Kalite özellikleriyle geliştirilmiş, etkileyici şekilde uyumlu, uzun mesafeli bir sürüş
Dayanıklılık odaklı BMC Roadmachine, üç çeşit ve bir dizi yapı seçeneğiyle gelir. Roadmachine 01, BMC'nin daha yüksek özellikli karbonunu ve entegre bir kokpite sahipken, standart Roadmachine, aynı çerçeve setiyle, ancak çubuklara ve gidon boğazına entegre olmayan kablolara sahip farklı bir çatal ve kokpitle birlikte gelir.
Son olarak, sizi arazide daha az ezilen yerlere götürmek için tasarlanmış alaşım çerçeveli, büyük lastikli ve tek halkalı grup setli Roadmachine X var.
Çerçeve seti ve özellik seçeneklerinin genişliği, BMC'nin Roadmachine'i 10.000 £'dan 1.900 £'a kadar olan fiyatlarla sunmasına olanak tanırken, test edilen Roadmachine 01 Three, bu aralığın en üst noktasına doğru geliyor.
Roadmachine, dayanıklılık odaklı modern bir yol bisikletinden beklediğiniz geniş açıklıkları, alç altılmış koltuk destekleri ve D şeklinde karbon sele gibi uyumluluk özellikleri sunar. Bu, Birleşik Krallık yollarında çok fazla konfor sağlıyor ve Birleşik Krallık yol yüzeylerinin tipik karışık çantası üzerinde uzun mesafe kat etmekten mutlu oldum.
Çerçeve tasarımı, BMC'nin Ayarlanmış Uyumluluk Konsepti dediği şeyin en bağışlayıcı, dayanıklı sürümünü kullanır. BMC'ye özgü bir şey değil; Sert aşağı boru, tıknaz alt braket ve sıska, düşük koltuk desteklerinin karışımı birçok motosiklette bulunan özelliklerdir. Ancak BMC, konforlu ama hızlı bir sürüş için bunu Roadmachine'de iyi bir şekilde uygulamıştır.
BMC Roadmachine 01 Three'yi Tredz'den şimdi satın alın
BMC ayrıca üst borunun ön tarafında bir çift cıvata bulunan uzun mesafe sürücülerine de hizmet vermiştir, böylece ekstra taşıma kapasitesi için Roadmachine'ı bir besleme kutusuyla donatabilirsiniz.
Erişim alanı BMC'nin daha yarış odaklı Takım Makinesine göre daha kısadır ve yığın daha uzundur, böylece daha dik oturursunuz, yine tipik bir dayanıklılık özelliğidir.
Roadmachine 01, ön tarafa düzgün bir görünüm için fren hortumlarını dahili olarak çerçeveye yönlendiren bir karbon çubuk ve alaşımlı gövde kombinasyonu ile BMC'nin entegre kokpitine sahip. Dayanıklılık bisikletinde kullanışlı bir özellik olan tek parça bir parçaya göre daha fazla ayarlanabilirlik vardır.
Fren hortumları, çubukların alt tarafındaki bir oluğun içinden geçer ve gövdenin alt tarafına doğru kıvrıldıkları kısa bir açık kısım ile. Burada, yönlendirme borusunun her iki tarafından aşağı inip ana boruya doğru gittikleri vidalı bir plaka ile kaplıdırlar.
Fren hortumlarını çıkarmak zorunda kalmadan çubuk yükseklik ayarını kolaylaştıran bir dizi ayrık ara parçası vardır. Konumda daha ince ayar için BMC, gidon boğazını sekiz uzunluk ve iki açıda satar, bu nedenle telaşlı binici için birçok ayarlanabilirlik vardır.
Çubuğun çubuk kelepçesi, temiz görünüme ek olarak alt tarafındaki sıkıştırma cıvatalarını gizler. Dahili bir ön Garmin yuvası da dahildir.
BMC Roadmachine 01 Three'yi Tredz'den şimdi satın alın
Hafif damla şeklindeki çubuk profili rahattır ve karbondan yapılmıştır, alaşım gidon üzerinde ekstra titreşim sönümlemesi vardır.
BMC'nin bisikletlerinin temiz hatlarını ve keskin açılarını seviyorum. Düzenli kokpitin yanı sıra Roadmachine 01'e sade, amaca yönelik bir görünüm verirler.
Etkileyici bir özellik
Roadmachine 01 Three'nin Sram Force eTap AXS kablosuz elektronik grup seti sayesinde kabloları çerçeveden geçirmeye gerek yok. Önümüzdeki ay daha ayrıntılı olarak inceleyeceğim, etkileyici bir kit parçası.
Yol makinesine gerçekten çok yakıştığını söylemek yeterli. 46/33 dişli aynakol dişlileriyle eşleştirilmiş 10-36 kaset sayesinde çok çeşitli dişliler var. Bu, 1:1'in altındaki en düşük oranı verir; bu da, bir sürüşün sonunda karşıma çıkan eğimler ne olursa olsun kendi yolumu döndürebileceğim anlamına geliyordu.
