Bisikletçi, Dan Martin'in Cannondale-Garmin'den Etixx-Quick-Step'e geçişinin İrlandalıyı nasıl olumlu hissettirdiğini keşfediyor
Bisikletçi: Sekiz sezon bisiklet sürdüğünüz Cannondale-Garmin'den [şimdiki Cannondale] taşındığınızdan beri işler görünüşte iyi gitti. Değişikliğe ne sebep oldu?
Dan Martin: Tam olarak belirlemek gerçekten zor. Sanırım birçok yönden bayatlamış olduğum bir duyguydu. Garmin'de kalmak çok daha kolay olurdu. Herkesi tanıyordum, onlarla iyi ilişkilerim vardı ve orada mutsuz değildim. Belki sıkıldım. Hayır, bu yanlış kelime. Sadece yeni bir şeye ihtiyacım vardı.
Cyc: 2016'ya güçlü başladınız, peki bunu yeni takımınıza ne kadar bağlıyorsunuz?
DM: Biliyor musunuz, geçtiğimiz birkaç yıla kadar başarının psikolojisine inanmıyordum, ama daha üst uca ulaştığım için Sporun zihinsel hazırlığının yarattığı farkı gerçekten görebiliyorum. Halihazırda iyi sonuçlar almış yerleşik bir binici olarak bir takıma geçtiğinizde, neredeyse sizinle birlikte gelen bir itibara sahipsiniz. Garmin'e 21 yaşımdayken başladım ve belki de birlikte büyüdüğümüz için farklı görüldüm. Belki orada karşılıklı bir gönül rahatlığı vardı.
Cyc: Eski takımınız ile yeni takımınız arasında somut farklar var mı?
DM: Antrenmanlarda izlediklerimiz çok fazla ama Aralık ayında 10 günlük bir antrenman kampımız olması bu ekibin şimdiden çok çalıştığını gösteriyor. Ayrıca Ocak başında Calpe'de ve o ayın sonunda Mallorca'da bir kampımız daha oldu. Evden uzakta daha çok zaman var gibi ama günün sonunda bir bisiklet takımı olduğu için benzer bir yapıya ve çalışma süreçlerine sahip olacak.
Cyc: Boonen, Kittel, Martin, Terpstra, Stybar… kendiniz. Etixx, Real Madrid'in futboldaki bisikletteki karşılığı gibidir. Garmin-Cannondale'den büyük bir adım gibi mi geliyor?
Bunun harika bir binici takımı olduğu kesinlikle kabul ediliyor. Birlikte antrenman yaptığımızda çok rekabetçi bir unsur var çünkü etrafınız çok güçlü bir grupla çevrili. Hepimiz evlerimizden ve ailelerimizden uzaktayız, bu yüzden hepimiz bunu değerli kılmak istiyoruz. Bu yüzden herkes her gece erkenden yatakta ve gezintiler için tazedir. Patrick [Lefevre, 61 yaşındaki Belçikalı Etixx-Quick-Step menajeri] son birkaç yıldır bisiklette en çok kazanan takımı yarattı. Bu ortamda olmak herkesin biraz daha fazla çalışmasını sağlıyor.
Cyc: Patrick Lefevre birçok kişi tarafından Bay Profesyonel Bisikletçilik olarak kabul edilir ve eski patronunuz Jonathan Vaughters kadar bir "karakter"dir. İkisi nasıl karşılaştırılır?
DM: Jonathan harika ama buraya gelmemin asıl nedeni Patrick'in bana olan inancıydı. 29 yaşındayım ama ilerlemek için hala bolca yer ve zaman var. Patrick, yeteneğimden yeterince yararlanmadığımı düşünüyor. Bu ortamda belki benden en iyi şekilde faydalanabiliriz ve
Gerçekten devam edebilirim.
Cyc: İlerlemeden bahsetmişken, Mart ayındaki Volta a Catalunya'yı üçüncü bitirdiniz. Geçmişte kazandın, peki sonucun hakkında ne düşünüyorsun?
DM: Bu yıl gerçekten zordu – herkes bunu söyledi – ama önde olmak ve Nairo ve Alberto ile kafa kafaya gitmek [bunlar Quintana ve Contador. sırasıyla birinci ve ikinci oldu] ve etap zaferi almak gerçekten çok eğlenceliydi. Aynı zamanda çok genç bir takımdı – sanırım 24 yaş altı dört adamımız vardı. Dikkat edin, Catalunya'yı kafa üşüterek bitirdim, bu da belki iyileşmemi etkiledi. Şimdi Ardennes'i sabırsızlıkla bekliyorum.
Cyc: Ardennes programınız nasıl olacak?
DM: Yarış tarzıma uydukları için Flèche Wallonne ve Liège ile yarışacağım ama Amstel'i özleyeceğim. Tarihsel olarak Amstel'i diğer ikisi için bacaklarımı ilerletmek için bir araç olarak kullandım ama bu her zaman mükemmel sonuç vermedi. Liège'i [2013] kazandığım yıl, Amstel'den düştüm. Flèche'de [2014] ikinci bitirdiğim yıl, Amstel'de sadece 150km sürdüm. Daha çokyapabilirim
Amstel'de kazanmaktansa kaybetmek.
Cyc: Ardennes'den sonra ne planlıyorsunuz?
