Belçika canavarını modern pelotonun en iyilerinden biri yapan şeye bakıyoruz
Bisiklete binmedeki sert adamlardan biri olarak düşmek hiç de kolay değil ama Tom Boonen gibi bazıları için kolay.
Eski dünya şampiyonu, vücudunun diğer kısımlarının yanı sıra (işitme duyusuna kalıcı olarak zarar veren) kafatasını, köprücük kemiğini ve kaburgalarını kırdı.
2016 Paris-Roubaix podyum finişinden sonra Tour de France efsanesi Bernard Hinault tarafından 'savaşçı' olarak bile etiketlendi.
Paris-Roubaix'de dört galibiyet alan Belçikalı, profesyonel bisikletçiliğin en zorlu bir günlük yarışında ortak rekor sahibi ve sadece bir kez ilk 10'un dışında bitirdi.
Ve bu, yaşlanmak anlamına gelse bile beşinci galibiyeti kovalamaya devam edeceğini söyledi, Paris-Roubaix'in tüm zamanların en iyisi olma şehveti bu.
Boonen ayrıca sayısız bir günlük yarışların yanı sıra Dünya Yol Yarışı Şampiyonaları ve bir Dünya Takım Zamana Karşı Yarış Şampiyonası kazandı. Burada büyük Flaman kahramanı gibi ata binmeyi öğreniyoruz.
GERÇEK DOSYA
Ad: Tom Boonen
Takma ad: Tornado Tom
Yaş: 36
Lives: Mol, Belçika
Sürücü tipi: Klasikler uzmanı, sprinter
Profesyonel ekipler: 2002 ABD Posta Servisi, 2003'ten Günümüze Etixx-QuickStep
Palmarès: Dünya Yol Yarışı Şampiyonu 2005; Flanders Turu 2005, 2006, 2012; Paris-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; Tour de France Green Jersey galibi 2007, altı etap galibiyeti; Vuelta a España iki etap galibiyeti
Yeni bir şey denemekten korkma
Ne? Tornado Tom 15 yılı aşkın süredir yarışıyor ve sporun sunduğu hemen hemen her şeyi gördü.
'Bugünlerde herkes tahmin edilebilir ve yenilmenin en kolay yolu tahmin edilebilir olmaktır,' diye açıklıyor.
Peki tedavisi nedir? 'Bazen yeni bir şey denemek için cesaretin olmalı' diyor.
'Profesyonelliğe ilk başladığımda yarış tarzı beklemek ve beklemekti. Bunu değiştirmeye çalıştım.’
Ve kesinlikle başardı, rekor üç Flanders Turu ve dört Paris-Roubaix şampiyonluğu kazandı.
Nasıl? İster yarışıyor olun ister sadece antrenman yapmayı seviyor olun, bazı şeyleri değiştirmek birçok farklı şekilde başarıya götürebilir.
Yarışırken taktik değiştirmek rakiplerinizi şaşırtabilir.
Aynısını antrenmanda yaparsanız, yalnızca daha fazla motive olmayı başarmakla kalmayacak, aynı zamanda vücudunuzun düzgün bir şekilde çalıştığından emin olacaksınız.
Aynı egzersizi durmadan tekrarlamak (örneğin, düşük yoğunluklu kilometreler yapmak) vücudunuzu test etmeyecek ve egzersizin amacı tam da bunu yapmaktır.
Öyleyse, odaklanma ve çabayı en üst düzeyde tutmak için rutininizi ve rotalarınızı düzenli olarak değiştirerek işleri renklendirin.
Gücü artırın
Ne? Tornado Tom zafere koşarken son esnemelerde gösterdiği muazzam güç harcamalarıyla tanınır, ancak bunu nasıl başarıyor?
Rampa Testi Egzersizi adı verilen bir antrenman rutini kullanan Belçikalı süperstar, güç çıkışını her sekiz dakikada bir yavaş yavaş artırır.
'100 Watt'ta pedal çevirerek başlıyorum - kolay,' diye açıklıyor. 'Sonra 8 dakika sonra 140 watt'a çıkarıyorum – yine de kolay.
'Başka bir sekiz dakika sonra, 180 watt… fikri anladınız!
İyi durumdaysam, son sekiz dakikayı 460 watt'ta pedal çevirebilirim, bu sırada bir buçuk saattir bisiklet sürüyorum.'
Nasıl? Hemen devreye girip vat için Classics binici vatını eşleştirmenizi beklemiyoruz, yoğunluk, aralıklar veya toplam süre.
Örneğin, Boonen'in 40 watt'tan 20 watt'a kademeli artışlarını yarıya indirerek, kendinizi çok hızlı bir şekilde tüketmeden kademeli olarak güç miktarını az altmış olacaksınız.
Gücünüz üzerinde bu şekilde çalışmak, genel bisiklet sürenizi iyileştirerek daha fazla hızlanma ve daha yüksek bir azami hız sağlar.
Arnavut kaldırımı sürerken rahatlayın
Ne? Arnavut kaldırımlı taşlara binmek vücudunuza zarar verir ve bunu her Nisan'da 258 km'lik Paris-Roubaix rotasını koşan profesyonellerden daha iyi kimse bilemez.
Evet, bisikletinizi daha konforlu hale getirmek için yapabileceğiniz şeyler var ama sonuçta tekniğinizi geliştirmek en iyi stratejidir.
Yıllarca pavé bindikten sonra Boonen'in bu konuda çok sağlam tavsiyeleri var.
'Sır, rahatlamak ve gidonları ellerinizin arasında çok az baskı uygulayarak tutmak ve bisikleti sürmeye bırakmak,' diye açıklıyor.
