kelimenin tam anlamıyla kıyıdan kıyıya pedal çevirdiğini görüyor.
Ne zaman başladı?
1982'de dört bisikletçi bu fikri bulduğunda. Orijinal yarış, Los Angeles'taki Santa Monica İskelesi'nden New York City'deki Empire State Binası'na gittiklerini gördü.
Sadece profesyonellere mi açık?
Hiç de değil. Üç Avrupa Büyük Turunun aksine bu bir etap yarışı değildir ve herkes katılabilir. Yalnız binicilerin önce tüm parkuru hackleyebileceklerini kanıtlamak için kalifiye olmaları gerekse de, yarış 1992'de röle takımlarına açıldı ve etkinliği makul bir şekilde uygun herhangi bir bisikletçi için erişilebilir hale getirdi. Bisikletçiler de bunu yapmak için dünyanın her yerinden geliyor. Örneğin 2015'te 27'den fazla farklı ülkeden biniciler ve takımlar vardı ve 340 binicinin 58'i solo denemede bulundu. Geçmişte, yarışçıların yaşları 13 ile 75 arasında değişiyordu. Her yıl karavan ve minibüslerde yarışı takip eden 1.000'den fazla destek ekibini görevlendirin ve seyahat eden bir sirk elde edin.
Takım işi nasıl işliyor?
Solo bölüm hariç, yarışabileceğiniz üç farklı bölüm vardır. Bunlara iki, dört ve sekiz kişilik bayrak takımları dahildir. Sürüş, takımın uygun gördüğü herhangi bir şekilde bölünebilir, ancak tipik olarak sekiz kişilik bir ekip, her bir binicinin günde ortalama üç saat yarıştığını görecektir.
Tamam, ne kadar uzak/zor/yüksek/uzun?
Yarışçılar 12 eyalette 3.000 mil bisiklet sürmek ve toplam 170.000 dikey fit tırmanmayı fethetmek zorundadır. Takım yarışçılarının bitirmek için en fazla dokuz günü var - bu, aralarında ara vermeden günde 350-500 mil arasında mücadele etmeleri gerektiği anlamına geliyor. Jason Lane gibi tek başına binicilerin Atlantik'e ulaşmak için maksimum 12 günleri var, yani günde 250-350 mil arasında gidip, nerede ve ne zaman bulurlarsa uyuyarak uyumaları gerekiyor.
Yani etkili bir şekilde büyük bir deneme mi?
Evet, Fransa Bisiklet Turu veya Giro d'Italia'dan farklı olarak etap yokmuş gibi görebilirsiniz. Daha çok, Güney Kaliforniya'da biniciler yola çıkar çıkmaz çalışmaya başlayan ve kıtanın diğer tarafındaki bitiş çizgisini geçene kadar durmayan kronometreye karşı sürüşün basit bir örneği. Bu canavar aynı zamanda Tour de France'dan %30 daha uzundur ve hesap makinesini çıldırmaktan sizi kurtarmak için, bu 9-12 günlük zaman sınırı, binicilerin Messers Froome ve Quintana'nın Tur'u yapması gereken sürenin yaklaşık yarısı olduğu anlamına gelir.
Nereye kaydolabilirim?
Bakınız: Daha fazla bilgi için raceacrossamerica.org