En yüksek oran, geleneksel kompakt grup setine sahip 50x11 ile karşılaştırılabilir. 11 yerine 12 dişliye yayılmış, her arazi için doğru dişliyi bulmak için bolca alan var.
Force HRD hidrolik disk frenleri, 160 mm rotorlardan gelen geniş durma gücü ve iyi ince modülasyonu ile bir dayanıklılık motosikleti için de iyi bir eşleşmedir. Tutuşlu lastiklerin yanı sıra yeterince durabileceğimden veya yavaşlayabileceğimden hiçbir zaman şüphe duymadım.
Roadmachine One'da bulduğunuz grup seti ve oranların aynısı, ancak motosikletin daha düşük özellikli karbonu ve daha az gösterişli bileşenleri fiyatı 4.700 £'a düşürüyor. Sram Red eTap AXS grup setinden daha fazla vites aralığı sağlıyor en iyi Roadmachine 01 One'a takılır.
BMC Roadmachine 01 Three'yi Tredz'den şimdi satın alın
İyi seçilmiş olan sadece aktarma organları değildir. BMC, Zipp 303 S karbon jantlarını da belirledi. Yine bisiklete çok yakışıyorlar. Tüpsüz kullanıma hazırlar – aslında Zipp yalnızca tüpsüz olduklarını söylüyor.
Harici olarak 27 mm, dahili olarak 23 mm olan gerçekten geniş jantlarıyla Zipp, 28 mm lastiklerle en iyi şekilde çalışacak şekilde tasarlandıklarını söylüyor. Bu ekstra jant genişliğiyle, beklediğiniz gibi, takılan Vittoria Corsa Control lastikleri, nominal genişliklerinden önemli ölçüde daha geniş oturur ve 30 mm'ye yaklaşır.
Zipp, 70 kg'lık bir sürücü için yaklaşık 60 psi'lik bir lastik basıncı önerir, böylece çok fazla konfor ve yol titreşimini bastırırsınız ve 45 mm jant derinliği, yan rüzgarlarda çok fazla seğirme olmadan bir aero avantajı sağlar. Ortalamadan biraz daha hızlı hissettiren ve ekstra çabanızı ödüllendiren bir kurulum.
Vittoria Corsa Control lastikleri de hızlı hissettiriyor, ancak uzunlamasına olukları yoldaki döküntüleri toplama eğilimindeydi ve bu da lastiğe daha fazla girmeden önce taşları kaldırmak için birkaç hızlı duruşa yol açtı.
Yine de Fizik Argo Tempo eyerine özellikle hayran değildim. Benim için biraz geniş ve düz, büyük bir kesimi var ve birkaç saatlik sürüşten sonra rahatsız hissetmeye başladı.
BMC Roadmachine 01 Three'yi Tredz'den şimdi satın alın
Sele seçimi çok kişisel ama ben daha uzun ve daha dar bir tasarımı tercih ederdim. Çoğu motosiklette bulunan bir BMC özelliği olan D şeklindeki karbon sele direği, yolu ütüleme konusunda iyi bir iş çıkardı.
Dayanıklılık bisikleti için çok para
Teammachine 01 Three'nin tüm üst çekmece takımı ve kaliteli yapısı, bulunması harika ve arızalanması zordur. Ancak oldukça yüksek bir fiyat etiketine yol açarlar. Neredeyse 7.000 £ ile BMC kesinlikle premium kategorisinde.
İsviçre bisiklet markasının prestiji ve yarış geçmişinin yanı sıra bu harcamayı haklı çıkarabilecek sürüş kalitesine ve hızlı, duyarlı sürüş hissine sahip olursunuz.
Ancak Roadmachine bir dayanıklılık sürüşü için nadir bulunan bir şirket ve fiyatına daha yarış odaklı bir bisiklet için benzer fiyatlı Teammachine SLR 01 Three'ye bakma eğilimindeyim.
Özel
| Çerçeve | Roadmachine 01 Premium Karbon |
| Çatal | Roadmachine 01 Premium Karbon |
| Grup kümesi | Sram Force eTap AXS |
| Frenler | Sram Force HRD hidrolik disk |
| Zincir takımı | Sram Force 46/33T |
| Kaset | Sram Force 10-36 |
| Barlar | BMC RCB01 Karbon |
| Kök | BMC ICS 01 |
| Seatpost | 01 Premium Karbon |
| Emer | Fizik Argo Tempo R5 |
| Tekerlekler | Zipp 303 S-Serisi |
| Lastikler | Vittoria Corsa Kontrol TLR, 28mm |
| Ağırlık | 7,97kg |
| İletişim | www.bmc-switzerland.com |
Tüm yorumlar tamamen bağımsızdır ve yorumlarda belirtilen şirketler tarafından herhangi bir ödeme yapılmamıştır