Nasıl? Arnavut kaldırımına binecek kadar şanslıysanız, Boonen'in dediğini yapın. Bisikletçi bu yılın başlarında kursa başladığında, çubuklara çok fazla yapışmaktan parmaklarımızda oluşan hissi kaybettik.
Arnavut kaldırımları çok pürüzlü bir yüzey olduğundan, sıkıca kavrama isteği sezgiseldir ancak enerjinizi tüketir ve ellerinizin ağrımasına neden olur, bu yüzden Boonen gevşemenizi önerir. Ve o haklı.
Dönmeye yetecek kadar tutuşla düz olmayan yüzeylerde sürmek, size bisiklet üzerinde daha iyi kontrol ve daha fazla güven sağlar.
'Aslında bisikleti gidonlarla değil, kıçınızla ve pedalların gücüyle hareket ettiriyorsunuz,' dedi Boonen, olağanüstü bir yerel İngilizce kavrayışını göstererek.
Acı çekmeyi öğren
Ne? "Hayatta biraz acı çekersen, elde ettiklerinin değerini daha çok anlarsın," diyor Boonen.
Bisiklete binmek ve acı çekmek bir aradadır, ancak profesyoneller bunun ödemeye değer bir bedel olduğunu bilirler. Boonen, "Seni sertleştirir ve daha iyi bir insan yapar," diye ısrar ediyor.
Ve Tornado Tom olarak bilinen adam, 2015 yılındaki de dahil olmak üzere kariyerinde, kafatasında bir çatlak ve işitmesinde kalıcı hasar bırakan birden fazla kazayla, herhangi bir sürücü kadar acı çekmeyi biliyor.
Nasıl? Acı çekmeyi öğrenmek garip bir kavram gibi görünebilir ama çok basit.
2013'te yapılan bir araştırma, Ultra maraton koşucularının, sporcu olmayanlara kıyasla ağrıyla nasıl başa çıktıklarını keşfetmek için yola çıktı.
Test, ağrıyı 10 üzerinden derecelendirmeden önce insanların ellerini üç dakika buzlu suya soktuğunu gördü.
Sporcu olmayan sadece üç kişi görevi tamamladı, ağrıyı 10 olarak derecelendirirken, tüm atletik meslektaşları mücadeleyi maksimum altı derece ile tamamladı.
Araştırma, sporcuların genetik olarak özel oldukları için değil, sporları için çok fazla antrenman yaptıkları ve ağrı eşiği seviyelerinin önemli ölçüde daha yüksek olduğu için daha fazla acı çekebilecekleri sonucuna vardı.
Kısacası, acı çekmeniz sizi zihinsel ve fiziksel olarak şartlandırır.
Ride cyclocross
Ne? Arnavut kaldırımlarının kralı yoldaki ıslak veya çamurlu koşullardan korkmuyor - kısmen yol bisikletinin sezon dışında yaptığı çalışmalar sayesinde.
'Ben her zaman siklokros bisiklete binen biri oldum ve Belçika'da kışın çok çamurumuz var,' diyor.
Yağmur yağmadığında bile, zorlu parke taşları, bu kadar bilgili olmayan biniciler için gerçek engeller oluşturabilir.
'Bu bir alışma ve korkmama durumu,' diyor Boonen, 'biraz daha kolaylaştırıyor.'
Nasıl? Cyclocross'a dahil olmak oldukça basittir. Yarışlar genellikle 45-60 dakika sürer, bu nedenle tüm günü dışarıda soğukta geçirmek zorunda kalmazsınız ve uzman bir cyclocross bisikletiniz yoksa bir dağ bisikleti işinizi görür.
British CX (Cyclocross) yarış takvimi British Cycling tarafından yürütülür, bu nedenle yarışmak için bir yarış lisansına ihtiyacınız olacak, ancak birçok yerel cyclocross ligleri sadece gelip gitmenize izin verecektir.
Nick Craig, birden fazla Ulusal Şampiyon hepimizi heyecanlandırdı. 'Bisiklet sporunu ilginç kılan pek çok yönü ile en eğlenceli ve erişilebilir disiplin olduğunu söyleyebilirim. Öğreneceğiniz becerilerin tümü aktarılabilir ve sizi yolda çok daha iyi bir sürücü yapacaktır.'
Çubuklarınızı iki kez sarın
Ne? Tom Boonen Paris-Roubaix'deki başarılarıyla ünlüdür ancak yılın en zorlu yarışlarından biriyle nasıl başa çıkıyor?
Boonen'in eski takım menajeri Rolf Aldag, 'Tom [Boonen] dahil bazı bisikletçiler çift gidon bandı kullanmayı tercih ediyor, bu yüzden kollarınızda sırtınızı sertleştirebilecek tüm sarsıntıları almıyorsunuz,' dedi Boonen'in eski takım menajeri Rolf Aldag.
Specialized'ın en son teklifi, uygun şekilde adlandırılmış Roubaix Elite, aslında bu soruna yardımcı olmak için gidonlarda yerleşik bir süspansiyona sahiptir, ancak bir tane satın almak için yedek iki bininiz yoksa Boonen'in (çok daha ucuz) liderliğini deneyin.
Nasıl? Parke taşlarıyla nadiren karşılaşan (eğer varsa) bir sürücü olarak bunun sizin için hiçbir önemi olmayacağını düşünebilirsiniz, ancak şunu düşünün: birçok sürücü için, özellikle spora yeni başlayan yaşlılarda, herhangi bir yol yüzeyinden ellerde uyuşma olabilir. Bu, bisiklet üzerinde kontrol eksikliğine neden olabilir.
Bu size tanıdık geliyorsa, Tornado Tom gibi barlarınızın etrafına iki kat bant sarmayı deneyin. Yoldan gelen titreşimleri yumuşatacak, parmaklarınızdaki kan akışını artıracak ve tutuşunuzu iyileştirecektir.