DM: Liège'den sonra biraz ara vereceğim ve ardından Tur'a hazırlanmak için Andorra'daki üssümde tırmanma moduna geçeceğim. Dauphiné ile de yarışacağım. 2015 yılına kadar, Dauphiné ile yarışmanın Tour de Suisse'den çok daha iyi bir hazırlık sağladığını bilmiyordum. Dauphiné sizi aynı yoğunluğa hazırlıyor, aynı tip yollardasınız ve aynı boktan otellerin dışında yaşıyorsunuz. Esasen aynı yarış tarzı ve psikolojik olarak önemli. Suisse her zaman büyük geniş yollarda ve süper hızlı bölümlere sahip, bu da bacaklarda ayrı bir heyecan yaratıyor. Dauphiné ayrıca Tur'a hazırlanmanız için size Suisse üzerinden fazladan bir hafta verir.
Cyc: Tur'a girdikten sonra hedefleriniz neler?
DM: Kulağa tuhaf geliyor ama hırs belirlemek benim için zor çünkü neredeyse 30 yaşında olmama rağmen neler yapabileceğimi bilmiyorum. Açıkça Marcel [Kittel] sprintler için orada olacak, ben ise büyük çocukların arkasında oturacağım, beladan uzak duracağım, dağlara ulaşacağım ve neler yapabileceğime bakacağım.
Hedefim etap kazanmak. GC'deki pozisyona gelince, bu zamanla gelişir. Diğer erkeklere göre nerede olduğunuzu gördüğünüzde bir hedef haline gelir.
Cyc: Biniciler Olimpiyatlar için Rio'ya gitmeden önce Champs-Élysées'den zar zor ayrılmış olacaklar. Rekabet mi ediyorsun?
DM: Uzun, engebeli bir yol yarışı, bu yüzden tabii ki orada olacağım! Takvimdeki diğer iki 250 km'lik engebeli yol yarışını kazandım [Il Lombardia ve Liège] ve bu hayatta bir kez karşılaşılabilecek bir fırsat. Dikkat edin, bunun için özel olarak antrenman yapamayacağım çünkü bu Tur olacak ve sonra dinlenecek. Bir hafta önce geleceğim ve o zaman keşfedeceğim… Yarış günü tamamen farklı olduğu için henüz Rio'ya gitmedim diye endişelenmiyorum. İrlanda'da sadece iki slot var, bu yüzden bir günlük yarışı normalden daha fazla piyango yapıyor.
Cyc: Antoine Demoitie'nin Gent-Wevelgem'deki trajik ölümünün ardından yarış motosikletleri yeniden haber oldu. Tecrübeli bir binici olarak, pelotonda motosikletlerin güvenliği ile ilgili düşünceleriniz nelerdir?
DM: Zor çünkü güvenlik için motosikletlere ihtiyaç var. Sorun şu ki, bazen eksik gibi görünen 'sabır' ve 'sağduyu' denilen şeyler var.100 km hızla yolun kenarı ile peloton arasından geçen motorları görüyorsunuz. Bu hızlar gerekli değildir, ancak biz bisikletçiler bazen sağduyuyu kullanmaz ve bisikletlerin geçmesine izin vermek için karşıya geçeriz.
Ne yapacaklarını bilmek zor ama neredeyse bir tehlike farkındalığı testine ihtiyaçları var ve kendilerine 'Şu anda olabilecek en kötü şey ne?' diye sormaya devam ediyorlar. Örneğin, motosiklet bizi yokuş aşağı takip ediyorsa ve çarparsak, üzerimize binmemek için çok mu yakın? Motosiklet sürücüsü her zaman böyle düşünmeli.
Bisiklet kullanırken çok dikkatli olmalı ve beklenmeyeni beklemelisiniz. Bazı motor sürücülerinin dikkati dağılmış görünüyor ve sanırım onlar da bizimle aynı tepki sürelerine sahip değiller. Bu, olabilecekleri okumakla ilgilidir; pelotonda neler olduğunu okumak; çakıllı bir köşenin yaklaştığını okumak. Bir olay olmadan önce tepki vermelisiniz.
Cyc: Ailenizin bisiklet konusunda zengin bir mirası var. Doğaya karşı yetiştirme konusunu hiç tartıştınız mı?
DM: Bir arkadaşım atletik genlerinizin annenizin yanından geldiğine dikkat çekti. Annem Stephen'ın [Roche] kızkardeşi, yani potansiyel olarak harika bir bisikletçi olabilirdi ama hiç bisiklete binmedi. Ama terbiye çok önemli. Bisikletle çevrili bir evde büyüdüm. Babam [Neil, 1980 ve 1984 Olimpiyatlarında bisikletle yarıştı] ve Stephen ve Nicolas Roche [Dan'in amcası ve kuzeni], sporumuzu çevreleyen tarihin her zaman çok iyi farkındaydım. Altı aylıktan beri bisiklet yarışlarını izliyorum. Çocukken geçen tüm o saatler, 20 yaşına geldiğinizde inşa edemeyeceğiniz bir taktik nüans geliştirir. Belki de bazı zaferlerimi oradan aldım. Şimdi bisiklette en başarılı takımlardan birinin parçasıyım, kendi bölümümü yazma zamanım geldi.
